domino:ドミノ

黄色が好きで派手好きな私。ロゴマークより文字が好き。
よってドミノ。
握りごごちは純正の方が柔らかく厚みがあって個人的には好み。
レースやサーキット遊びには良いのかも。
純正はスロットルホルダーの奥端の部分に引っ掛けて固定するみたいだけど汎用品にはそれがないので隙間が出来て違和感ほんの少し。

クラッチ側は簡単に抜けたけど、スロットル側は純正グリップを傷付けずに外すのは結構大変です。
取り敢えずワイヤリングして終了。

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ドミノを愛用してますが 古くなって 擦れて グリップ感が無くなってしまったので 今回 デザイン 変更しました。
質感も良く 気に入ってます。
120mmにしてしまい 少し 長さが 足りませんでしたが 次回は 少し長めにします。

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カラバリでドレスアップを楽しめるアイテムとしてはとても良いです。

新品の時は凹凸は細かいですがグローブが滑りやすいということはありませんでした。
ただし、グリップが摩耗してくるとやはり滑りやすくなりました。

素材は硬めなのでクッション性、振動の軽減には向いていないと感じました。

なお、購入の際、グリップ自体の長さは
正確に確認しておきましょう。

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純正のグリップが若干じぶんには太くて、細みのdomino製グリップを購入。商品自体は「うわ?、カッコいい?」ってな感じでテンションあがったんですけど、使用感はかなり細いためにまずバイクの取り回しがとっても大変に…　１割くらいバイクが重くなった感じすらします。走らせているときも「ちょっと細すぎたかな?」ってな感じでした。
ざっくり言って190ｋｇ程度ある車体で細すぎるグリップは単純に乗りにくくなりますね。

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA XJR400Rのグリップが消耗してきたので交換しました。
YAMAHA純正→HONDA純正→dominoの順での装着です。

【使ってみていかがでしたか？】
使用感としてはストリートタイプとうたっているだけあって一番握り心地はいいと思います。
デザインに関しては純正ルックが好きなのですが、セパハンにしてから痺れやすくなったので物は試しとこちらを購入。カラーはブラック×グレーです。
適度に吸い付くのでツーリングや峠など万能な印象ですね。
後は耐久度がどれくらいあるかです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正と比較してグリップ自体の性能はいいと思います。
値段も純正とそんなに変わらないですしね。
耐久性ですがグリップも1万キロ越したら交換するもんだと思っているのでそれくらい持てばいいかと思ってます。
噂によるとドミノの文字部分がすぐに剥がれてくると言われているのでどうなるか楽しみです。

【注意すべきポイントを教えてください】
装着時はグリップ接着剤を使用しています。
割りとつけない方も多いと思いますがどうなんでしょうね。

【付属品】
ステッカーが2種類・説明書が入っていました。

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手が大きいので、このグリップはちょうど良いです。
硬さも程よく気に入ってます。

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ハンドル廻りをドミノにしたくてチョイスしました。
バーは値段が高いのとゴールドのバーが欲しいのが無く
レンサルのバーにパッドをドミノにした感じです。
本題のグリップは握り易くデザインも良いと思います。
ただ赤の部分はやはり汚れが目立ます。

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CB750FOURに使用しました
キャブレターを変更した際にグリップ周りの変更
も考えていたので色々と模索して
以前に使用した事のあるTZタイプを
再度使う事にしました
以前に使用したTZタイプはドミノ社製品では無く
キジマ社さんの製品でしたが　外観は両社共に殆ど同じですが
ほんの僅かながらドミノ社製品の方が柔らかいと思います
柔らかと言ってもリプレイス品のゲルグリップ程では無く
素手で握ると少し軟性を感じるくらいです
品質についてもスロットル側が若干短く設定されており
スイッチボックスとの接触防止になっています
クラッチ側はCBの純正品と同等程度の長さで
スイッチボックスとの隙間も空く事がなく
好感が持てます
耐久性については未だ200km程度しか走っていないので
不明ですので品質・質感の部分を星3つにしました
全体としてはCBの様な旧式車両にもマッチし
派手過ぎず丁度良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
YZF-R1に装着する予定です。
現在のドミノのレースタイプ？を使用していますが、凹凸もなくなりつるつるになってしまったので交換ですｗ

▼ブラック×グレー（現在装着グリップ）
https://www.webike.net/sd/21649154/

【他商品と比較してどうでしたか？】
参考になりませんが、純正とドミノのグリップしか使用したことないので不明です。
ドレスアップに使用するならドミノグリップをお勧めします。
耐久性でしたら純正が一番です。

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当方所有の2021年式MT-09はハンドルクランプの高さがどうしても気に入らないため、低めのハンドルクランプと旧MT-09用のエフェックス製ハンドルおよびハンドルバーウエイトを取付けていたのですが、純正オプションのナックルガードを取付けて見みたくなったので、ハンドルを純正に戻すついでにグリップも振動対策のためこちらのストリートタイプに変更してみました。

グリップの取り替えは、エアコンプレッサーで圧縮空気を送り込みながらさくっと交換完了ですが、今回は念のためスリップ防止のためワイヤリングを行いました。（MT-09に関しては個体差はあるかもですが、結果不要かも知れません。）

実走行後のインプレッションは、当初取付けていた純正部品流用のTZグリップは細身でしっかりとハンドルを握ることができるのですが、固いのでロングツーリングなどでは舟状骨付近が痛くなっていたので、こちらの少しやわらかめのグリップは握った時の痛み軽減には効果有りですが、長時間の振動に対してもシビレはどうしてもでてしまいました。（といっても自宅に帰ってから気づくレベルです。）
※このシビれに関してはこちらの製品が悪いというより、これまで使っていたハンドルバーウェイトの効果が大きかったということだと思います。

シビれに関してはハンドルバーウェイトを外してしまったので仕方ないのですが、それ以外に関してもはとても満足できるグリップだと思います。
※これまで盲目的にTZグリプを使っていましたが、やはり適材適所という言葉通り、自分の走り方に適したものを選ぶのが無難だと今回痛感いたしました。

しかし、なぜか買い物仕様のシグナスはTZグリップがとてもしっくりくるという謎仕様のままですが…MT-09から取り外したTZグリップはこちらで再利用しようと思います。（汗）

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