U-KANAYA:ユーカナヤ

万が一の転倒に備えショートレバーを投入してみましたが　機能性よりも見た目の変化に感動しました。　機械加工された表面の美しさが抜群で高級感が出ます　愛着が湧き絶対転かさないと心に決めました。

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6年前から乗っていますが、フランジのサビがすごかったので交換しました。少しお高いですが、見映えはとても満足しています。

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なんか使えないとかいうレビューがあったので恐る恐る買ってみましたが、ちゃんと使えましたし、変な感じではなかったです。
適合保証もあるし、最悪保証使えばいいかなという軽い気持ちで購入。
結果満足です。
適合しないというレビューを見て二の足踏んでた人は安心して買ってください。
ちなみにこういうのは全くの初心者ですが2時間もかからず交換出来ました。

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タイトルの通りニッシンの5/8ラジポン(商品番号39985)に使えます。
添付の画像のように、最初に付属しているレバーは支点から曲がりの部分までが短いので、握り込んだときにスイッチボックスに干渉しそうだなと思って、ラジポン組み付け時に一緒に交換しました。

自分のバイクに合わせてレバーとアジャスターで色の組み合わせがオーダーでき、補修パーツも別個に購入可能なので、マスターシリンダーを変えたのでブレーキ側だけレバーを変える、なんてこともできます。(品番は内商会で調べられます)

質感に関しては安定のユーカナヤといったところで、使用していても色あせ、剥げは見られません。
アジャスターでの角度調整も容易かつ、節度感があります。

ショートタイプは傾向として力点が支点に近くなり、小指をかけられなくなるので、4本掛けがデフォルトの人は別のタイプを候補に入れたほうがいいですね。
3本か2本掛けなら、末端がうまく指に掛かってくれて上々の感触です。

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アジャスター付きの物に交換したかったので購入しました。
ニンジャのレバー位置が自分にとって少し遠く感じたのでアジャスター付きの為自分に合ったポジションで操作出来る為疲れ難くなりました。
レバー形状も握りやすく手に馴染みやすいと思います。
カラーが多いので自分好みにカスタム出来るのも良いです。

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タンデムでの使用がメインのCB1300SB（2024年）に装着しました。
装着自体は難しくはありません。（工具を持っていればできるレベルだと思います）

ローダウンの効果は絶大。
ですが、リアサスペンションのリザーバタンクがカウルに当たります。
プリロードを最強にしても、当たります。

カウルにクラックが入らないといいのですが・・・

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レバー関係の中では中庸に位置するU?KANAYA。
様々な種類・色がありどの車種にも適合する。

装着したZ900RSはアシストがあるのでクラッチは軽く、距離も調整できるが、
こちらのレバーに変えた事で更に操作性が向上した。

軽いのにしっかり操作してる感覚は残ってるし、見た目の高級感もあるので◎。
ハンドルとの距離もかなり近くできるため、手が小さい女性や男性にもオススメ。

安い中華製より安心・安全・高耐久。
初心者から中級者まで、どんな車種にもオススメできる一品です。

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レバーとメーカーを合わせたくて装着しました。YZF用ではなく汎用のアダプターでの装着です。
レバーと同じく発色や精度は流石の造りですが、ちょっと満足していますがややお高めな感じなので他メーカーでも色味が合うならそちらでもいいのかな?とも思います。
青?金はどうかとも思いましたが、車体の青とレバーの金を上手く橋渡しできているかな。

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標準でレバー調整できるので購入悩みましたが購入して良かった自分にはショートが握りやすく操作がしやすくなりました。ドレスアップにもなり一石二鳥

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前車が中古で購入した時から本製品が取り付けられていて特に気にせず使っていましたが、乗り換えてノーマルレバーとの精度やタッチの違いにびっくりし、即同製品に取り替えました。
取り付けは動画サイトに多数上がっていてそれほど難しくなく取り付けできましたが、取説には細かくは載っていませんので注意。
色選びが楽しくもありますがかなり悩みました。
ブルー、チタン、ゴールドの候補から一番変えた感のありそうなゴールドをマットカラーでチョイス。アジャスターは無難なマットブラックです。
車体色とのマッチングは自分では判断できませんが、思っていた以上にアピール度高かったです。レバーを無難な色にしてアジャスターを差し色にしても良かったかなとも思います。
見た目、操作感は非常に高く、値段に見合った満足感が得られます。

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