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ユーザーによる Neofactory:ネオファクトリー のブランド評価
「ネオファクトリー」はハーレーダビッドソン用パーツのディストリビューターです。ハンドルバーなどの外装をはじめ、灯火、メーターなど電装部品、エンジン関連パーツやキャブレター、ブレーキパーツまで幅広く豊富に揃えたラインナップからはきっと、あなたの求めているものが見つかるはずです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価1328件 （詳細インプレ数：1275件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 624 | |
| おおむね期待通り: | 389 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 204 | |
| もう少し/残念: | 43 | |
| お話にならない: | 68 | |
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ノーマルのでかいマスターから交換です。
やはりマスターが小さいとハンドル回りがスッキリします。
若干ポリッシュが甘い所がありますがまずまずの仕上がりです。
ブレーキランプスイッチの取り付け穴らしき物がありますが油圧式スイッチを使用しているので何が適合するのかはわかりません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
商品には、取り付けボルト、H4コネクター、コネクターカバーブーツが組み込み済みですので、ヘッドライトステーがあればボルトオンで取り付けられます。
商品説明には、「3/8-16のピッチのボルトを御用意下さい。」とありますが、別途購入する必要はありません。
（写真は、ヘッドライトレンズをノーマルからブルーに取り換えています。）
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| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
下駄車のスクーターのFフォークOHに使用。
純製フォークオイルが欠品していたため取り敢えずで購入しましたが、街乗りでは必要十分に思います。
一度の使用量が少ない為、小さなボトルの設定があればなおイイのですが…
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
オーバーホールした時に使いましたが、Ｏリングが一つ余ります。（ニードルバルブO-ring？）
スロットルバルブシールがついているが、交換にはスロットルシャフトを抜かなければならず、レバーピンが必要になるが付属していない。
スロットルバルブ廻りを触らなければこのキットで間に合います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
愛用のFLOオイルフィルターを使い始めて丸3年以上経ちますが、さすがは医療用メッシュフィルターの効果は凄まじく純正の濾紙タイプのフィルターに比べてかなりの高性能♪
オイル通過時の抵抗も拠り少ないため僅かですがパワーロスも抑えられ、エンジンにも優しいと云えます。
その、内部のフィルター本体はクリーニングすれば繰り返し何度も使えるし、頻繁にオイル交換をするオーナーさんにはコスパも最高ですネ♪(笑)
さて、毎回交換するのが理想的なのは判っていても、現実的にオイル交換の度に毎回替えるのは『(シール本体は廉価でも)ちょっと辛い！』ってな訳で、当方はオイルシールの裏表を交互に使うことで、3回に1回の割合で交換していますが、幸いにも今までオイル漏れのトラブルは起きていません。
と云う訳で、今回のオイル交換ではオイルシールを新品に替える順番だったため、いつもの様にオーダーしておきました。
でもって、昨晩予定通り届いたのでさっそく交換！
これで、またしばらくは安心して乗れそうです♪(笑)
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
S&S Eキャブのジェット交換などでエアクリを分解する際に使用していますが、
適度に密着し、はがしやすいので使いやすいです。ストックで数枚持っています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2008年式 VRSCDXのオイル交換時に使用しました。
前までは純正品を使用していましたが、今回はこちらを使用してみました。
特に純正品との違いも感じられませんし、純正品と比べ安価なので良いと思います。
次回オイル交換時からはこちらを利用したいと思います。
性能の評価は純正品と特に変わらないという意味での☆☆☆です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
RZ250のチェーンサイズは、530 102Lとなっています。かなり武骨なサイズで、人によっては520にコンバートしている人もいるようです。転がり抵抗は減るでしょうけど、6000rpmからの加速を考えると不安が残ります。そんなわけで純正と同じ幅で、メンテナンスを考えてクリップタイプとしました。シールタイプは長い間にOリングが劣化することもありますので、あえてノンシール。あまり距離走りませんから。
選んだのはシルバーですが、ゴールドのほうが安い。でもね、昔はゴールドタイプのチェーンなんてありませんでした。RZは、シルバーのチェーンがよく似合う？。
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4.0/5
ハーレーのエキパイ交換でガスケットを交換する為に購入しました。
純正は価格が高いです。。。
それに比べて安価だったので購入しましたが、普通に使えます。
純正と同等品と考えて良いと思います。
エキパイ時には必須アイテムです。
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