ETCHING FACTORY:エッチングファクトリー

MT-03２５年式に設置。
取付方は簡単ですが、ラジエター上部にゴムを装着する際、フィンを触らない様に取り付けないと自らフィンを曲げてしまうので注意。（簡単に曲がります）ラジエターの真ん中の配線固定もナットを外してずらせばカバーを外せます。
ラジエターの上だけを装着したゴムに引っ掛けてカバーと一緒にねじを締めるのですがなぜか穴が合わないのか1か所
か２か所かなり強引に回して取り付けました。

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サーキット走行をしているのですがある時ラジエーターをみたらタイヤカスだらけ。これはまずいと思って購入。
他の方もいっていますがオイルクーラーカバーをつけるのがかなり難儀。
プラカバーと共締めするのですが厚みが増しているのをピンで止めるため、しっかり押さえないとはまりません。

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毎回バイクを変える毎に信頼しているエッチングファクトリーのラジエーターガードを使用しています。
黒でもよかったかなと思いましたが湾曲ラジエーターのせいか前乗ってた車両より値が張っているので
安い方にしました。
質感・見た目良しです

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レースチームにも採用されるだけあって、質感やデザインは良い。
取り付けに関してはカウル脱着のみならず、ラジエターずらし等必要な為、
バイク屋に任せました。

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前に乗っていたCBRのラジエターが飛び石でデカく凹んだのでGSX-Rが新車のうちに付けました。
取り付けはラジエター本体をずらして振動防止のゴムを付けるに苦労しました。かなりキッチリサイズなんで傷が付かない様に注意して取り付けました。でも装着した感じは高級感が出て良かったです。

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「ラジエターに金網付けるだけだろ？簡単だよ」
なんて考えていた事もありました…

まず隙間が無くて上のフチゴムが入れられませんでした
次にオイルクーラーがずらせなくてブラケットのボルトが外せませんでした
仕方ないので行きつけのバイク屋に依頼して無事に取り付け出来ました
これは製品の問題というより自分の技術の無さです
なんかもう色々とギュウギュウに詰まっているので大変です。
あ、カウルの脱着は触れません、ＳＳなので察してください（笑）

製品は網目の細かい細工がとても美しく満足度は高いです。

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VTR250用にコアガードを取り付けようと思っていたのですが、塗装で「VTR」の文字を入れたかったので無地のコアガードを探しており、必然的にこちらの商品を選ぶ事に。

取り付けは少々大変ですが、その分しっかりと固定されてるので安心できます。

ただ、ちょっとお高いので今まで手を出しにくかったですね…でもこちらの商品にしてよかったです。

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取り付けるのがかなり大変でした。ぐっと力を入れて穴の位置を合わせてネジを締めれば大丈夫です。一本づつネジを軽く締めてあとは本締めです。コツがいりますね！笑

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