CF POSH:シーエフポッシュ

ミニコンドルからの2回目のハンドル交換です。説明にあるように純正より若干絞り込まれてて乗りやすくなったと思います。ただ純正もそうだけどこのハンドルもハンドルが長く感じるので片側1?2センチくらいずつ短いと更にいいとおもいます。まっ、じぶんでカットすればいいことですが…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

APE100に取り付け、同時にプラグキャップとコード（パワーケーブル）をNGKのものに交換しました。
普段通り運転していると、高回転域でいつもより加速が良く驚きました。パワーUPを実感できます。
装着も簡単で、タンクを外して純正のコイルを＋ドライバーでネジ1本外すだけです。
ポン付けするだけでパワーUPを実感できるおススメ商品です。

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エイプにデイトナのプッシュキャンセル式集合スイッチを取り付けた為、ミラーホルダーが必要になりこの商品を購入しました。

作りは、シルバーのアルマイトで非常に品質が良いです。そしてミラーの取り付け位置も比較的高いため、後方の視認性が良好です。

構造上薄く軽量な為か、どうしても振動で結構ミラーがブレます。ちなみに私は、純正のミラーを取り付けています。

しかし、後方が見えなくなるほどブレるわけでもありませんし、カスタム満足度もアップした為、良い買い物をしたと思っています。

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ミラーホルダーを探しておりましたところwebike内でこの商品を見つけ出しました。アルミ材料に良質のアルマイト加工施してあるミラーホルダーです。この商品の大変気に入った点は厚みが大変薄いうことです。ハンドル周りはできるだけスッキリさせたかった私のイメージにピッタリの商品です。また、厚みが薄いという事はブレーキマスター、マスターステー、スロットルキット等のスペースが確保でき、選択肢も多くなります。自分好みのコックピットに仕上げる為の小さいながらも大切なパーツだと思います。唯一、デメリットを揚げるとすると、もう少し安価であれば尚良いと思いました。良品を製作する為には致し方の無いことなのかもしれませんが。

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値段が安い方か高い方にするかで悩んだ結果。高い方をチョイスしました。見た目がこちらの方が良いかと思っての購入でした。
性能の方は比べて無いので分かりませんが・・・。
取り付けた感じは他の方と同じで、アイドリングがかなり安定した感じがします。スピードとかに変化は無かった感じです。
でも、以前はアイドリングが安定せずに結構困って居たのでそれが解決したので良かったです。

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気軽にカスタムでき、意外と違いがでるパーツです。
ハーレー純正でも４インチのラウンドミラーは出ています。
見やすくとても良いのですが大きくてルックスがイマイチなのです。

かと言って社外品の３インチは見づらい・・・

そこでオススメなのが３．５インチのミラーです！
パーツとして主張する感じではないのですが、絶妙な存在感！！

見やすさは犠牲にしたくないが、純正の大きいミラーに違和感を感じている方にお勧めです！！
どうやら最近モデルチェンジしたらしくミラー本体の角度調整が狭くなったように感じます。
が、質感もよく長く使えるミラーだと思います。
最近流行の旧車風カスタムにはぴったりではないでしょうか？

ちなみに肩の映り込みが気になる方はロングシャフトの方をお勧めします。

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ボアアップをしてから峠を走るとクラッチが滑っているように感じたので、強化クラッチにしようと思いました。
そしてエイプ50に合う強化クラッチの中でも一番安かったのでこれにしてみました。
結果は、非常に重くなりました。そしてダイレクトに伝わっている感じがします。
問題のすべりもなくなりました。

★4つの理由はガスケットが付属していなかったからです。
純正クラッチカバーだとガスケットが必要になるので付属して欲しかったです。

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XR100モタードに取り付けました。
ヨシムラTM-MJN24キャブレターを装着するとブローバイの処理が必要になりますが、大気開放にすると環境に良くないことから購入に至りました。

作りはしっかりしていてフィルターの網目も細かいのでホコリの侵入を確実に防いでくれそうです。

ちょっと残念だったのが高回転を多用しているとフィルター部分にブローバイの成分？が付着して変色してしまいました。(よく見ないとわからない程度ですが)

その点を除けば満足のいく品でした。

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片目仕様へ手軽にチェンジできる便利なパーツです。本当はアッパーカウルを丸ごと片目耐久仕様の物に交換できれば良いのですが、実際はアッパーカウルを買うのも高いですし外したアッパーのおき場所にも困りますのが、本製品は2灯純正(もしくは純正形状)のアッパーカウルに、かぶせるだけの簡単装着！眼帯みたいなものです！

取り付けはネジで固定するだけなので簡単なのですが、エンデュランスゼッケンの裏地がザラザラなので何か対策をしないと、久しぶりに外したらゼッケンに隠れてる部分のアッパーの塗装が剥げてた・・・・なんて事がありました。

左右の写真では2台のどちらかに必ず装着してありますが、フルブラック側のN1では写真で見る限り分からないんじゃないでしょうか？もちろん現物を近くで見ればわかってしまいますが、お手軽でパッと見の印象を変えるには凄く適してる一品です。

裏側のザラザラさえなんとかしていただければ文句なしの★5つ

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KSR-2に装着です。フィーリングは明らかに力強くなりました。ギンギンに回す方には特にお勧めだと思います。

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