CF POSH:シーエフポッシュ

スズキのドレンワッシャーは、ドレンボルトに閉め込まれ潰れる
パーツです。確実にシールされるのと、価格が安価であるのは
良い所です。今回はドレンボルトと共に交換。値段はそれなりにします。ただ純正のやりにくいのは、取りにくい。ニッパー等で切り取る。おっちょこちょいな私は、時間がかかります。
補修用ドレンワッシャーは、はまってるだけなので助かります。
以前乗っていたCB400SF VTEC3は純正でもこのタイプです。
写真の左側が純正。右側が今回交換したパーツです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ボアアップしたＧＲＯＭにＫＯＳＯ：Ｍｉｎｉ３デジタル空燃比計をさり気なく尚且つカッコよく取付けするため！

【実際に使用してみていかがでしたか？】
Φ２２．２ｍｍハンドルバー用ですが、余程のハンドルではなければ、殆どのハンドルに取付け可能かと思います。またミラー取付けネジサイズも２種類ありますので、購入の際は確認が必要です。今回はアクティブ：デジタルモニター コンパクト ステーに合わせ、Ｍ８・ピッチ１．２５を購入しました。

【取付は難しかったですか？】
取付け場所が狭く作業がし難い場所でしたので、他のパーツに傷をつけないように気をつけながら作業しました。また取付けボルトがＭ４サイズになりますので、締め付けトルクは慎重に！です。取付け位置は今後のカスタムを見越した位置に取付けです。

【取付のポイントやコツを教えてください】
取付けのポイントはメーター同様の角度と位置ですね！何度も確認し、実際メーターステーが他の所に干渉しないか！また他のメーターと被らないか！最終形にして仮組みし何度か確認をしました。

【その他】
価格は２３００円程です。価格が安い！とは思いませんが、製造が日本製なので、品質・仕上がりには文句は有りません。今回はＫＯＳＯ：Ｍｉｎｉ３デジタル空燃比計をさり気なく尚且つカッコよく取付けするために準備しましたが、メーターも含めるとかなりかかりましたが、此方の部品も自己満足の世界に御満悦しております。

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取り付けは取り付ける場所さえ決まれば、ささっと終わります。
このCDIの良いところは、マッピングが4個あって、自分のバイクのチューニングに合わせられること・・・・。らしいですが、結局はノーマルタイプに落ち着きました。
リミッターがカットされるのが一番の恩恵ですが、調子に乗るとすぐレッドゾーンに入ってしまうので、要注意です。

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取り付けは取説を見れば簡単です
　
写真のZ125PROはダエグ純正ウインカー流用して取り付けているので参考にされる方は注意してください
　
対応できるリレーが無いと正常に点滅出来ませんでした
Z125PROの純正リレーでは光りっぱなしになります

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取り付けは駄目なやり方かもですが、レバーとカバーにパーツクリーナーをシュッ( ￣ー￣)ﾉ
ねじ込むように入れたら、すんなりつけれました！

少しレバーが遠くなったけど、プニプニ感と冬に効果が出そうなレバーが冷たくなくなるのが良いと思います。
後、安いのが最高です。

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ブラウンを購入しました！
トレッドパターンがお洒落でグリップ力もあり滑らず握ることが出来て安心です。
握り心地も良好です！
めちゃくちゃオススメです！

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硬めのグリップ全般に言えることだが取り付けが少々困難。パーツクリーナーで滑り込ませるとうまく行く。
かなりタイトなのでグリップボンドは未使用。

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ハーレーのショートマフラーにインナーバフッルを入れましたが、まだまだ音が大きく本製品を追加で装着。いい具合の音量になりました。1ミリ刻みでラインナップされてて削ったりせずに装着完了。助かりました。

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オリジナルと同じで外観も変わらずシーケンシャルで期待通りでした。ただシーケンシャルの保安基準の縦横比１：１．７から外れるような気がします。

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元々LEDウインカーにしてたのですが、シーケンシャルタイプが欲しくて探してました。
社外はほとんどがまるまる付け替えタイプだったので取り付けの手間を考えると躊躇してました。
POSHさんのは純正の中身を入れ替えるので見た目はノーマル、点灯するとシーケンシャルになるので購入しました。
作業は非常に簡単です。シートカウルを外してリレーを交換するのに多少時間を要しますが、
ウインカーの交換は中身を入れ替えるだけなので30分もあれば終了します。

点灯状態はノーマルと変わりません。通常はポジション点灯、ウインカーを付けるとポジションが消灯ウインカー点灯です。

注意点はノーマルにあったキーOFFでのハザードが使えなくなるという事です。

https://www.youtube.com/watch?v=_7V0OpS1tk0

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