COERCE:コワース

VTR250をボリュームアップするために購入しました。
造りはとてもキレイで、精度も満足できましたが跳ね石などで傷がついてしまうので前面・底面には透明な保護シートを貼ったほうがいいです。
とにかくカタチがいいのでトラストフレームとの相性も抜群です。

[取り付け時の注意]
・TSRのフルエギゾーストを取り付けていたため、エキパイとアンダーかウルが干渉してしまい、少し切り取り作業がありました。
・2箇所、ステーがエンジン側のボルトと共締めするところがあるので、すばやく取り付けて確実にボルトを締めてください。でないとエンジンオイルがにじんできます。
・固定ボルトは鉄製で、すぐにサビがきてしまうのでステンレス製に交換した方がいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目良し！取り付け簡単！泥跳ね軽減！
買ってよかったと思える一品でした。

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シフトシャフトの受けにベアリングが入っているのでコワースを選びました。　
取り付けは短時間で装着でき、ルックスもいい感じで気に入りました。
難点は、セルモーターカバーのステーが合わずヤスリで削らないと付きません。
それ以外は大変満足しています。

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激しく走り回っているといつのまにかネジがどっかにいってたりします。要メンテが必要です。が、それだけ効いてるってことかなーと思っています。見た目にもフロント周りが重くなってgood!!

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RZのノーマルサイドカバーが割れてきたので、強度的にも安心
出来るカーボン製に変更しました。

紺のストライプと下部の黒い部分のみカーボン地を残すパール
ホワイト純正風塗装にする為、入手後は直ぐ塗装業者に直送しましたが、他の方がインプレした通り、下地処理が結構粗く、
塗装業者も大分難儀していた様子です。

車体への取付けは純正とは異なり、ネジ止めとなっていますが、
あまり見栄えが宜しくないので、車体側のグロメットを新品に
交換した上で、プッシュリベットにて固定しています。

装着後のインパクトは無塗装のカーボン地がありますが、良く
見るとカーボンというのもなかなか洒落っぽく、私としては
気に入っております。

下地処理の粗さと固定方法に難有りという事で★4つとさせて
頂きます。

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RZのテールカウルは、テールバーと一緒に固定される為、
固定部のひび割れが仕様（？）になっています。
私のRZもいいカンジになってきたので、強度＆重量で信頼性の
高いカーボンに変更してみました。

サイドカバーと同様に、紺のストライプのみカーボン地とし、
パールホワイトの純正風塗装にした為、入手後即塗装業者に送り
ましたが、下地が粗く本塗装する前に大分難儀した様子です。

塗装する場合、ノーマルのテールカウルより3cm程長い為、
市販のストライプシール等は使用出来ませんので要注意です。
ただ、ノーマルより長いという事でブレーキランプがその分
奥まったカンジになりますので、フェンダーレスを組まなくても
それなりに引き締まったテールになります。
私としては結構気に入っております。

下地の粗さもありますが、スタイルが良いので★5つと致しました。

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　このパーツ部門では、定評のあるコワースの製品。鋳型から剥離された跡の処理が大変美しく、私が想像していた以上の仕上がりでした。外装パーツである以上、特に周囲のバリ処理がいい加減だと、ガッカリ度もアップしてしまいます。その点コワース社のフェンダーは、きちんとていねいに処理されていることが一目でわかりました。これは、他のFRP、カーボンケブラー製でもきっとみなさんが納得できる仕上がりだと推奨します。
　さらに、カーボン独特の織り柄（？）も大変美しく、クリア塗装された表面も大変きれいな仕上がりです。
　実際の装着も付属のマニュアル通り行えば、私の場合30分もかからずに装着できました。他の人のインプレで装着時にフェンダー自体に傷をつけてしまう恐れがあると情報を得ていましたので、念のためにマスキングテープを二重に貼って作業しましたが、その意味がないくらい簡単に装着することができました。
　装着直後に雨天走行となる場面が2度ありましたが、やや飛散した小砂程度のものが、リアサス、フェンダー内に付着しました。しかし、装着前と比べて格段に汚れを防止していることが実感できました。あとは、リア周りがぐっと引き締まって見えるようになったり、レーシーな雰囲気が一目でわかったりして購入して本当に良かったと感じています。私の場合、あらかじめフェンダーレスキットが組み込まれていましたので、その雰囲気が一層ました感じです。購入を検討中の方には、フェンダーレスキットとの同時装着をお勧めします。
　ただ、このリアフェンダーは、思った以上に奥まったところに装着されるため、私のようにステッカーチューンをお考えの方は、ステッカー自体があまり目立たなくなってしまうことを念頭に置くと良いと思います。チェーンカバーサイドは目立ちますので、さりげなくカッコイイステッカーを貼る場所はここをお勧めします。
　何はともあれ、大満足の一品です。

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Ninja250Rに塗装して装着しています。

エーテックと悩みましたが、
エーテックはNinjaユーザの装着率が多い為こちらをチョイス。

FRPを購入しましたが、そのまま装着しても良いレベルです。
取付の際のネジ穴が若干ずれていましたが許容範囲です。

見た目はお尻が引き締まって良い感じです♪

装着後走っていない為、強度インプレ出来ませんが、
すぐにはひび割れ等はしないと思います(信じていますw)。
まぁもしひび割れ等で買い直しする場合も当製品を選びたいですね♪

装着も純正チェーンカバーを外してかぶせるだけですので簡単です。
リアフェンダーお馴染みのマフラー側のタイラップ固定は、
心許ないですけど多分大丈夫でしょうw

今の所不満点は無いので「★5」とします。

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当方の秋刀魚に入れています。デザインはシンプルで最近のリッター車のバックステップのようなきらびやかなものではないのでカスタム感は薄いですが、部品の取り寄せが効き、長く使えるステップだと思います。使い比べた感じ、BEETのバックステップよりも操作性は上でした。しっかりふんばれて言いステップだと思います。

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バックステップ（ダブルアールズ）と一緒に変更しました。
ノーマルノカバート比べ若干軽くなったのとカスタム感があがり
満足です。

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