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U-KANAYA:ユーカナヤ

ユーザーによる U-KANAYA:ユーカナヤ のブランド評価

U-KANAYAの管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYAのオリジナル商品、6061アルミ合金を使用したアルミビレットレバーは必見。レバー・アジャスターでカラーを選べる豊富なカラーバリエーションから、愛車にぴったりのパーツが見つかります。

総合評価: 4.3 /総合評価906件 (詳細インプレ数:832件)
買ってよかった/最高:
464
おおむね期待通り:
297
普通/可もなく不可もない:
90
もう少し/残念:
24
お話にならない:
31

U-KANAYA:ユーカナヤのカスタムパーツのインプレッション (全 289 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
だぶだぶさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: SV650X )

レバーカラー:ブラック | アジャスターカラー:シルバー
利用車種: SV650X
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • バーエンドミラーとの干渉無し

    バーエンドミラーとの干渉無し

しっかりとした造りでガタツキなどもありません。
調整がダイヤル式なため微調整しやすいです。
形状は純正から変わりますが、違和感はなく操作しやすいです。
バーエンドミラーにしたので純正だとクラッチレバーが少し当たって気になっていたのですが、ちょうど当たらない長さになりました。短すぎず使いやすい長さです。
少し値段が高いですが、ものとしての出来がよく満足感はあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/12 20:05

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zenithplus721さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: YZF-R1 | グロム )

アジャスターカラー:マットシルバー | レバーカラー:マットブラック
利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

マットブラックレバーにマットシルバーの組み合わせ。
シルバーで丸かった純正レバーが一際浮いていたのでマットブラックにしました。
強いて言うならもう少しレバーが長ければ大満足かな?
じゃあ可倒式を、やめればとも思いながら機械的な見た目に惹かれて選んでしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/09 22:00

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takoradiさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: FXDX DYNA SUPER GLIDE | W650 | W3/650RS )

カラー:ブラック(ツヤあり)
利用車種: W650
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
握り心地 4

W650のブレーキの握り代が少ない(手前まで来る)のて、調整の為導入。一番開くところで使用してます。
立ちゴケなどでレバー先端部が折れて交換する際は、かなり手間です。
バネとボールが小さく、なかなか嵌らず手こずります。
説明書は無し。まあ、見たまんまやれば良いのですが。

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投稿日付: 2025/10/06 19:09

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だぶだぶさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: SV650X )

レバーカラー:ブラック | アジャスターカラー:シルバー
利用車種: SV650X
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

【使用状況を教えてください】
ミラーをバーエンドミラーに変えたところクラッチレバーを握り込むとミラーステーに当たるので、少し短めのレバーに交換のため
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
想定通り、長すぎず短すぎずちょうど良い長さでした
【取付けは難しかったですか?】
特に難しい点はありませんが、クラッチレバー側は特に裏側のナットがミラーホルダーやスイッチ類が邪魔で外し難かったです。
【使ってみていかがでしたか?】
ガタツキや干渉もなく、レバーの形状も握りやすいです。
【付属品はついていましたか?】

【期待外れな点はありましたか?】
特にはありませんが、もう少し安価だと助かります

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投稿日付: 2025/10/05 18:18

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アポ太郎さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: Vストローム250SX )

レバーカラー:チタンカラー | アジャスターカラー:グリーン
利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
  • カバーは付けていません。レバー見えないからネ!!

    カバーは付けていません。レバー見えないからネ!!

純正に比べると握りやすいと思う。 見た目も良い。
調整は一番手前にしている。

クラッチ側はバイクのプッツシュスイッチノブを4mmカットしました。 
そのままではエンジン始動できなくなります。

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投稿日付: 2025/09/29 17:00

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mmさん(インプレ投稿数: 5件 )

レバーカラー:シルバー | アジャスターカラー:シルバー
利用車種: MEGURO S1
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

メグロS1用に購入しました。
質感・デザイン共に大変満足しております。使用感もとてもよく、レバー操作が楽になりました。

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投稿日付: 2025/08/03 23:13

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てるさん大阪さん(インプレ投稿数: 1件 )

レバーカラー:レッド | アジャスターカラー:シルバー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 綺麗な色です

    綺麗な色です

CB1300SB SP FINAL 2025年に取り付けました
10mmのレンチと大きめのマイナスドライバーが必要
取り付けは簡単で、両方でも10分程度
色は赤にしましたが、赤白の車体に合う綺麗な色です
非常に美しい商品です
自分からも見えるので、気分が上がって良いと思います

ただ、クラッチは最後まで握るとバーエンドの鉄に当たり、
カチンと音がします

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投稿日付: 2025/07/28 07:07

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KOZさん(インプレ投稿数: 18件 )

レバーカラー:レッド | アジャスターカラー:ゴールド
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • ブレーキ側

    ブレーキ側

  • クラッチ側

    クラッチ側

  • 純正クラッチ

    純正クラッチ

立ちゴケでブレーキレバーがグニャっとなり、変える気は無かったが泣く泣く交換。
ウィビックさんで純正とUKの納期が大差なかったので、UKのツーリングタイプをチョイスしました。
取り付けは簡単ですが、リコール交換したブレーキマスターのピストン径が変わってブレーキに引きずりが発生するとの話もあるようですが交換は自己責任で行いました。
質感は良く、フィッティングも問題無し、調整幅も増えて良い感じです。
実店舗で握り心地を試してツーリングタイプにしましたが、実際使ってみるとGPタイプの方が純正と形が似ていることから感覚的には良かったのかもしれません、しかし交換して2ヶ月経ったので慣れましたが笑
総合的に良い商品だと思います。

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投稿日付: 2025/07/23 08:48

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アポ太郎さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: Vストローム250SX )

レバーカラー:チタンカラー | アジャスターカラー:グリーン
利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1
  • チタン/グリーン

    チタン/グリーン

  • 純正

    純正

  • こんな感じ

    こんな感じ

  • 全体

    全体

純正レバーを予備にするため購入。 これで安心買えました。
商品はスタンダートが一番シックリ来ると思います。ショートはチョットね。
左右調整出来る様になったのてダイブタッチ良くなりました。
取り付けは簡単ですが、上下ガタは大きいです。当方0.13シム入れても
まだ、少しガタあります。 まぁ見た目は良くなったのでヨシとします。
コスパ的には両方で8,000円が妥当かなと。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/20 08:26
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アポ太郎さん 

追記 純正レバーとユーカナヤとでは、クラッチ側 スイッチ動作位置がい厚めとなるため、クラッチワイヤーを緩めに調整すると、スイッチがOFFにならない事があります。それによってエンジンが始動出来ない場合があります。 クラッチワイヤーの遊びが少なければ、問題なく始動します。 レバースイッチ側厚みは純正同等してして欲しいですね。 安いレバーじゃ無いので。

ぽんたさん(インプレ投稿数: 160件 / Myバイク: DRAGSTAR400 [ドラッグスター] | ZX-25R | ニンジャ250R )

レバーカラー:レッド | アジャスターカラー:ブラック
利用車種: GSX-8R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

Vストローム250と同じ品番なので流用使用しました。
特に加工すること無く使えました。
ユーカナヤなので握った感じも良く、クラッチレバーを近く調整出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/06 09:54
1人のライダーが役に立ったと考えています

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