World Walk:ワールドウォーク

基本的に取付不可の車種と思われますが、加工して取付しました。
ウインカーの内側のブラケットに合う形に金属ステーを削って付けました。横方向にはある程度固定できますが、前後方向はグラグラなので何らかの工夫が必要です。
造りはしっかりしています。値段も良心的で満足しています。

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2011年式シグナスX、国内仕様です。

商品の見た目、仕上がり、価格とも不満はありません。

取り付けは非常に簡単ですよ。
ネジロックを塗布すれば万全です。

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メーターまわりに錆が出始めているので、
錆の予防＆軽減とイメージチェンジのため取り付け。

メーターバイザーなので、
文字通りメーターまわりには絶妙なサイズ感でした。

風よけ効果は、無いよりはマシな程度で
正直なところよく分かりません。

スモークタイプもカッコよくて気になりますが、
しばらくはこれで走ってみようと思います。

なにより、安価にイメージチェンジできるいい商品です！

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冬季の風圧の寒さ対策と、さり気なくアメリカン色を出そうと購入。
取り付け：「フロントフォークの径が38φ-42φの車両に取り付け可能」とあるが、BOLTの41φでもきつかった。
付属の板ゴムは不可なのでセロテープを貼りましたが、ボルトにナットが手締めでは1回転しか掛からず装着が困難。
六角で本締めすれば問題ありませんが改善の必要性あり、
バイザーの取り付けで、図ではワッシャー有りですが商品内容では無し。ゴムワッシャが捻れるので別途購入→付属希望
捻れ等の瑕疵は見当たらず精度は良い、バイザーにもキズもなく満足度は高い。
バイザーを前方に移動させたい方は、バンド無しを購入して別途用意すれば◎
効果：諸事情で60Km/h定速でしたが、整流効果は感じます。腹部は風圧の影響減、胸部でも当たりが和らいだ感じなので高速で確認したいです！

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クロスカブのパイプハンドルにマウントできる商品を探して購入。
ミラー部へのマウントする商品よりも、もしっかりと取り付けができ、スクリーンの高さ位置も簡単にできる。
クロスカブのライト位置とメーターの空間が多いのが少し締まって見える（自己満足ですが）。

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LEAD125用として購入。取り付けが済めば、想定以上に快適。胸から顔の半分は完全に隠れ、ヘルメットの上部にのみ風が当たる感じ。少し屈めば、完全に無風状態になる。
LEADの場合、取り付け時にカウルとほんの数ミリだけ干渉する。注意してゆっくりと取り付ければ問題ないが、私のようにせっかちに進めると、カウルの塗装を少し剥がしてしまうかも。もしくはワッシャをかませて2~3ミリ高くすれば、問題は解決すると思う

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ワイズギアと同じデザインでカラーがブラウン系ではなくスモーク系でブラックマックスにマッチ。もう少し濃い色だとベストマッチか。端面の仕上げがもう少しということで作りこみに×をつけたが、この価格ならOK。

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ジャイロキャノピーに使用しました。
ジャイロキャノピーは3輪なので駆動系が重く、ルーフが付いているため車体もかなり重いです。
ですので他の50ccスクーターが登っていくような坂でも結構しんどい時があります。
なのでボアアップを施すことにしました。

もう古い車体でお金をかけてもしかたがないので格安のボアアップキットを使用しました。
安いボアアップキットは大抵は加工の質が悪く切削痕やバリが残っていることがあります。
この商品も漏れ無く排気ポートにびっしりとバリが残っていました。
安い分仕方がないですね。

バリはルーターを使用して綺麗にそぎ落とします。
仕上げはエンジンオイルとヤスリを使用して整えます。
ポート類は棒ヤスリがあると簡単に削れます。
ピストンの外周も耐水ペーパーにオイルを付けて整えます。

シリンダーとクランクケースの接合部は純正と同じように作られており、加工する必要なく収まりました。

ボアアップによりエンジンの発熱が増えます。
また社外品のボアアップキットのシリンダーやピストンは、純正のシリンダーやピストンの耐久力が劣ります。
ですのでオイル量を増やす必要があります。

ノーマルの分離給油に合わせて燃料タンクに適宜オイルを入れ、分離+混合給油仕様にすれば良いのですが面倒です。
私はオイルポンプのカムを改造して吐出量を増やして対応しました。
オイルポンプ改造はGoogleで調べると沢山出てくるので参考にしてみてください。

ボアアップ後はキャブのセッティングを変え駆動系もウェイトローラーを重めにしました。
数ccのボアアップですがかなりパワーが出ます。
以前はかったるかった坂もガンガン登ります。

多少加工が必要になりますが安いのでお勧めです。

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　アンカーボルトの取り付けの際、純正ナットが袋ナットであったため少々加工が必要でした。またカウル取り付けの時ホーンとカウル本体が干渉しこれも少々加工して、取り付けに少々苦労しましたが、色もバイクと合っていて満足です。
　何よりこの値段でこのカウルが手に入ったのに満足しています。
取り付けの苦労で4つ星とさせていただきます。

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2012年モデルCB1300SFに取り付けました。

純正色での塗装済みで色合いはバッチリでした。
値段の割に物自体の作りも良く形状もカッコイイので気に入っています。

ホーン移設ステーらしき物が付属していましたが説明書には記載が無く、色んな向きで装着を試みましたが、どうしてもホーンとカウルが干渉してしまう為ホームセンターで別途平ステーを購入し自作しました。

この点については元々汎用カウルなのでホーン移設ステーは別途必要だろうと思っていたので5つ星を付けたい所ですが・・・

ヘッドライト下にある左右の出っ張り部分にそれぞれ塗装タレがあったので4つ星評価です。

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