ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!
| 総合評価: | 4.2 /総合評価2515件 (詳細インプレ数:2440件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1184 | |
| おおむね期待通り: | 846 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 410 | |
| もう少し/残念: | 43 | |
| お話にならない: | 32 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
プレートのサイズ、厚さともに申し分のないジャストサイズだった。振動による折れ曲がり等は無さそうな強度と思われる。原付二種に取付けるため三角シール付きを買ったが貼る部分も飛び出し取付けた際にも目立っていい感じ。ナンバープレート取付面に対し角度を付けてあるので車種によって裏表裏返して付けることで適切な視認性を確保できるので良いと思う。
気になったのが片面すべての角においてバリが出ていた。塗装はしてあるがバリのため下地のアルミが見えていたりもした。場合によっては手を切るのではないかと思われるほどだった。取付に際してはバリを削り再塗装して取付けた。
値段の割にはちょっお粗末な仕上げ状態。加工自体はきちっと寸法も出ている感じなのでちょっと残念・・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ステアリングダンパーの取り付けに使いました。
オススメはしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
プラグの選べる幅は広がるので大変助かります
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
シフトアップ52oに使用しました。
キタコ、シフトアップ、武川、ミニモトのガスケットに比べると造りが雑の用な気がします、とりあえず私は2000q以内で組み直しをするので耐久性は望みませんので少しでも格安な物と言う感じの方には使用をお勧めします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 3 |
ゴールド色を取り付けしていましたが、赤色へ変更です。
ゴールドもそうでしたが、色が濃ゆい感じになります。
もう少し、鮮やかな赤が良かったのですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ウインカーの裏側だけシルバーナットで違和感を感じ交換
統一感が出て満足
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
台湾YAMAHAのビーノ125のエキゾーストナットとして利用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
画像の通りのナットです。
【取付けは難しかったですか?】
ボルトに取り付けるだけ!簡単取付!
【使ってみていかがでしたか?】
今回は袋ナットでしたが、ロングという事もあってかバイクのマフラーレイアウトによっては工具が入りづらいです。他の商品で頭が六角にもなっているタイプがあるので、そちらが使い勝手は良いかなと。
おしゃれに見せるなら袋ナットでいいかもですね!
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
グリップ交換するのに一緒に使いました。
可もなく不可もなくです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 0 |
アプリオタイプ2 stage6エンジン、stage6クランクシャフト、PWK28、G03Xの仕様で乗っています。リレーで点火時期マップ4種とposhアナログCDIへの合計5種の切替をできるようにしてます。8,000rpm以上の高回転で、どのマップタでもタコメーターでも確認できる信号発生エラーが起こることがあります。アナログ時は発生しません。リレーを介さず直付けで点火クリアランスゲージで火花の限界クリアランスを測定しましたが、アナログCDIよりも放電クリアランス限界が小さ目でした。たまたまかも知れませんが、ジェネレーターから見直さないといけないかも知れません。ですが、8,000rpm迄の吹け上がり、トルクアップ感はアナログCDI とは比べ物にならないほどしっかりと体感できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
意識して違いを感じようとすれば分かるかなぁ?…って感じです。
でもスタートの出だしや、エンジン始動は良くなったと感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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