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ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト＆ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2514件 （詳細インプレ数：2439件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1184 | |
| おおむね期待通り: | 846 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 409 | |
| もう少し/残念: | 43 | |
| お話にならない: | 32 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
NGKのプラグコードと一緒に使いました。
モンキーに使いましたが、タンクをはずして取り付けると楽にできます。
使ってみて、始動が良くなった感じがします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
ただの見た目だけのチューンです。見た目は純正よりいいかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
最初にかえたパーツでした。
ノーマルパーツからこの製品に交換するだけです。
トルクアップと、最高速度があがりました。
キャブレターセッティングの必要性も感じられず、価格も手頃で、オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
社外タコメーターの取り付けやデジタル水温計の台座に使わせてもらいました。
ネジの規格があっている物であれば大概の物を取り付けられます。
他のクランプやステーホルダーよりもスリムなので厳しい位置にも使えました。
値段も安く、軽く、形状やサイズ的にも満足なので良い買い物でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
最初は（今も）意味不明の商品でしたが、クラッチレバーのロゴを隠すのに便利と思い装着してみました。
取り付けにあたっては内側にパーツクリーナーを少量吹き付けると滑りが良くなりますが素材に劣化を生じると思いますので程々に。
装着して感じたことは指の掛かりが良くなるということ。
これは同時に滑りが悪くなるということですので好みや賛否の分かれるところでしょう。
写真は2ヶ月程使用したものですが、指の掛かる部分が傷み始めており間もなく穴が開くと思います。
でもこれは不良品でも欠陥商品でもなく消耗品ということで納得です。
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5.0/5
ナンバープレートを固定するだけの小さなパーツですが、さりげないカスタムという感じで気に入ってます。私は、シルバーを取り付けました。
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5.0/5
SUSのボルトと組み合わせてラジエーターカバーの固定用に使っています。シルバーを選びました。小さなパーツですが、こういうパーツを上手に使うことが、カスタムを進めていく上で重要ポイントかなと、勝手に考えていますw
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見る人が見ると分かる細かいカスタムって素敵ですよね。
この「POSH:キャップボルトホルダー」はまさにそれ！
でかたんライダーさんも仰っているように小さなパーツを上手く使うことがカスタムには重要です。
例えばナンバープレートを止めているボルト一つとってもキャップボルトホルダーを間に挟むだけで見栄えが全然違います。
他にもマフラーステーの固定用ボルトにキャップボルトホルダーを装着する。
スクリーンを止めているボルトをカラーアルマイトのかかったボルトやステンレス、はたまたチタンのボルトに交換する。クラッチカバーやポイントカバーのボルトを交換する。タンクキャップのボルトを交換する。
これ以上あげるとキリがないのでこの辺りでやめておきますが、小さな場所でも交換するだけで車体が「ピシッ」と引き締まるのです！
このように、小さな所でもコツコツと交換する事が、バイクを映えさせるのに非常に効果的という事ですね。
いわゆる「塵も積もれば山となる」です！
小さいカスタムは比較的安く出来るカスタムですし、装着に関してもマフラーみたいな大きなカスタムと比べれば断然簡単です。
是非、分かる人には分かる小さなカスタムをして他の人とは一歩、差をつけましょう！
4.0/5
(写真のタオルはナンバーを隠すためです)
このキットを取り付けるとカブの後ろ姿がコミカルになります。見た目としては結構おすすめです。
しかし説明書通りにやればポン付けは一応できますけど、面倒です。
まず、純正のコネクターと互換性がないのでテールライトの配線を全部外して、付属の配線を引き直さないといけません。この時、そのままじゃ付けられないのでコネクターを外さないといけません。
ちなみに自分は後述の2つのツールを持っていなかったので、バイク屋さんで借りて作業しましたが、そこのバイク屋さんは「工賃貰ってもやりたくない作業」とおっしゃっていました。
最後に、このパーツ以外に必要なものを列記しておきます
JIS規格のソケットレンチ(これがないと純正のテールレンズが外れません)
コネクター端子抜き(これもないと配線が通せないです)
赤色のリフレクター(リフレクターは別売なので、別途購入して取り付けないと違法改造になります)
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5.0/5
NSR50用に購入しました。
ミニレーシンググリップということで、他の物よりも短くできています。（110mm）
なかなか硬めのグリップですね。レースで使用するのでいい硬さです。写真はすでにワイヤリングを施しています。
グリップがあまりに柔らかいとアクセルワークがモヤッとしますからね。（気分的な問題もあるかと思います）
このシリーズは長さの種類が他にもあるので、幅広い車種に使用でき便利です。
お値段も安いと思います。
特に悪い点は無かったです！
★5つです！
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3.0/5
現在、NGKのパワーケーブルを使用しておりますが、それにはターミナルナットが必要不可欠です。パワーケーブル購入時に付属してきたターミナルナットはありますが、予備として購入しました。スパークプラグにターミナルナットが付属していれば購入する必要のない商品ですが、そうでない場合はこちらの商品を購入することをお勧めします。品質に関してはいたって普通ですが、必要十分であると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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