domino:ドミノ

※作業はグリップヒーター取り外しての取り付けだったためショップに依頼しました。（作業時間1時間半ほどでした）
グリップ感が欲しくレーシングタイプを購入しました。購入の決め手はデザイン一択です。
実際つけてもらい、とてもかっこよく仕上がりました。
まだ山などしっかり走り込んではいないので、これからが楽しみです。

リブはカットし使用しました。

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今まで　ｸﾞﾛﾑのｸﾞﾘｯﾌﾟを仮利用していたのですが
ｵﾌﾛｰﾄﾞ用のｸﾞﾘｯﾌﾟは　握りやすいよっと　言われ
こちらを購入
ｵﾝﾛｰﾄﾞの方でも　ﾄﾞﾐﾉを使っていたので
結果は　やっぱり　ｸﾞﾘｯﾌﾟしますね　握りも僕には丁度良く
満足です
ただ　貫通ではないので　ﾚﾊﾞｰｶﾞｰﾄﾞなど　付ける場合は　穴あけが必要です

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しっかり握れます スロットルの戻りが悪いから バーエンドのボルトにてワッシャ かませました

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私の手にはピッタリ、握り心地も良し。
ワイヤリングした時のワイヤー先の逃げもあります。
SSにはdominoが似合います。

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ZX-6R 24年モデルのグリップは、恐らく振動対策なのか、あえて専用に設計してなく他車と共通なだけとか色々理由はあるかと思いますが、個人的に握り心地が柔らかすぎてダイレクト感に欠けるなぁと思っていて、前車Z900で好印象だったこちらリピ買いしました。

今回は車体色に合わせてブラック×グリーンを装着しようと考えWebike見たら欠品、買い物ついでにバイク用品店に行ったら在庫あったので思わず購入。

聞いたら工賃もグリップボンド購入＋＠と待ち時間なしで作業もいけるとのことで、交換はお任せしちゃいました

デザイン的には浮くかなぁとも思いましたが、色味も含め想像以上に車体とマッチして格好良くなりました♪

握り心地も帰路の30km程度ではしっかりとした握り心地、また滑るようなこともなく「やっぱこれだよね」って感じでした。

デザイン的には賛否両論あるかと思いますが、その辺が問題なく、しっかりとした握り心地のグリップを求めているのであればお勧めします。

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【使用状況を教えてください】
2ヶ月ほどになります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージしたよりもシンプルかつロコがカッコよかったです。

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
YZFR6に使用、以前は純正グリップを使っていました、
純正グリップよりも食い付きがよく、かつ細い経なのでハンドルが細く感じますね。個人的にはそっちの方が握りやすく、路面との感覚がダイレクトに伝わってくる感じがありました。振動は増えましたね。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。変化を求めるのであればストリートタイプよりも断然こちらをおおススメします。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
使用して2ヶ月程

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。純正グリップにドミノのブランドロゴが入ったというイメージで相違ありません。

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
正直に言うと純正グリップとあまり違いがありませんでした。
上記に書いたイメージ通りと言ってしまえばそのままで、少し柔らかくなりましたが、劇的にグリップが良くなったという訳でもないですね。あくまで純正グリップ+ドミノロゴが入ったという感じです。

【付属品はついていましたか？】
いません。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。強いて言えばもう少し変化を期待していましたね。

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Tuono Racing のグリップをdominoの新型レース向けグリップ、A450に交換しました。　
他に所有しているほぼサーキット専用機のRSV4 RFには旧タイプのレースグリップを付けていて、旧型はグリップが細くて手触りも硬く、手が滑らない強力なグリップ感とタイヤやサスペンションからダイレクトに情報が伝わってくる感触とダイレクトな操作性がサーキット走行には非常に良い感じで気に入っているのですが、やはり長時間乗っていると疲れてしまいます。　
それに対して新型は、強力なグリップやダイレクトな操作性はそのままに、若干太さが太いのと材質を変えているせいか、グリップ感にやや柔らかさを感じますので、旧タイプよりは長時間乗ってもあまり疲れないかもしれません。　
しかし、ちゃんとワイヤリングのスリットと端処理のための窪みがあるのがやはりサーキットユースが前提のグリップらしいです。
レース等サーキット走行メインなら旧タイプ、街乗りもするなら新型が良い感じですね。
自分のTuono Racing の場合はグリップの長さが少々長かったので、リブをカットして使用しました。　リブをカットする場合は写真のような工作用カッターがあると簡単に綺麗にできます。
また、グリップの付け替えは、エアーコンプレッサーがあればグリップボンドも必要無く、抜くのも入れるのも超簡単ですが、無い場合は少々大変かもしれません。　
特に、新しいのを取り付ける場合、滑りやすくするために石鹸水やらグリスやらを塗ってしまうとたとえワイヤリングをしたとしても後々グリップが回るようになってしまう可能性があり、非常に危険ですので交換作業はプロに任せるのが良いかと思います。

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数十万台に1台かも？なホワイトグリップ(-_-;)
通常黒いハズの部分なのでかなりインパクト大です。
暑いので実走行未ですが、握ると吸い付くフィールなので期待大です。

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ドミノなので少々硬めですがツーリングにはこれくらいが良い気がします。
デザインも流石イタリーなだけあってお洒落です。

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