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ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト＆ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2520件 （詳細インプレ数：2449件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1188 | |
| おおむね期待通り: | 846 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 411 | |
| もう少し/残念: | 43 | |
| お話にならない: | 32 | |
ノーマルハンドルはトップブリッジにポジションを固定するために突起があるので、このハンドルストッパーを取り付ける事により転倒時ハンドルがタンクに当たり凹む恐れがなくなります。後ハンドル廻りのケーブル等のアッパッーカウルとの干渉も少なくなります。
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エアクリナーを外して直キャブ化すると空気の清流もですが、一番気になるのはタイヤが跳ね上げた砂ホコリ等ですが、これを取り付ける事によりかなり軽減出来ます。
ただし、長めのファンネンを取り付けるにあたり干渉するので私はその部分をカットしてます。
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ノーマルポジションより少しだけ上がります、
ノーマルステップは転倒した時折れやすいですが、こちらはかなり丈夫です、実際転倒しまくりでも全く平気ですね
それに、ノーマルポジションより上に上がっているのでバンク角も稼げます、お勧めですよ。
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5.0/5
急遽必要になり注文しましたが、すぐに到着し有難かったです。装着にはグリスを薄く塗っておくと次回から面倒なガスケットはがしの作業が楽になります。
リターン必須です。
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5.0/5
フェンダーレス化に伴い、ナンバープレートホルダーと反射板を探していたところ、この商品を見つけ購入しました。
このプレートホルダーはナンバープレートからのはみ出しが少なく、一般的なプレートホルダーのように目立ちません。反射板を別に取り付ける必要も無くなり、リアがスッキリとまとまった印象になります。
気になった点は、リフレクターを自分で貼らないといけない点です。予めリフレクターに厚手の粘着テープが貼り付けてはありますが、プレートホルダー下部に自分で位置決めして貼らないといけません。リフレクターはホルダーと一体化されてると思っていたので、脱落してしまわないか心配です。
それと実際にナンバープレートを取り付けてみると、ナンバープレートが反り返り、プレート下部が少し浮き上がります。
以上の点には、見た目がスッキリとした外見になることにかなり満足しているので、あまり考えない様にしてます。
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5.0/5
カブのハンドルは、左右同じ太さなので汎用のグリップは取付できません。POSHのグリップは専用設計なので問題なく取付できました。カラーも落ち着いた色なのでシックなカブのイメージにピッタリでした。
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5.0/5
モンキーの武川Rステージ88ccに使用しました。
面研、ベースガスケット変更などしていますので
ハイコンプ用だとバルブヒットしてしまいました。
武川純正ガスケット、ヨシムラガスケット、ポッシュハイコンプガスケットの複数の組み合わせでバルブヒットを回避しました。
圧縮は、計算上だと、
13.8と高めのですが問題無く1年以上走っています。
各メーカーさんのボアアップキットなら
補修部品として当たり前に使えるはずです
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5.0/5
CF POSH キャップボルトホルダーで、プチカスタムしました。
製品本体の材質はジュラルミンで、カラーはアルマイト処理が綺麗に施されています。
カラーは車体色とのバランスから、ブラックをチョイス。デザインもシンプルで、とても気に入っています！
ナンバープレートは、以前からキャップボルトで取り付けていたので、それを流用しワッシャーとキャップボルトホルダーを入れ替えて装着。
何気ないプチカスタムですが、効果は期待以上です！
ジュラルミンは、アルミニウムと銅、マグネシウムなどによるアルミニウム合金の一種で、アルミニウム以外の金属の割合は、銅：約4％、マグネシウム：0.5％、マンガン0.5％です。
それから、施されているアルマイト処理は、非常に便利で、希硫酸やシュウ酸などを処理浴に、アルミニウムを陽極として電気分解し、表面を電気化学的に酸化させ、酸化アルミニウムの皮膜を生成させる方法で、腐食に強く、硬い表面になるため磨耗性が高くなります。
加えて、着色（塗装ではありません）が出来るという特徴があります。アルマイト処理で作られた皮膜には無数の穴があり、そこへ染料を染み込ませると、金属の光沢を保ったまま着色が出来るのです。これはどの金属でも出来る訳でなく、アルミニウムにしか出来ない特技です。
※メッキ仕上げのものは、アルマイトではありません。
CF POSH キャップボルトホルダーには、様々なカラーが用意されていますので、皆さんも好みのカラーで、愛車のプチカスタム楽しみませんか？
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バイクの登録時に、ナンバープレートと一緒に付いてくるボルトじゃイマイチ味気無いですよね？
私はいつも、ステンレスのキャップボルトに付け替えているのですが、それでもアクセントに欠けると思い、CF POSHのキャップボルト＆ナットセットに交換しました。
カラーは、XJR1300の車体色ブラックメタリックXに似合うように、ゴールドをチョイス！
キンピカのイメージが強かったのですが、取り付けてみるとバックスタイルの黒にうまくマッチして、良いカラーアクセント＆スパイスになりました！
付属のキャップボルト、ワッシャー、ロックナットとも全てステンレス製で、チープさはありません。
ただ、キャップボルトの長さが16ミリメートルなので、車種によっては長いかもしれません。
私は、長さ調整のため、ホームセンターで購入した12mmのボルトを使用しました。
実は、この辺りの設計の汎用性が重要で、応用が利くところがとても好感が持てます。
収まり感もカラーアクセントも、十分納得できる製品なので、次も使ってみたいと思います。
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