CF POSH:シーエフポッシュ

公道使用不可のマフラーをバイクに装着したところ、
予想以上に排気音が大きくて消音装置（バッフル）を装着しました。
最初に装着したバッフルはサイレンサーの最後部に装着するタイプのものでしたが、形状に問題があったのか「笛」のような音がしました。
特にアクセルを戻した時の音が「ピリピリ」と笛のような音でした。

最後部につけたことに問題があるのではないかと考えて　CF POSHCF ポッシュ エキゾーストバッフル60.5　をサイレンサー最前部と排気パイプのジョイント部分に装着してみました。

取り付けは簡単でサイレンサーを外してバッフルを挟んで取り付けるだけです。

外部からは全く見えません。

肝心の消音効果ですが個人の感想としては20％くらい音が小さくなったのではないかと思いますが車検対応品よりは音が大きいと思います。

しかし最初よりは全然よくなっているので満足です。
問題だった「笛」の音、「ピリピリ」もしません。

少し音を小さくしたい人にお勧めできます。

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取り付けは、サイドカバーを外してからノーマルのCDIを取り外してポン付けするだけ。
知識が無い人でも5分で取り付け出来ます。

付けてみた感想として、ノーマルと比べて格段に吹け上がりが改善し、二速(30~50km/h)の加速が良くなりました。

ただ、やはりキャブのセッティングは必要なようで、ハイカムも組んでることも原因の一つかもしれませんがそのままだとアフターファイアが(笑)
9000回転くらいからアクセルを戻すと、マフラーから火吹きました・・・
なので、取り付けの際はキャブセッティングもセットと考えて購入してください。

個人的には大満足です(*´∀｀*)

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GSX250Sカタナはプラグコードの取り回しが少し変わっているのか間違って取り付ける方が多いので整備はすべて自分で行うが念のため取り付け。

まあビニールの筒に数字が書いてあるだけのものです。
価格も安いのでプラグコードの交換時に取り付けておいて損は無いと思います。

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いままでいろんなメーカーのものを使ってきましたが値段の違いは形状の違いです。このガスケットは座金というかワッシャー形状で、平らな部分が多く落ちにくいです。安いものになればなるほどリング状で点当たりするためエキパイを差し込むときに落ちやすいです。
それを4つ同時に差し込むとなると大変です。そういう意味でもこれぐらいのものがちょうどいいのかなと思います。あとは値段がもう少し安ければ最高です。

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純正より少し長いです。
オープンエンドなのでバーエンド装着も問題なし。(純正だと加工が必要)
表面がフラットですがグリップがずれることもないです。
少しハイスロになるのでキャブによってはスロットル操作がシビアになるかもしれません。

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値段なりと言えばそれまでですけど自分は満足してます。しっかりと上まで回ってくれますし、そもそも50なのでそんなにスピードも求めてなかったのでちょうどいいです。

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フェンダーレス化によっての泥はねをどうにか少しでも防止できないかと思いこちらの商品を購入しました。
純正フェンダーカットして社外のリアフェンダーは装着済みなのですが、それでも泥はねをしてしまいます。
今までは画像左のナンバープレートホルダーを使っていました。
良く見る何処にでもあるホルダーですがナンバープレートより少し大きいので、多少の泥はね防止になるかなぁと思っていましたがやっぱりダメでした。
そこで調べていたら、このナンバープレートホルダーを見つけたのです!!
もちろん気になるのは▲マーク張り付け部分です!!
自分はナンバープレート取り付け角度を45度ぐらいにしてるので、ちょうどシッポのようになり泥はね防止になるのではと思いました。
デザインの方はナンバープレートを取り付けると、フチの部分が1、2ミリ出るくらいでほとんど下のプレートは隠れてしまい▲マーク部分しか出ないという感じです。
カラーリングも4色なのでカスタム感は少ないと思いますね!?
まぁ自分はカスタムというより、あくまでも泥はね防止として購入したのでこの商品には満足しています!!

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純正部品を取るより安いです。
品質も、全く問題ありません。
純正と比べても遜色有りません。
欲を言えば、プラスビスはHEXにしてくれた方が嬉しいかな・・・
ここは舐めやすいので、いつもHEXの皿ビスに交換してますから。
こいつと、武川のオイルシールセットがあればOHはバッチリです。

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冬場は、ハンドルカバーに薄手の発熱インナーグローブだけだと、指が冷たすぎるので、この製品を使っています。気温10度以下でも全く寒くないです。
10ヶ月たって、クラッチレバーの方の端が切れてきたのでリピート購入です。スポンジなので握りやすいのはいいのですが、せめて1年は保ってほしかったです。
ST250は先端が円形でとても太く、レバーに洗剤を塗っただけでは全く入らなかったので、私はためしに洗剤を筒の中に流し込んで揉んで入れたら、するっと簡単に入りました。洗剤を水で洗い落とすのがやっかいでしたが。

　

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今までの純正ボルトが色褪せてきたので、ドレスアップついでに交換しました。
交換は説明書どうりに1本づつ交換して規定トルクで締めるだけです。
熱の影響がある場所にステンレスボルトは。。。という話も聞きますが、その時はその時に。
地味なドレスアップですが自己満足に浸るならおススメです。
どうせならL・Rでセットにしてくれたら良かったのにってことで星4つです。

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