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ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト＆ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2514件 （詳細インプレ数：2439件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1184 | |
| おおむね期待通り: | 845 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 409 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 32 | |
4.0/5
私は、CRM80につけました。もちろんカプラーはそのまま付かないのでギボシにつけ直して取り付け。低、中速はトルクが太り一気に加速していきます。上はかわりませんが通勤使用には強いアイテムです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
CD50にて使用。サビ対策と、走ってるうちに無くなっていたので使用。通常のスタッドボルトだと締める、緩めるが大変ですがこれは六角レンチで締められるようになっていて楽です。長さが純正のスタッドボルトよりも少し長くなっているので社外マフラー等でフランジに厚みが出て長さがギリギリ、と言う場合にも良いと思います。
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4.0/5
クラッチのつながりがダイレクトになりました。
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4.0/5
取り付けていたミラーの調整範囲が少ないため、ミラーをベストな位置にするとレバーの位置がイマイチになり、逆にレバーをベストな位置にするとミラーがイマイチ・・・という困った状態だったので、ミラー位置を自由に調整できるこの商品を購入しました。
まず現物のコンパクトさに驚きました。すごくスリムなのでわずかなスペースがあれば取り付けできそーですし、造りもしっかりしていて強度的にも問題なさそーです。
カラーも豊富で、ミラー・スロットルホルダーと統一することができたので、すごく満足しています。
M6用もあればマルチホルダーとしていろんな用途に使用できると思うので、あれば良いのになぁ・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
いろいろなボアアップキットを試しましたが、高回転でのパワーと低速でのトルクのバランスがよく、街乗りでは一番のオススメです。
盛り上がったピストンは、圧縮比12。高回転時にちょっとノッキング気味だったので、ハイオクを入れています。
カブに装着しましたが、シリンダーにレッグシールドを取り付けるボルトの穴がないのがちょっと…
レッグシールドを切るつもりはなかったので、結局シリンダーだけSP武川のシリンダーと交換しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
XR100モタにつけました。パワーブースターのみの交換ですが、純正15丁では、ローがすぐ吹けきってしまうので、交換しました。交換後は、全域で乗りやすくなり、これがデフォでもよいのではないかと思います。キャブ交換を考えていない方でも交換をお勧めします。ただ、付属のフィキシングプレートはつかないため、純正を使用しましたので、☆4とさせていただきました。
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4.0/5
APE TypeDに取り付けを行いました。
取り付け自体は、30分程度で簡単にできました。
交換後、キャブのセッティング変更なしで問題なく走ります。
トルク感パワー感ともにアップします。
不具合はなく簡単にできるので、おすすめのカスタムいえるのではないでしょうか。
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4.0/5
XR100モタードにつけました。併せてＭＪを75に変更しました。ノーマルだと、アイドリングが不安定で、交差点右折等でエンストしやすかったり、始動性が悪く特に再始動が困難でしたが、アイドリングも安定し、始動及び最始動も簡単になりました。パワーも全域にわたってパワフルになり、とりあえずこれだけ交換するだけで、後はノーマルでもとりあえず十分になりました。ホンダ販売店でも、最初から取り付けを進めているくらいなので、ＸＲおよびAPEの方はぜひ交換してください。ただ、ガスケットがずれているので装着前にカッターで修正してください。
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4.0/5
エンジンをボアアップしたので念のために強化しました。
ノーマルのままでも大丈夫だとは思うのですが、、、
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4.0/5
一度使用すると手放せなくなりました。ただ1シーズンも使用すると端から避けていくので定期的に購入しないといけません。ただ、汚れやすいものでもあるのでその辺は割り切って使用しています。
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