INADOME:イナドメ

見た目は旧車感が出て大変満足です。
滅多にないことでしょうがネジが潰れていて、マニアな友人に工具を借りてつけるのに難儀したことだけがマイナスです。

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このブラケットは本体横に10mmのウインカー取り付け穴があり、Z用のような台座面が大きいウインカーステーも取り付ける事ができます。
オリジナルのブラケットはリフレクターがナンバープレートの下側に付きますが、このブラケットはテールレンズとナンバープレートの間に付きますので、微妙な変化が楽しめます。
ただブラケットに左右ウインカーが付くので、その分の重みがリアフェンダーに掛かります。
なので私は補強入りのリアフェンダーとフェンダーブレースを取り付けて対策しました。

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純正アップハンドルに付けましたが、高過ぎず低過ぎず丁度良い高さで、後方の視認性やハンドル周りのスタイリングが気に入りました。
また前方からのルックスもヘッドライト、ミラー、ウインカーと、丸型が合間って統一感が出ました。
あと敢えてだと思いますが、アームの鏡面のようなメッキに対して、ミラーのメッキ具合はボヤけるような感じの仕上げで、まめに手入れしないとサビ易そうです。

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昭和47年以前に良く使われていた丸いミラー形状を探していて、Wを現在カスタマイズしているこのメーカー（イナドメ）さんが気に入り購入しました。少々他メーカーより割高ですが、ウエビックのインプレで高評価でしたので決めました。良い雰囲気だと思います。

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今回二つ購入しました。錆止め加工は多少なり時間はかかるものの、自分は加工してもらう方がいいと思います。値段は普通です。形状はW650にも似合うクラシカルな雰囲気があります！さほどミラー自体は大き過ぎることもなくでしゃばり過ぎないのでとてもいい買い物したなと思います。
やはり旧車は丸型ミラーが一番ですね！！。

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旧車の雰囲気を出すために丸形にしました。
アップハンドルと丸形メッキミラーの組み合わせで雰囲気も変わります。
価格の割には作りはいいと思います。

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さすが純正部品、すぱっと取り付けられました。
出っ張りすぎたゼファーの大きいウインカーがとてもすっきり収まりました。
見た目は全体に少し上に上がった感じです。

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とにかく大きく見せたいならこれしかない！
エストレヤに旭風防を取り付けて、小さな今時のウインカーはインパクトが無いと思い購入しました。
旧車Wシリーズのウインカーと同じなので、旧車の雰囲気はばっちりです。
素材は真鍮にしっかりメッキがされており、重厚感もしっかりあります。（実際に重いです）
エストレヤには、ちょっとステーが長すぎるように思います。立ちごけしたら真っ先に破損するでしょう・・・。ショートステーが前に販売していたんですが、販売が終わったのか購入できなくなり、残念ですね。

取り付けるときに注意すべきは、アース線がありません、自分で用意しておく必要があります。
また、取り付け用のボルトも無いので、前のウインカーから取り付ける必要があります。
細目の10mmなので、購入は気を付けください。

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レトロなスタイルを保ちつつ、滑らない、握りやすい等、機能的にもよい。
スロットル側に純正にはある抜け止め加工が施されていないので、加工が必要。私は純正通りに削るのは面倒なので抜け止め部品は大きくえぐって強力な透明ボンドで埋めました。問題無し。

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1970年の頃走っていたバイクを思い出しています。
一番の残念なのは、やはりキャプトンマフラーの静かな事です。
ワイバンに交換しましたが、静かですね。

ミラーは純正と全く形状が違うので雰囲気が変わりました。
気に入っています。

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