World Walk:ワールドウォーク

スクリーンが付いてない車種はモロに風圧がかかります。
特に高速道路では追い越す時など結構辛いです。
またこれからの季節は気温が下がるので乗るのも億劫になりがちです。取り付け後に高速を走った感想ですが、以前は90km巡航だったのが100kmでも平気になったのと追い越し時に120km出しても楽に運転出来るようになりました。
まだ真冬の気温は体感してませんが期待出来るかと思います。
気になる点は風切音が若干増えた事かな、仕方ない事ですが…
スモークカラーでも普通に前方は見えるので安心です。

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KLX230Rを公道走行に使うために購入しました。「DRC ディーアールシー:F7492 161 オフロードミラー」を装着するのにブレーキ／クラッチレバーホルダーと組み合わせています。なので前側のパーツは使っていません。ミラー固定穴はM10サイズで正ネジタイプです。価格も比較的安いのでよかったと思います。

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憧れのフォグランプを遂に導入です！
250L用とのことですが、ラリーにも問題なくつきました。

作業スキルゼロなど素人の自分にも分かりやすい説明書が同梱されており、
ランプの取付、配線もほぼ苦労することなく施工することができました。

一点苦労したのは、
リレーのスイッチに給電する配線を、テールランプ用のヒューズの裏側から取るのですが、
その固定にはえらく苦労しました。

今回の作業で、リレースイッチの役割やらバイクの電装の基本的仕組みやらを多少は学ぶことができたのはとても大きかったです。
あとはバイクのカウルや本体の中にうまく配線を収納するのに、いかにセンスを必要とするか。
自分にはそのセンスが皆無なことがよーく分かりました。

取り付けた直後、夜間点灯させて走っていたら、突然点滅したかと思ったら消灯してしまいました。
あとで調べてみると、ヒューズの接触不良が原因と判明し、
合成ゴム製のヒューズケースの外からペンチで軽く圧迫したら接点が密着して
これ以降は同症状は皆無となりました。

取り付け後の使用感ですが、
まず光軸の高さは自在に調節できますが、取付の構造上、横の向きを調節できません。
回転させて多少水平度を傾けるくらい。
横向きの光軸を広げたければ、ステーを強引に曲げるか、なんらかのパーツをかますかといった工夫が必要です。

明るさに関しては、自分は過度に期待しすぎたせいか、
運転席から見える範囲では「へ？これだけ？」というのが正直な感想でした。
ただ、一緒に走っていた仲間は、「明るくなってるで」とは言ってくれました。

ロービームのヘッドライトで照らした照射範囲内に光軸を収めたばあい、
車体とロービームの間の少し暗い部分を補完して照らしてくれてる、ぐらいのイメージです。

ラリーの場合ですと、ヘッドライトがフレームにマウントされているため
ハンドルの切れ角に関係なく、車体の向いてる方向に光軸が向いてるんですが、
このランプを付けたことで、多少はハンドルを切った方向が明るくなるので、
夜間のワインディングなどでは少しだけ安心感アップします。が、ぶっ飛ばせるほど明るくなる訳ではありません。

でもやっぱり、カウル付きのバイクに増設ランプというのは見た目が格段にカッコよくなっていいですねー。
バイクに乗るのが更に楽しくなります。

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スポーティなGSXR125に癒しのネコパット、耐久性はわからないのでしばらくはほのぼのパターンでいきます。

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重量もあり作りもしっかりしています！
明るさもかなり良いです！
CRF250ラリー、しかも正規の位置に取り付けてないので自己責任ですが、それでもCRF250Lに取り付けても、フォグ側から出てる配線が短いような気が…まぁ配線を追加すれば良いだけですが…あと写真のようにギボシの取り付け間違いがありました。
配線側はオスメス、オスメスでしたが、フォグ側はオスメス、オスオスでした…まぁこれもギボシを変えれば良いだけですが。

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マフラーガードは名の通りですが、今回はバックステップの破損軽減の為に購入しました。
色々と各社製品を比較してWorld Walkの製品にしました、決め手は長さが１３５ｍｍで重さが有りそうで衝撃には強いかな。
実際ボルトを除いた重さは３４０ｇでガッチリしています。
実際手でさわってみてしっかりした造りで綺麗で先端のWorld Walkのさりげないロゴが好きです。あとはボルトの強度次第かな１０ｍｍはマフラーで決まっているので。
先部の交換出来る部分でカラーがあればと思います。

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見た目が若干良くなった感じです。
GROM文字色の選択はちょっと大事かな。

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【使用状況を教えてください】
CB1100のマフラー交換と共に、高価なマフラーを守るため、また転倒時のダメージ軽減のために購入、取り付けしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも重く、しっかりとした作りでした。
土台はアルミの削り出し、先端のスライダー部も適度な硬さで高級感はありました。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルマフラーの取り付けボルトを外して取り替えるだけですので簡単に取り付けすることが出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
結構外に張り出すため、転倒時は間違いなくマフラーを守ってくれます。
サイレンサーが大きめのワイバンマフラーも守備範囲内でした。
ノーマルマフラーはサイレンサーが非常に大きいため、それに合わせているため、ショート管には似合わないかも知れません。

【付属品はついていましたか？】
取り付けボルト等が付属しています。
先端のスライダー部は取り替えが利くように別売りでも対応しているようです。

【期待外れな点はありましたか？】
しょうがない事なのですが、こちらのスライダーはノーマルのタンデムステップを出す以上に外側に張り出します。
スタイルは確実に損なわれますので、私は立ちゴケ時の保険として相当のロングツーリング等に使うつもりです。
また派手に転んだ場合は、ステッププレートも大きなダメージを受けそうなので一長一短あるかもしれません。

▼左右両側の2本出しマフラー用ですので、片方しか必要が無いので一本入りのもラインナップに加えて頂きたいと思います。

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Ｖストローム２５０ＳＸに無理矢理つけてみました！
付属のネジはあいませんので、写真二枚目を参照ください。
思ったよりうまく取り付きました、ジャストフィット！

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【使用状況を教えてください】
純正のマフラーカバーが転倒で凹んでしまった為、純正以外で探していたので購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
問題なくしよう出来ました。18293-MN0-000の純正も購入して作業しました。
【使ってみていかがでしたか？】
マフラー側との引っかける部分のクリアランスと強度が心配です。
【付属品はついていましたか？】
ブランドステッカーなど付属品は全て付いていました。
【期待外れな点はありましたか？】
良い意味でもステッカーが貼っていなかった事(そのままカーボン生地で使用したい場合)、悪い意味でも商品画像だとステッカーではなく、境目なくブランドロゴが張り付いていると思ってました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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