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ユーザーによる U-KANAYA:ユーカナヤ のブランド評価
U-KANAYAの管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYAのオリジナル商品、6061アルミ合金を使用したアルミビレットレバーは必見。レバー・アジャスターでカラーを選べる豊富なカラーバリエーションから、愛車にぴったりのパーツが見つかります。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価906件 （詳細インプレ数：832件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 464 | |
| おおむね期待通り: | 297 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 90 | |
| もう少し/残念: | 24 | |
| お話にならない: | 31 | |
レバーカラー：マットブラック | レバータイプ：ロング(レバー部全長173mm) | アジャスターカラー：マットゴールド
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
SC57のブレーキと、ニッシンのクラッチ用ラジアルポンプ用に購入です。仕上げも綺麗で満足です。ロングを購入しましたが、長過ぎず良い感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
高級感があり良い感じです。
運転中に常に指が当たっているパーツですので少々お高いですが購入しました。
凝った作りですので他メーカーの物よりカッコいいです。
操作感は特に問題なくしっかりとしています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
アルミビレットレバーワイヤー式から
補修パーツ一式です
作業は簡単
ＮＩＳＳＩＮ横型クラッチマスターシリンダー用に変更
Ｕ?ＫＡＮＡＹＡ：アルミビレットレバーはＮＩＳＳＩＮ：別体式マスターシリンダー仕様にも対応しており、ブレーキ側はＮＩＳＳＩＮ：別体式マスターシリンダー仕様・クラッチ側は純正のワイヤー仕様です。アルミビレットレバーのカラーを７色、アジャスターカラーも８色から選択できるので、コーディネート中が幸せの一時です。またレバータイプもロングとショートを選択出来るのですが、レバータイプは実際に使用してみないと分からない部分でもあります。当方はロングタイプを使用しています。また、レバー位置もアジャスターで調整でき、カチッとしたタッチで満足しております。
今回、Ｍｙ ＧＲＯＭの油圧クラッチ化に伴い、クラッチ側をＮＩＳＳＩＮ：横型クラッチマスターシリンダーに交換しました。交換した事で、アルミビレットレバーの買い替えも考えたのですが、Ｕ?ＫＡＮＡＹＡ：補修用取付けアタッチメント（クラッチ側）ＮＩＳＳＩＮタンク別体式横型マスター用で、今まで使用してきたアルミビレットレバーを再利用する事ができました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
見た目、使用感もいい！慣らし運転中だけど楽しく慣らし運転してます。
Z900RSのタイガーカラーと色合いが合って上等になってる！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
元々はU-KANAYAのブレーキレバーをノーマルマスターシリンダーに装着していました。
ニッシンのラジアルマスターにカスタムしたかったんですけどU-KANAYAのレバーも装着したかったので調べてみると適合してるアタッチメントが販売されているのを知りました。
ラジポンとお気に入りのレバーで理想のカスタムが出来ました。
アタッチメントを交換する為の工具まで付いていてとても満足でした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
元々はU-KANAYAのクラッチレバーをノーマルマスターシリンダーに装着していました。
ニッシンのラジアルマスターにカスタムしたかったんですけどU-KANAYAのレバーも装着したかったので調べてみると適合してるアタッチメントが販売されているのを知りました。
ラジポンとお気に入りのレバーで理想のカスタムが出来ました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ブレーキ側
クラッチ側
外箱、対応車種
モデルチェンジ前のF型とホルダーは同じパーツな模様。
三枚目の写真を見ていただけるとわかりますが、「対応車種」のラベルに「CBR650F（RC83）」と「CBR650R（RH03）」が併記されています。なので、R用でユーカナヤファンの方はこのパーツでいけます。
LKのレバーはやっぱり握り心地いいっすね。コントローラブルで使いやすいです。カラーもレバーとアジャスターで好みを選べるので、自分のイメージに合わせてチョイスできます。アジャスターでの調整も簡単で、信号待ちで変えられる利便さもよいです。見栄えと機能を両立したGOODなカスタムなので、Rオーナーに超おすすめです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ビレットレバー クラッチ側
交換前
撤去
交換完了
交換完了 フロントから
指の短いおいらにとって最高のプレゼントです。
写真のものとは違いますが、以前シャドウスラッシャー７５０に付けていたものを、再利用しました。
処分しないで取り置きして良かったです・
カラーもレブルにお似合いだと思います。
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Good！
ＫＡＴさん おはようございます(^^♪ ありがとうございます。 指の短いおいらにぴったりです。
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
390dukeに取り付けました！
レバーが長く、シフトチェンジ、フロントブレーキがかけにくいのと、コケてブレーキレバーが曲がったので交換しました。
組み立てについては、インターネットに説明書がありました。便利です
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
取付も非常に簡単で
価格も安く、精度も良し、見た目も良しで
高いバランスで非常に良いと思います。
操作性も良いです。部品ごとの色も
自分好みに出来るので良いと思います。
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