COERCE:コワース

黒ゲル仕様を購入。私の場合は特に取付穴を加工しなくてもピッタリだった。140サイズタイヤへの交換を見越して購入。スタイリッシュで申し分ないが、タイラップ固定にはやはり抵抗がある。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付け簡単、お手軽ドレスアップです。デザインもシンプルでピボットのプレートまわりとマッチングしていいかんじです。ただパーツの面積が小さく、むき出しになる部分が多く配線やギボシが見えて無粋なかんじが気になります。そのあたりは配線を目立たないよう処理するかアルミ板等でプレートを自作して覆うようにしようかと思案しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Ninja250Rに装着しました。
色は黒ゲルコートで、艶のある黒ですが、そのままでも
違和感なく良いと思います。
装着は簡単で、タンデムステップも外さなくて大丈夫です。
ただ、チェーン側のネジ穴の位置が少しズレてたのと、
小さかったのでヤスリで削りました。
反対側はタイラップ2本で留めますが、ちゃんと固定できます。
装着後は、レーシーな感じになり、フェンダーレスとの
マッチングも良く、大変満足してます。
不満点としては、チェーンカバーがもう少し長い方が良いのと、
カットした部分がFRPむき出しで、少し雑な感じなとこですかね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSX1400につけてます。

やっぱりフェンダーレスにしたら必要になるパーツです。
GSX1400のタイヤは太いためか、タイヤの端っこがフェンダーに擦れてる状態ですが、特に問題ありません。

デザインもシンプルでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スタンダードのスタビ類を利用できそうなのでこちらの製品を選択しました。形状は下側（後ろ）が少々ショート形状となっている以外はスタンダードと同じようです。
取り付け、取り外しについては、今回が2回目なのでスムーズに行えました。ホイールは外さなくても出来ますが、フェンダーに傷が付くことを防ぐため梱包用テープ等で養生することをお勧めします。
製品の精度がイマイチと感じましたが、ネジ穴加工等は無くなんとか取り付けできました。この点がマイナスポイントです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB1300SBに取り付けましたが、カーボン柄が凄くかっこいいです！
取り付けも、ノーマルと同じ形状なので、15分程度で終わりました。値段も他メーカーに比べてお手ごろなので大満足の5つ星です（＾＾）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

外装交換にともないフェンダーも変えました。他のパーツの色とかも考えるとカーボン製の方が合いそうなのでこちらを選択しました。デザイン等無難な感じですが、じっと見てるとやっぱり変えてよかったかなと思います。ノーマルと比べてかなり軽いのが実感。難点は取り付け時に若干穴の位置が合いにくく、1か所少しだけリューターで広げました。後、薄いのでボルト締め付け時に割れないか心配になりました。ワッシャかませた方がよかったかなあ・・・。でもかなりいい感じでしたよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

こんなに違うの？っていうほどフロントの剛性が高まったのを感じます。普段そんなに攻めるわけでもないので、今まで特に物足りなさを感じた事もなかったのですが、目から鱗です。見た目もカッコいいし、文句なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

ZRX400はスプロケットカバーを外しても走行出来ますが巻き込みなどを考えると付いていた方が気持ち的にも安心出来ます。
取り付けも簡単に出来ますので純正のカバーを外している方にはお勧めします。
軽量化も出来ますので多少は燃費が良くなるかもしれませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けはいたって簡単です。付けてみての感想ですが定番な感じがしてフロント周りが引き締まりましたが、走ってみるとそこまで極限な走りができていないので効果もわからず。カスタム性で装着する意味合いが強いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。