ai-net:アイネット

元々のシート皮革が少し傷んできたのと、イメチェンしたいなぁと思って検索してみたら、こちらの商品が出てきました。
希望していたカラーリングが欠品とのことで、無難なグレー×ブラックにしました。

グレーとは言うものの、画像ではどう見てもホワイトにしか見えなかったんですが、色調がイメージと異なれば、まぁ染めQでアレンジできる色だし、良しとしました。


言い忘れていましたが、シートの張替えは全くの初心者です。


作業内容は、自己流です。


ネットで調べると

タッカー
針
マイナスドライバー
ニッパー
保護眼鏡
ドライヤー

などが最低限必要な道具のようです。

それでは、ざっくりと作業を進めていきます。

古いシート皮革を外すのに、難儀することはありません。
針を抜いていくだけです。

次に、防水シートをシート本体に張ります。

説明書きでは、その上から皮革シートを張っていくようなことになっていますが、防水シートは単体で簡単に張ってやるほうが、シワが入らなくていいと思います。

軽く張り付けて、適度にタッカー留めして余分なシートはカットします。


そして、皮革シートを上から被せて仮止めします。


前後の位置を合わせ、センターが出たらあとはシートの中心から方円を描くように、仮止めして外してを繰り返して、外に外に弛みを取っていき、前後の位置がずれていないか確認できたら、四つ角の折り目を餃子のひだのように、細かく折ってタッカーで固定。


思うように弛みが取れないですが、焦らず丁寧に！

因みに、ドライヤーは使っていません。


張り過ぎるとシートが硬くなるので、気をつけめしょう。



あと、作業がやりにくければ、少し余裕を持って皮革シートをカットしてもいいでしょう。


弛みやシワが取れて、センターのズレがないことをよく見極めたら、タッカーを1cm間隔で打ち込んでいきます。

折り目の部分は針が浮きやすいので、折り目が針の真ん中にくるように、しっかりと押し付けて打ちます。

最後に、タッカーから3cmほどのラインで余った皮革シートをカットして仕上げます。


なるほど、基本を守れば私のような初心者でもきちんとできるものなのですねー。

※タッカーはダイソーの324円のもの。

針はマックスの足が6mm。

折り目のところは、8mmのものを打ちました。

肝心な商品ですが、価格以上のクオリティです。


ディンプル加工のシートは滑りにくく、尻がタンク側に滑り込むことがなくなりました。


これは良い！
もう一台のシートもやってみようと思いました。

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純正に見た目も近く、取り付けにも大きな問題はありませんでした。
商品説明にはバルブ標準装備としか書かれていませんが、T10ウェッジ球でした。8?3?W(文字が一部剥げていてどちらか判別できず)
このバイクの標準は15WなのでT13の15Wに入れ替えた場合、裏側を少し削らないと電球が中に入りませんでした。

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商品は、良さそうなんですけどね(^^;
取説位付けて欲しいです。
適当組み立てるしか無いじゃん(^^;
分からない人だって居るんだから、取説は必要でしょ?

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　ナンバーインに伴いウィンカーポジションを変更しなければならず、貼り付けウィンカーを探していました。アクティブのウィンカー一体式のプレートは少し高く感じたので似たような形のものを探していた所たどり着きました。　
　スモークレンズを選択しましたが、昼間でもよく見えます。LEDなので光が鋭く、いい感じにドレスアップも出来ました。　アンダーテールカウルに両面テープで直接貼り付けていますが、とても軽いので落ちる心配はないと思います。　ポジションの配線は使用しないのでテープを巻きました。オススメです。

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ノーマルステップを曲げてしまい、純正部品をと調べた所、結構　いい値段がしたので
ウェビックさんで探したら、こちらの商品にたどり着き、ノーマルタイプとワイド（幅広）タイプ
2種類を購入しました。
2セット買っても純正の片側分程度の値段なので予備として置いときます。

今回はワイドタイプ（幅広）を取付ましたが、ツーリングメインの自分にとっては
こちらの方が安定感があるような気がします。

取付にも片側5分程度でしたので非常に簡単です！　
シャフト・スプリング・クリップピンは純正品を再使用したので、付属の部品は予備にしました。

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シグナスX台湾5期に取り付けました。
まず外見は長めの楕円サイレンサーで結構迫力があります。

このマフラーはサイレンサー出口に取り外し可能なバッフル等は無いタイプで出口で絞られてるんですが、出口で絞ってる割には全く不快なパタパタ音も無く心地よい低音が出るマフラーです。
アイドリング、加速時は結構いい低音が響きますが、走り出してアクセル一定では凄い静かです。

出足のトルクの減少もなく中速から高速の伸びがかなり良くなりました。

少し惜しい点はエキパイの素材の関係か、エキパイがすぐに焼けて黒くなってしまう点と楕円サイレンサーのサイレンサーバンドが特殊な形状のため位置決めが少し大変なことですね。

街中でこのマフラーを装着しているシグナスXを見掛けイイ音だなと思い自分も購入したのですが、この価格でこの性能と音は大満足でした。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ボルトピッチと長さが記載されていたので、ハスクバーナのようなマイナー車種への流用に判断しやすかった。
また、値段の安さも魅力です。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
磁石はそれほど強力でもないものの、十分に機能します。
ハスクバーナは結構鉄粉が出るので、純正で磁石が付いていてもいいくらいだと思います。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
純正のドレンボルトと交換するだけなので簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
アルミ削り出しなので、トルクを掛けすぎると破断する恐れがあります。過トルクにならないように注意。
付属のワッシャーは品質は良さそうですが分厚いので、私は銅製のもっと薄いのを使いました。
【期待外れだった点はありますか？】
磁石が少し弱い気がすることと、ワイヤリングの穴が無いことでしょうか。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ワッシャーは無くてもいいので、もう少し強力な磁石か、ワイヤリングホールがあればなおいいと思います。
【比較した商品はありますか？】
純正ドレンボルト。鉄製で、この製品より少し長いです。当然磁石は付いていません。
【その他】
パッケージはなく、プチプチで包まれて来るバルク品です。
製品はバリもなくアルマイトも綺麗にムラなく染まっており、品質は高いです。
聞いたことのないメーカーだったので少し不安でしたが、しっかりとした保証書も付いてきたので安心しました。
私が買ったときは600円を切っていたのでお買い得でした。

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価格、色、形状、造りこみ、全てにおいて探していた商品でした。
車体購入時に付いていたブラウン系のスクリーン（純正？）は落ち着きすぎた感じで、イメチェンしようと有名どころのメーカーを物色していたところ、アイネットを見つけました。そのレビューから間違いない商品と確信し即購入！（ヤフーウエビック店でした）

　取り付けに際し、使いまわしのモールはスクリーンの幅が違うようで、本品の厚さより広がっており使用不可能でしたが、同時にウェビックで買った新品の純正モールは問題なく取り付けられました。

　本体は、やや薄い感じなので取り付けネジにロックナットを塗布し、締め付けは動かない程度にしたところ走行に問題はありませんでした。

　薄いスモークカラーのおかげで車体もシャープな印象になり大満足です！！

　おすすめ度星3つ！！！

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静かです。有名メーカーより静かです。
性能は、ノーマルとまったく変わりません。
加速、最高速、同じです。ですのでウェイト変更なしでOK。見た目はステンレスで綺麗。

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以前アイネットのメッキファンカバーを購入して価格も商品も大変満足したので、今回もアイネットのフロントフォークカバーを購入する事にしました。
取り付けはいたって簡単です。
フロントフォークにハメルだけで終了です。
ハメルだけで外れないのか心配の人もいるかもしれませんが、バチっとはめ込むのでまず外れる事は無いと思いますよ。
いちよカバーの内側には両面テープが付いています。
手軽にドレスアップ出来るので、カスタム初心者の人にもオススメです。

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