H.Craft:Hクラフト

オープン式だったので気になって購入してみました

記載されている寸法が違います。ハーネスの長さを選べますが全く違う長さが来ました。
20cmを選んだのに...

取り付けてみたらなぜか充電電圧が上がらなく、別の車両に付けたら充電しました。
制御電圧は14Vでした

金額の割にいまいちな結果です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CL72の補修用として使用しました。
オリジナルセレン整流器ショートにより充電系ハーネス焼損したため、配線の交換は大変でしたが、レクチファイア部分の配線は写真による説明書が添付されていたので迷わずおこなえました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タンデムステップの取り付けステーと干渉するため、１か所のみボルト留めで使用しています。ボルトは長いものが必要で、別途購入しました。放熱は良さそうです。今のところ不具合はありません。純正部品が高額なため、同等の性能が得られるのであれば良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

AR80のオイルポンプシャフトのオイルシールからオイル漏れしていたが純正品は欠品、純正品を製作している荒井製作所は小売りしておらず、NOKの汎用品もなく混合に変えようかと思っていたところ、サイズがほぼ同じの本品を見つけた。シール内径が0.5mmほど小さいので入らなかったらペーパーでならしてはめる前提で購入した。
オイルポンプを分解しシャフトに通すとはめ合いはきついが入ってくれた。この状態でかなり手で回転させている内になじんで軽く回るようになったのでオイルポンプを組み立てて（この組み立てがかなり大変だった）試走した結果、今のところオイル漏れは解消した模様。
この状態で放置して漏れなかったら交換は成功。
漏れてきたら混合にする予定。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

製品の説明書無し、??配線の記載無し
使用出来ず

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

微妙にネジ穴の間隔が合いません。ヤスリで削って拡張しました。
まだ使い始めたばかりですが、このメーカーの製品は以前に別車種のＣＤＩやレギュレーターを使ったことがあり、どちらも数ヶ月で壊れた経験があるので不安があります。
他に選択肢があればよいのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RZには純正のステーを切らない限り入らない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

掲載しているレギュレータと形が異なります。

カプラの形状は6ピンで同じです。

思ったものと違う形なので、間違えたかと焦ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRM50に取り付けましたがアイドリングで11.5V 5000回転位だと15.5Vになってしまった
不安なのでバイク屋さんに持って行き調べてもらったら中華製のレギュレーターはバッテリーレス車には対応してないと言われ元々付いてた30年前のレギュレーターに戻しました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正レギュレーターは、アイドリング時に14.5Vぐらいで回転を上げると13.8Vぐらいで安定します。このレギュレーターは、アイドリングから高回転まで、14.2Vでほぼ安定です。記載の電圧値はバッテリー端子につないだデイトナ製の電圧計の指示値です。発熱も純正より少ないと思います。耐久性はこれからです。配線が３sqで純正より太いのでケーブルの引回しは注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。