ユーザーによる RISE CORPORATION:ライズコーポレーション のブランド評価
HID、チェーン、ブレーキパッドなど様々なハードパーツを取り扱うライズコーポレーション。幅広い対応車種でお探しのアイテムが必ず見つかるはずです!!ぜひご覧下さい!!
| 総合評価: | 3.8 /総合評価939件 (詳細インプレ数:880件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 326 | |
| おおむね期待通り: | 298 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 166 | |
| もう少し/残念: | 70 | |
| お話にならない: | 78 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
これまで2,000?3,000円のパッドを使用。今回、安価なパッドに交換。今までのパッドとの制動力の違いが街乗りでは感じられない。約4分の1の値段で個人的に不満はない。どれ位の走行距離でパッド交換になるか分からないが、もう1セットあるので、次回も同じものを使おうと考えている。コストパフォーマンス抜群。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カタナ400のフロントキャリパーをブレンボにしたらパッドピンが軽圧入で作業性悪しだった。これに変えれば簡単にパッドピンを抜き差しできる。軸方向の遊びはあるが穴径のガタはないので問題ない。チタンだが色は普通の地金色なのがありがたい。この程度の部品ではチタンの恩恵はなくステンレスでも構わない。安いがあとは耐久性がどれくらいかが気になる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
数年前に中古でKSR2を購入してから12000Kmほど走り、その間にブレーキパッドの交換を行っていませんでした。 大事な部分でありながら、先延ばしにしていたので、今回交換に至りました。
フロントとリアとも交換しましたが、フロントは良いものを使った方がよいと思いデイトナのゴールドパッドを別途ネットで購入して交換しました。
リアについては安価なもので大丈夫だろうという考えからこちらの商品を選択しました。
キャリパーを外してパッドの残量を確認したら、結構減っていました。自分はあまりリアを多用しないので、前オーナーがリアブレーキをしっかり踏んでいたのだとおもいます。
取り付け前に鳴き防止の為、パットの角の面を取りました。
面を取った感触は少しやわらかい感じがしたので、もしかすると減りが早いかもしれません。
耐久性の面で心配ですが、まあ、そんなに頻繁にはかけないので大丈夫でしょう。
取り付けに関してもガイドにはまらないとかの問題もなく普通に取り付けることができました。
試運転を行い、パッドの慣らしなど行いました。普通に効きますし、変な音を発することもありませんでした。
街乗りユースならこちらで十分だと思います。
あとは耐久性。 こればかりは乗り続けないと何とも言えないので、とりあえず効き、減りともに持続するかを注視していきたいとおもいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
GSX R1000R 2019年式に取付
キャリパーはブレンボCNCの120.A441.30です。
他社のSUS+チタンコートのものの半額程度の値段で、ちゃんとチタン製のパッドピンです。
その分工作精度が劣るなどあるのかもしれませんが、少なくとも一般人が乗って差がわかるような機能的違いはありません。
となれば、安くてチタンの本品は最良の選択肢に思えます。
実際に取り付けても寸法的な不備などもなく、何ら問題なく取付可能でした。
ただしβピンは付属しないので、もともとついていたものを再利用するか別で用意する必要があります。
足回り部品は錆びやすいので、チタン化は見栄えの面で良きです。
特にブレンボのCNCのような高そうな部品がついているとサビサビの部品と一緒だと様になりません。
ただアルミや鉄相手だと電蝕など不具合もあるので頭にはおいておきましょう。
(知っているからどうこうできるものでもありませんが。)
総じて、BremboCNCキャリパーをご使用の方には安価で見栄えも機能も問題なく、非常にお勧めできる製品です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
取り付けに際して若干強引さが必要ですが、フェンダー取り付けボルトで止めて固定出来ます。
地味なフロント周辺の見た目は激変します!安価で満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
この価格なら十分満足できるくらい純正ミラーっぽいです。
メッキはきれいですし、鏡にゆがみなどなく、走行中のブレも感じられず後方確認良好です。
純正と大きく異なる点は、ロッドが短い(低い)事と、衝撃緩衝装置のように見える黒いパーツが単なるプラスチック製のカバーだという事です。もちろんこの価格で衝撃緩衝装置までつけられるわけはないので納得できます。
総合的に見てコストパフォーマンスの高い良品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 3 |
マグザムフロントホイールを入手してマジェスティCに取り付けようとしたらマジェとマグザムのディスクの互換性が無かったのに気づいて慌てて注文することになった。
街乗りスクーターには純正に拘る必要は無いと考えるので入手性と価格で選んでみた。
ディスク全体が加工されたままなのでハブ周辺の変色が今後気になるところ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
交換は簡単でしたが、ハイフラになったのでバルブ交換が必要でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
ボルトが一瞬で錆びてしまいましたが、それ以外は満足。
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