COERCE:コワース

車種専用と言われるだけあり完成度はかなり高いと思います。
全て既存のボルトオンでしっかりと固定されておりタイラップなどの補強は不要です。
リアタイヤとの隙間も充分で擦る心配などもありません。
一見、地味なカスタムですが気付く方も多く同じＣＢオーナーからも好評です。
カーボン製なので高級感も申し分ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リアサス等が傷つかないためにＣＢ４００ＳＦの納車の日にバイク屋の人に取り付けてもらいました。
カーボンの質感がなんとも言えないくらいＧＯＯＤです！
フェンダーレスキットも一緒に取り付けるとリアビューが引き締まってかっこいいです。
また掃除もしやすいです。

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コワースのフェンダーレスを装着すると、フェンダー周りがスッキリする為、逆にタイヤ部分がかなり目立ってきます。そこでインナーのリアフェンダーの登場です。（コワースの策略か？）
素材はやはりカーボンです。ビックバイクともなると黒ゲル、白ゲル（さすがにこれはないと思うが）などのFRPでは迫力に欠けます。
カーボンの存在感は凄いものがあります。ちょっとした所でもカーボンになっていたら見入ってしまうでしょう。それがタイヤを1/4くらい覆ってしまう程のカーボンですよ。目立たないわけがない。
私は雨の日に走らないようにしているので、雨に日にどのような効果があるかは分らないが、とにかくかっこいい事は分っているつもりだ。

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ホーネットＤＸ赤/黒につけました
黒ゲルを買いましたが、そのままつけてます。
リヤサスが、汚れにくいので買ってよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

サスへの泥はねが気になったので購入しました。
どのみち汚れる部分なので黒ゲルコート仕上げにしましたが、
塗装せずにこのままでも十分装着できる質感でした。

８ｍｍのヘキサゴンレンチを用意すれば、あとは車載工具で装着できます。
作業時間は１５分程度。
干渉等もなく、汚れはかなり軽減されました。
これは装着して損はないと思います。オススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホーネット250のリアサスペンションには泥除け等がついていない為、少しの走行でもすぐに汚れてしまうのが欠点です。
ですので、汚れ防止と、リア周辺のボリューム感を高める目的で、この商品を購入しました。

説明書はA3の大きさで、内容は少しお粗末に感じたのが気にはなりました。ですが、取り付けは、右側は2つのブレーキーホースのネジと共締め。左側は純正のチェーンカバーを外し、付属のネジ2つを使って止めればOKです。機械いじりが苦手な僕でも、20分くらいで簡単に取り付けできました（＾▽＾）

付けてみての感想はというと、思った以上の完成度の良さにビックリしています。さすが車種専用といったところでしょうか。フェンダー自体が大きいので、サスペンションに汚れが付きにくくなりました。また、リアタイヤと本体との幅がしっかり取られている為、擦る心配はありません。これなら、納車と同時に付ければよかったかなと少し後悔しています。

ただ、商品紹介に記載されてあった、
●テールカウル内への風の巻き込みを防ぎ、気流の流れを低減させます。
●リアタイヤの「冷えによるグリップ力低下」を防止します。
という効果が、いまいち実感できなかったのと、タイヤの空気圧が分からなくなってしまうという心配はあります。
(僕は純正のカバーからシールを剥がし、フェンダーに貼り付けましたが)

個人的な評価としては、この商品は純正商品にしてもいい位必要性はあると感じました。オススメですヘ(^∇^ヘ)

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通勤に使う道の舗装に凹凸が多く不快でしたのでこれを買ってみました。付ける前と付けた後で差は歴然、不快な振動が激減しました。正直ただの金属の塊と侮っていましたが、買ってよかったです。

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『走り屋御用達バックステップブランド』としてコワースは伝統的ステップブランドで、BEET製のスーパーバンクやマッククレーン製のバックステップと並んで20年も前から人気のブランドでした。当時から価格が安めの設定で、最初に買うバックステップと言えばコイツで決まりみたいな雰囲気すらあった気がします。

現在主流の豪華かつ高価な他社製ステップキットと比べてみると、その構成や素材や表面仕上げの違いに驚きますが、別に削り出しの跡がモリモリ付いていなければダメと言うワケでもないので、流行は無視してしまいましょう。梨地仕上げの表面処理はシックな雰囲気で、それはそれで悪くありません。
高級ステップではお約束とも言えるペダルの軸受けベアリングなど入っていませんが、ウェーブワッシャーのおかげで新品時からあるガタが最後まで維持できます。
材質はステップバーもステッププレートも弱っちいアルミ製です。しかもステッププレートは外周にリブ加工等が施されていない『ただの板』ですので、剛性は価格差数倍の高級なステップと比べて数段劣ります。
しかし実際に乗っている時にシナリを実感する事（剛性感不足）は殆どありません。気にして比べれば実感できるレベルと言っておきましょう。もちろん機能に支障が出たりする事はありません。

あまり語られる事がないのですが、良いステップキットの重要な要素として『左右の足を置く幅が狭い』という事があります。
左右に張り出したステップ位置では車体コントロールに問題が出るのです。ウソだと思ったらステップの外側に足を置いて運転してみてください。
このステップは複数のポジションが選択できる様な凝った機能が無い事と、上記の様にステップブラケットが板1枚なのでステッププレートが車体中心から無駄に横に張り出していません、おけげで『前後のポジション』ではなく『左右のポジション』が他社の高級ステップより圧倒的に良いのです。
今まで誰も語っていませんが、これは立派な性能です。

現在の流行から外れているので『コワース＝安物のダメステップ』と言われることも有りますが、実はあなどれない部分も多々ある逸品なのですよ。
(わっきぃ)

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ホーネットはモノサスなのに標準装備されていないため、飛び石などでバネ部分に傷や塗装剥げができてしまうので新車購入された方は早めに装着することをお勧めします。形状も良好でアップマフラーゆえのスカスカ具合も解消されます。

新しいタイプではチェーンガード部分も設計され、タイヤとのクリアランスも旧タイプよりも大きめに取られているのでチェーンオイルの飛散によるリアカウル・ホイールの汚れが軽減されます。
取り付けはかなり簡単で10~20分もあれば取り付けできますが、左前のビスの付け外しにステップを外さなければいけません。右側はブレーキホースを止めているビスを外し、フェンダーはさんで上から押さえるように締めればOKです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

とにかく値段が気になって、なかなか購入に踏み切れなかったですが、遂に買ってしまいました。
取り付けの際は、どの部分にステーがくるのか白黒コピーの説明書では写真が判りにくかったりしましたが、30分~1時間位で装着出来ました。
良いです。カッコイイです。
…が。
装着した全体を見ると、胴体のボリュームに顔が負ける気がします。（自分はビキニカウル付けました）

難点？はオイル交換の際に毎回付け外しが必要になる事ですね。
総合的には、非常に満足です。

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