World Walk:ワールドウォーク

レーシングカーのスペースフレームのような構造で、細身ですが車体に取り付けると剛性感としなやかさがあります。
構造をよく理解している方が設計したのでしょう。
ピリオンシートを付けてもリア積載が可能なので便利ですが、タンデムしていない時に、延長キャリアに荷物満載の時は明らかに重量バランスが悪く、タンデムしないなら、あまり延長キャリアに重量物を載せない方がいいかも。
総じてよく考えられた商品だと思います。
おすすめです。

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【使用状況を教えてください】
雨天時の通勤に濡れないボックスが最高に便利です。
普段は雨合羽などを収納し、突然の雨でも安心です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも素材がABS樹脂のザラついた表面で安っぽいと感じました。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けステーをキャリアに噛ませて装着するタイプで、一般的なものと大差ありません。

【使ってみていかがでしたか？】
やはりボックスは便利です。普段から収納ができるため、シート下のスペースだけでは足りないケースにぴったりです。
ただし、ワンタッチ着脱を求める方は別のメーカーのものが良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
取り付けステー等が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
ボックスの質感やステーの汎用性が残念です。

▼価格が安くはないため、もしかしたらSHADなどのメーカーのほうがお買い得かも知れません。

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冬対策で購入、
風による冷えが抑えられて満足です。
夏は外します。

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今更ですがフォルツァMF10に取り付けました
カウル側にちゃんと穴あけ指定のマークがありますので
それにあわせて穴を開ければ問題無く位置決め出来ます。
穴あけ箇所が１箇所のはずが実際には２箇所ありまして２０ミリと８ミリのドリルが必要になります。
固定する際のナットの頭が少し飛び出す形になり、そのポッチがあるせいでボックスのベースがフラットに
付きません。少しガタガタしてしまいます。まあナットを交換すれば良いだけですが。。
車種専用のトップボックスが無難でしょうが私はシャッドのボックスを選択したので少し考えました。
ご参考までに。

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一応、ワンオフ、モリワキ、タケガワとマフラーの所有歴がありますが
このワールドウォークに落ち着いています。

私が所有するアドレスV125の立ち位置は買物通勤号です。
以前はボアアップ車も所有をしていましたが現在エンジン内部は手つかず。
なので最高速度が！加速が！重低音が！は興味無しです。
だからといって低速スカスカでも困ります。

セッティングを出せ無い人はともかく
低速も有り原付二種らしい機敏さも維持出来て
尚且つ他メーカーに無い格好良いデザインと
アクセルオンよりオフの時の排気音が独特で好きです。

ネットの古い情報でアドレスV125はノーマルがしっかり作られていて
弄っても早くならないと数多くの書き込みを見かけましたが
ポン付けでは何も変わらなく
セッティングも出来ない方の言い訳ですので要注意です。

一度バッフルを盗まれメーカーに問い合わせをしたら
バッフル単体の購入不可にはガッカリしました。
中古をオクで購入して事なきを得ました。

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傷予防のために取り付けてみました。
取り付け部が黒色のため悪目立ちせず、気付いた人にだけ笑って貰えそうです。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのハンドルは少しアップタイプでポジションが私にとってキツかったので、調整のためセパハンタイプのこちらのハンドルキットを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルミ削り出しのパーツが多く、思ったよりも高級な印象です。

【取付けは難しかったですか？】
結構面倒でしたが、一つ一つを取り外して元に戻していけばだれでも交換できると思います。
はじめにグリップを外すところがキツイので、流用よりは予め交換前提で準備した方が良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
かなり自由度があり、自分の理想のポジションが見つかると思います。
ハンドルクランプを使って装着する分、高さも稼げてさらに調整幅が持たせれます。幅もセパハン同様にタンクに当たらないように容易に調整出来ますので、非常に便利です。

【付属品はついていましたか？】
ハンドルキットなのでひと通り付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
価格が高価なのでなかなか購入に踏み切れませんでしたが、他社のトップブリッジ交換前提のハンドルキットはさらに高価ですので良心的な設定かも知れません。
あと少し残念なのは純正のナビがマウントによっては付けられなくなります。


▼ハンドルバーはアルミ製で穴あけ加工もしやすいですが、ハンドルバーエンドやウェイトなどアルミ製は内径が異なるため、また準備しないといけませんので注意が必要です。

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乗車時に膝が当たって痛く対策として購入しました。
海外製タンクパッドに設定されていることも多いところですが
粘着力が弱いのでこちらを！
魚型でやや細く狭いパーツ部位でしたが付きました。
猫タイプより横向きで使っても違和感なく感触も申し分なしで
良かったです。

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中古のXL1200Xにはオイル漏れしているハイパープロが走者くされていました。
乗ってみると小さい段差も影響するくらいひどい状態でオーバーホールも考えましたが買った方がいいと思うというショップ店員さんのアドバイスに従い探し始めました。
ワールドウォークには目は着けていたもののYouTubeインプレ等参考にして決定。
webikeが一番安かったので購入しました。
持込みで工賃は8000円。実際はフレームにあたるとのことでステー（ワッシャー）で避けて装着完了。
全然違いました！別世界です。
まずハイパープロは10.5インチで低くカッコよかったのですが低すぎて泊まった時の不安定さがありました
ちなみに身長は182ｃｍです。
ワールドウォークは11・5インチ?12.5インチで店員さんのうっかりで12.5に設定されていました。
高さまあまあじゃん。しっくりくる。となってそのまま乗り出し。
充分です。オーリンズでなくても十分です。

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クロスカブ50のリアキャリア（荷台）にGIVIなどのリアボックスを付けるとリュックを背負ったら窮屈なります。
そこでリアキャリアを追加延長できればと購入しました。
適合車種はクロスカブ110 年式：18-21型式：JA45でしたが、クロスカブ50（型式：AA06）にも付くだろうとの見込みです。
取説などは付属していませんが見た目通り簡単に取り付けできます。
見込み通りクロスカブ50にも取り付けできました。
丸棒のスチールキャリアなのでリアボックスの取り付けベースも付けられます。
延長した荷台にGIVIのリアボックスを取り付けできました。
乗車してもリュックがリアボックスに干渉しなくなり、快適性と積載性がUPしました。

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