CF POSH:シーエフポッシュ

RAMマウントを使用するためにベースをつけていましたが、サーキットで伏せると邪魔なので、外した後のネジ山を隠すものを物色していたら巡り合いました。
これで伏せても邪魔になりません。
しかし、ナットの割には高いですね。

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金ポッシュ。銀ポッシュと違い点火時期を調整できゆデラックス版。

良い点
●ノーマルより高回転が回る。

●点火時期が6段階で調整できるのでその時に合わせた細かなセッティングが出せる。

●アイドリング不調もない。

●最高速は明らかに上がる。

悪い点
●銀ほどではないが低速が弱くなる。

銀ポッシュも、決して悪くないと思いますが、進角が固定ゆえにセッティングが出せないのが欠点でしたがらこの金ポッシュは調整機能が付いてるのでその時のベストなセッティングが出せます。
価格も1000円高い程度、金ポッシュを選んだ方が間違いないと思います。


CDI交換して速くなるのは、

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA XJR400R(07年式)のセパハン化に伴い購入しました。
ネイキッドをセパハン化するとハンドルをきった際にタンクに当たったり、指を挟んだりと弊害が発生します。
最悪、転倒するとタンクを凹ましてしまいます。

そこでこちらのハンドルストッパーを使用することでハンドル切れ角を制限しハンドルのタンクへの干渉を抑止します。
こちらの商品はNSR50/80用ですが流用されている方が多く、レビューを信じて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
正直これで2200円は少し高いと感じました、ニッチなものなのでしょうがないですね。

【取付けは難しかったですか？】
特に加工も必要なく、ポン付けできました。
作業に関しては結構めんどくさいというか、作業場所がかなり狭いので意外と手間取りました。

【使ってみていかがでしたか？】
しっかりと切れ角が制限されハンドルのタンクへの干渉が無くなりました。
またハンドルを最大にきったさいも5cm程タンクとバーエンドに隙間ができるため手を挟む心配もありません。

【付属品はついていましたか？】
説明書のみでした。説明も丁寧に書かれていたので満足でした。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

最後にこちらの商品を使用するとハンドルロックが出来なくなるため、公道での使用はできませんので注意です。

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一般的なアルミターミナルなので、特に不満は無く普通に使ってます。緩み防止のために、毎回ポンチでかしめてしまうので、プラグ交換の度に買っていますが、安いので特に問題なし。

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今回エンジンを全バラした際にストック品を使用したので、その補充のため購入しました。
純正のクランクケースやクラッチカバーのガスケットの緑色が嫌なので、いつもコチラの黒色のモノを使っています。
黒色ガスケットの、如何にも6Vエンジンって雰囲気が当時もの的で好きなのです。
今までオイル漏れ等のトラブルはありません。

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登りで走りが悪くなって来たディオのプーリーのリフレッシュに使用。
プーリーのウェイトローラーを交換するついでにスライドピースの交換もしました。

古い中古車なのでいつどのようなメンテもされているのかも全くわかりません。
部品自体は安いのでケースを開けた時についでに交換した方が良いでしょう。
外した純正の物と比べても全く違いがわかりません(笑)

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TZか迷いましたが、こちらで。
よくわからない青いチー牛グリップが付いてたので、純正戻しました。

普通にカッコ良くなりました。
一応、ワイヤリングもしたいですね。

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ナンバープレート取付けボルトだけでは味気ないので、何かワンポイントが欲しく、今回ポッシュのナンバープレート固定用キャップボルト＆ナットセットを購入しました。
色に関してはゴールドを選択。
「赤ちゃ金ぞ！」ではないですが、私のバイクに所々ゴールドをアクセントに入れているのでちょうどバランス良くゴールドを入れたかったのも今回この商品を選んだキッカケでもあります。
まぁ?これは購入される方のセンスになると思います。
別にこの商品が無くてもナンバープレートは取付け出来ますので、自己満足のアクセサリーだと思いますが買って取付けて良かったと満足しています。

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クラッチレバーを変えたのでミラー穴がなくなったので購入しました。
細くて一段高いので場所を選ばないので良いですね。

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アルミブレースバーを選択しました
前回、CF POSHのスタンダードを購入しましたが
ゴリラのメーターに接触してしまい断念。
アルミブレースバーにしたところ問題無く取り付け完了しました。ゴリラ用にはアルミブレースバーをお勧めします。

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