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ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト＆ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2514件 （詳細インプレ数：2439件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1184 | |
| おおむね期待通り: | 846 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 409 | |
| もう少し/残念: | 43 | |
| お話にならない: | 32 | |
3.0/5
MBX80へ使用しました。
ノーマルのフィラーキャップを外して交換するだけです。
ワンポイントのドレスアップにはなると思います。
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3.0/5
APE100へ手頃、価格も高くないので、ノーマルからの交換です。
純正と比較すると確かに開口部の大きさが違います。
交換は簡単でしたが、性能アップしたか？と言われると、そこまでの違いは分かりません。
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3.0/5
APE100、バックステップ交換に伴い、購入、取付です。
Gクラフト製（アジャスター調整出来る）とどちらにしようか？悩みましたが、一体物の方が強度的にもいいと思い、こちらを選びました。
価格もこちらの方が安かったので。
材質：アルミなので仕方ないですが、接地部、少し削れます。
もう少し価格的に安ければいいのですが。。。
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3.0/5
【Webikeモニター】
今まで使用していた純正品は何回か付け外しをしてなめかけていたので交換しました。
問題なく取り付けられました。
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3.0/5
以前にもこちらの商品を購入し、
装着していましたが、チェーン交換に伴って
ガスケットも交換することにしました。
可もなく不可もなく・・・といったところですが
あえて言えば、はみ出す量が少し多いような気が
することぐらいですかね。
この値段ですのでそこまでは求めていませんが・・・。
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3.0/5
クランク交換の為に購入、クランクケース分解時は、ガスケットやオイルシールは新品に交換しています。
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3.0/5
オイルシールの再使用も可能ですが、金額的に高い物ではないのでクランク交換時に新品に交換しました。
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とくに荒い作りでもないですし、一つ一つ小分けなので
使いやすいです。
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3.0/5
純正のIGコイル一体型と交換。
純正のCDIは高回転が10500rpmぐらいが上限らしくキャブのセッティングをいろいろ変えてみても高回転のノビやトルク感がいまいちだったので強化と高回転化を狙って取り付け。
取り付け作業自体はIGコイルと入れ替えるだけ（プラグキャップは純正を再利用）なのでそう難しくはないが、CDI本体の取り付けスペースが非常に狭く難しい。
説明書にはフレームのタンク下シート側に取り付けとあるがそこにはレギュレータがあり、レギュレータを移動させて指定場所に取り付けても防振用のスポンジの厚みでタンクと干渉してしまう。
CDIを移動させるには配線の延長等が必要なので仕方なく防振用のスポンジを薄く切って取り付けた。
取り付け後の効果は全体的にトルクアップした感じで悪くない。特に中回転のトルクとレスポンスはよくなったように感じた。狙いの高回転はそれほどでもなかったがそれでもトルク重視型のチャンバーで＋500rpmは最低回るようになったので十分でチャンバーを変えるともっと良くなりそう。
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3.0/5
APE100のスピードメータ-変更に伴い購入です。
メーター変更、固定用にと購入しましたが、結局、メインキ-固定使用。
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