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田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

ユーザーによる 田中商会(TANAKA):タナカショウカイ のブランド評価

「田中商会」は海外より直輸入のモンキーパーツやゴリラ・エイプ・ダックス等のバイクパーツをラインナップしております。他の人とは違うバイクに乗ってみたい、個性を求めるカスタムを行いたいという方は必見です。

総合評価: 3.5 /総合評価975件 (詳細インプレ数:930件)
買ってよかった/最高:
294
おおむね期待通り:
286
普通/可もなく不可もない:
180
もう少し/残念:
91
お話にならない:
124

田中商会(TANAKA):タナカショウカイのカスタムパーツのインプレッション (全 211 件中 161 - 170 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ななしさんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ズーマーX | JOYMAX125i [ジョイマックス] )

4.0/5

★★★★★

取り付けの際の加工について
※車両製造ロットによって、一部穴あけなどの加工が必要です。
とありましたが、

・取り付け穴すべてが小さい
・ブレーキホース固定金具の固定穴、ボルト穴のみでスリット+ハトメ用の穴が無い

のでポン付けはできません。

が、メーカー取り寄せ商品でしたが到着は早かったし、純正より安いので満足

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/02/21 10:13
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サージャント・ヘンリーさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: CB250R )

4.0/5

★★★★★

コスパのみで購入、どうせならロンスイにしたくて選びました。
チェーンは110リンク、ブレーキホースはノーマルのままで大丈夫でした。ちなみに、重量は家庭用ヘルスメーターで計ったので正確ではありませんが、ノーマルは4.2キロ(ホイルシャフト含む)で、このロンスイは3.4キロでした。ノーマルが思ったより重かったには驚きました。
難点は、スタビの左下のクリアランスが狭くチェーンがちょっと延びたらすぐに当たりそうです。対策として自転車のチューブをボンドで切り貼りしましたが効果はわかりません。多少の擦り傷はありましたが気になるような傷ではありませんでした。

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投稿日付: 2016/01/24 16:56

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TOMTOMさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: グロム | ZX-14R | ZX-25R )

4.0/5

★★★★★

写真で分かりにくいですが、シンプルイズベストの典型的な商品です。
 ただし、ウインカーは、リアキャリアに付けました。理由は、マフラーに干渉するため、ウインカーの付け方に工夫が必要です。また、白いナンバープレートは、大きいので、フラットバーにて、下に多少オフセットして取付けています。でも、コスパは最高です。

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投稿日付: 2016/01/05 23:22

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マー君さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

4.0/5

★★★★★

ノーマルインナーフォークのバネレート30%アップよりの変更です、バネレートは同じくらい固く低速では突き上げがきついですが高速では安定感が段違いで安定します、デイトナのインナーフォークとはストローク量に差が有り低速が多い片はデイトナの方が良いかも?ですがコストパフォーマンスは田中商会に軍配が挙がると思います

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投稿日付: 2015/12/31 13:52
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じんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Vストローム250 )

4.0/5

★★★★★

2年間使用していました。

基本的に錆び対策が不要なアルミのキャリアです。
強度的にもビジュアル的にも問題なく、コストパフォーマンスは良いと思います。
作りこみなどには特に不安は持ちませんでした。
取り付けも簡単で、特に穴のずれもなく楽チンです。

すべてのキャリアに言えますが、シート長の短いグロムでは、後ろの人の乗り具合によってキャリアに負担がかかりやすく、キャリアの故障につながるので気をつけたほうがいいと思います。

かなり雑な使い方をしてきましたが、大変頑張ってくれました。
満足しています。

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投稿日付: 2015/12/04 15:24

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ホールチョットさん(インプレ投稿数: 371件 / Myバイク: モンキー | XE50 | スーパーカブ110 )

4.0/5

★★★★★

切った貼ったの加工は必要になりますが、モンキーにレッグシールドを取付けました。
これで寒い時期でもモンキーが通勤に活躍してくれそうです。

バリがけっこう残っていたりと加工精度はまずまずといった感じでしたが、この価格なら納得できるものでした。

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投稿日付: 2015/11/12 18:37

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CD125T(ベンリィ)

4.0/5

★★★★★

純正は金属で作られていましたがこちらはプラスチック製でした、メッキ塗装がされているため純正よりも輝きが増しとても綺麗になりました。

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投稿日付: 2015/11/11 01:34

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4.0/5

★★★★★

MD50にタンデムステップ取り付けボスが無いので、左側はサイドスタンドのねじで固定しねじ穴の無い右側はφ8.5mmのドリルで下穴を加工して、M10×P1.25のタップでねじ切りし写真の様に装着した。写真の緑のピリオンシートは、NRスポンジと鞄の余り生地で製作した。
これでタンデムOkとなった。ステップの強度はボルト一点止めなのでその点を考慮して使用すれば問題ない。但し質感は金額相当である。

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投稿日付: 2015/10/24 20:11

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TYさん(インプレ投稿数: 59件 )

4.0/5

★★★★★

シフトアップ6cmロングに着けました、スイングアームも外さずチェーンもそのままの状態 ジェネレーターカバーも外さずに取り付け出来ます 材質は確かに柔らかいですが作りはしっかりしてジャストフィットします
あとは耐久性に期待します

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投稿日付: 2015/10/22 12:44

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バイク大好きおっちゃんさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

オールペイントするために外装一式を購入。
なのでカーボン調は無くなっています。

取り付けに関しては各部ゴムブッシュは使用しない仕様となっており、ノーマルから移植する必要はありません。

厄介だったのはウィンカー部分。

汎用のウィンカーを前提とした構造になっていたので、ノーマルはそのままでは付きません。

ウィンカーの取り付け金具を削ったり、カバーの穴をノーマルと同じ様にしたりとかなりの加工をして装着しました。

カーボンプリントは問題なくきれいにされていたと思います。

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投稿日付: 2015/09/22 00:06
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