ユーザーによる COERCE:コワース のブランド評価
「コワース」の外装パーツは全工程において単品制作で高品質を追求。また、豊富な車種の外装パーツを取り揃えています。
| 総合評価: | 3.9 /総合評価923件 (詳細インプレ数:888件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 276 | |
| おおむね期待通り: | 393 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 164 | |
| もう少し/残念: | 63 | |
| お話にならない: | 27 | |
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
ホーネットをフェンダーレス化したく購入。
ゴールデンウィークに時間ができたので自身で取り付けてみたが、穴のサイズが異なり、電動ヤスリで削って取り付けることができました。
見た目に関しては、良いと思いますが、細かい作りに多少不満を持つ人もいるかも知れません。
自分の物のみ、たまたまサイズが合わなかったのかわかりませんが、合わない可能性も考慮して購入してみてください。
自分で加工できる方であればおすすめです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ノーマル41にポン付け。
gpz900rは車重の割に足が華奢。
重心も高目のため、ダッキングの動きが多い感じ。
そこで、フロントの2つのサスを安定化させるために。
プレートは剛性感がすごいです。
また、ブロンズ?アルマイトの質感が高い。
いつでも見えるためカスタム感高し。
満足感が得られる。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
いいえ
【使ってみていかがでしたか?】
性能よりも見た目か。。
【付属品はついていましたか?】
なし
【期待外れな点はありましたか?】
剛性は測らないと分からないが、きっと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
注文から納品まで3ヶ月ほど時間を要したが、Z1000用フロントフェンダーの他の商品とは一目で形状の違いがわかり、満足度は高かった。取り付け穴もほとんどズレはない。現在塗装中。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
タイヤもサスも外さなくても取り付け出来、比較的簡単に装着出来ました。バランスも手を加え無くても綺麗にとれてます。右側部分、結束バンドで止める箇所は見た目が少し悪いけど満足です!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
作り、質感いい感じです。取り付けがこれからなので楽しみです。古いバイクを少しずつ錆など見栄えの悪いところを交換の為購入しました。ガスケットが付属ならほんとに最高です。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
約1ヶ月待ちで届いた。
取り付けは簡単だけど、微調整の為10分位かかった。少しずれていて、カッコ悪かった。
仕事で使ってるバックアップ材を貼って、センターを出して、ネジと結束バンドで固定。ネジ穴も開け直した。
チェーンとスプロケが、むき出しだとちょっと怖いので、チェーンカバーはとも締めで付けといた。
取り敢えず、これで乗ってみて、って感じで作業終了。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
標準装着のリアインナーフェンダーが短く見た目がチープすぎるので交換したくなった。
購入にあたり、少しでもファンだー部分が長いもので、カーボン調で物色。価格的にコストパフォーマンスが高いこの商品に決定しました。
取り付け説明書が付属しているが、単なる黒色コピーのため、説明のため写真画像が鮮明ではなく、よくわからない。(これは改善してもらいたい)
「質感」
カーボン調で、見た目がぐっと引き締まった。
「取付」
1、左マフラー脱着。これにより左側のインナーフェンダーならびにチェーンカバーの脱着が容易になる
2.右ステップ部Assy脱着。これを外さないと、インアーフェンダー右前方部固定のピン2個を外せない
3.商品自体のボルト穴の位置など、精度には問題なし。取付ボルトやピン類は、純正で取り付けてあった ものを再利用。
純正標準品よりもフェンダーが長くなり、泥はねが軽減。なによりも見た目がぐっと良くなり、ドレスアップとしても最高。値段は安いの越したことがないが、他社製品の値段と比べ、質感も含め割安感あり!
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
純正デカールが使える形状のハーフカウルという条件に合ったので購入しました。
車体に固定する突起の接着が甘く、左右共 仮組み時に簡単に台座ごと剥がれてしまったので接着剤で修復しました。また、サイドインナーカウルとのフィッティングが悪くグラインダーで整形しなければならなかったので、ポン付けを期待して購入を検討中の方は多少の覚悟が必要かと思います。
ゲルコートの表面は綺麗で、パテ処理無しでも塗装出来る仕上がりです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
ZX 9R C型用に購入しました。
昔のバイクの用品があるという事自体助かります。
取付も特に苦労する事も無く、スムーズでしたが
スイングアームの接地面に薄いゴムを両面テープでかませました。 そのせいか、タイヤとのクリアランスが少なくなり、インチアップ若しくはタイヤの形状により干渉するのかな?という気もしますが、コワースのFフェンダーも装着してますが、こちらもディスクローターとのクリアランスがほとんどないので、こういう作りなのかな?と。
9Rはノーマルではリヤフェンダーがないので、リヤショックがすぐに汚れてイヤでしたが、装着後はリヤショックの汚れはなくなりました。が、フェンダーが短いので巻き上げて、シート下のフェンダーと、このリヤフェンダー自体は汚れます。
最初にワックスアップしたから装着するのが後々お手入れ簡単かと。あと気になるのは材質の関係ですがチェーンガイドの先っちょはかなり鋭くなってるのでホイール洗車時は注意ですね。
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