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ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト＆ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2516件 （詳細インプレ数：2441件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1184 | |
| おおむね期待通り: | 846 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 410 | |
| もう少し/残念: | 43 | |
| お話にならない: | 32 | |
私の乗ってるレース用のバイクNSR80のクラッチが滑り出してきたので今回この商品を使ってみました。
体感できるほどクラッチがしっかりしており、スタートからアクセルの開けはじめからすぐにわかるほど、トルクが出ており、動力をしっかり路面に伝えている感じがします。パワーアップした感じです。
取り付けは専用の工具と純正のガスケットなども必要になります。取り付け時間は約1時間半くらいでした。
若干クラッチが重たくなりましたがこのくらいでしたら全く問題ありません。
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5.0/5
Webikeモニター
OHに便利です。
クランクとクラッチカバーがセットになっているのでオススメです！
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5.0/5
【モニター】
腰下を分解する際に交換。
純正品を単品で購入するより安いし、セットで
揃うので助かりました。
品質も悪くないのでおすすめです。
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5.0/5
他のメーカーの物とも比較してみましたが、ポッシュのアイドルアジャスターが
一番握りやすく、回し易いようです。
ブラックやマットブラックもあればもっと良いですね！
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5.0/5
取り付けてからもう10年程になります。
交換も外装のカバーを外せれば、後はカプラー差し替えで純正部品と置き
換えればそれでおしまい。
悩むことなんてありません。
スクーターのカスタムパーツは駆動系とかいろいろ出ていますが、ノーマル
ベースでいじるにはこれが最も体感できるパーツです。
リミッターカットが一番大きいですが、上まで良く回ってあっという間にメーターを
振り切っています。
「白いバイクが気になって仕方ない」というのが難点でしょうか？
『CDIは突然パンクする事がある』そう脅されているので、困らないようにノーマル
はストックしてあります。
けれども幸いな事に、取り付けてからこれまでノントラブルで過ごしています。
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5.0/5
特にこれと言ったパーツではないのですが、純正のアジャシターの塗装？
メッキ？が剥がれて気になって購入しました。
小さいパーツながら、見た目に結構影響大きい物だと思います。
やはり運転しながらでも目に付く箇所のカスタムは一番いいですね！
とても手軽にでき、価格も安く済むのでかなりおすすめです！
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5.0/5
エンジンのOHの使用頻度が高いオイルシールなので、とても助かります。
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当方のCRM50のCDIが調子悪く交換しようとしたんですが、初期型(J型)なので社外CDIが出てないらしく色々ネット検索すると、後期型のCDIが配線加工で流用出来ることが判明したので取り付けてみました。
そのままでは取り付け出来ないので、POSHのCDIとノーマルCDIに繋がってる車体側のカプラーを切りギボシを付けて接続します。
接続する色ですが、
POSH→車体側
赤→黒赤
白→黒白
青→青黄
黒→緑/緑白
オレンジ→コイル直
車体側の黒黄は絶縁
これでOKです。
乗った感じは中速トルクがUPしました。
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5.0/5
YZF-R125に取り付けるために買いました。
と、言っても「ミラーホルダー」としての使用目的ではありません。
今回は「サイドスタンドの”自作ステップ”」として使う為です。
今まで乗っていたバイクは基本的にサイドスタンドにステップがあり、乗った姿勢のままサイドスタンドが出しやすかったのですが、残念ながらR125にはありませんでした。
サイドスタンドの外径を測ってみると、22mm前後であった為、「これならハンドルバー関係のパーツが使えるはずだ！」と思い、ミラーホルダーを利用してステップを自作することお思いつきました。
こういうDIYが出来るところがバイクをイジっていて楽しくもあります。
乗るだけじゃ、バイクの全部は楽しめません！！
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5.0/5
【Webikeモニター】
他のKSRユーザー様からの知恵を拝借し手配しました
まず、純正の緑ハンドルが無くせるだけで
これだけ変貌するものかと、改めて実感しました
非常に外見に効くアイテムと思います。
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