Neofactory:ネオファクトリー

最後のシールを入れるのが大変でした。商品は精度も良い商品ですが、交換はバイク屋さんにお願いした方が良いと思いました。慣れている方なら直ぐに交換出来ると思います。

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今年でスポーツスターに乗り初めて2年目なんですが、去年の夏、エンジンの熱がかなり熱くなり、オーバーヒートが心配になったので、その熱さがどのくらい上がっているのか見て分かれば安心だと思いこの油温計を購入しました。
取り付けも純正のオイルゲージと交換するだけでOKだし又他のメーカーや純正品と違い、表示も摂氏で今の温度が分かりやすく良かったです。
又、価格も他のメーカーよりも安かったのでネオファクトリーに決めました！
大変満足していす！

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愛用のFLOオイルフィルターを使い始めて丸3年以上経ちますが、さすがは医療用メッシュフィルターの効果は凄まじく純正の濾紙タイプのフィルターに比べてかなりの高性能♪
オイル通過時の抵抗も拠り少ないため僅かですがパワーロスも抑えられ、エンジンにも優しいと云えます。
その、内部のフィルター本体はクリーニングすれば繰り返し何度も使えるし、頻繁にオイル交換をするオーナーさんにはコスパも最高ですネ♪(笑)

さて、毎回交換するのが理想的なのは判っていても、現実的にオイル交換の度に毎回替えるのは『(シール本体は廉価でも)ちょっと辛い！』ってな訳で、当方はオイルシールの裏表を交互に使うことで、3回に1回の割合で交換していますが、幸いにも今までオイル漏れのトラブルは起きていません。
と云う訳で、今回のオイル交換ではオイルシールを新品に替える順番だったため、いつもの様にオーダーしておきました。
でもって、昨晩予定通り届いたのでさっそく交換！

これで、またしばらくは安心して乗れそうです♪(笑)

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S&S　Eキャブのジェット交換などでエアクリを分解する際に使用していますが、
適度に密着し、はがしやすいので使いやすいです。ストックで数枚持っています。

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今まで付けていたテールライトバルブが振動で金具からガラスの部分が外れてしまいました。
交換時に使用していますが値段も安く今のところ耐久性あり、外れてしまうことはありません。
スペアは常時用意していますが、長持ちしそうで良かったです。

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RZ250のチェーンサイズは、530　102Lとなっています。かなり武骨なサイズで、人によっては520にコンバートしている人もいるようです。転がり抵抗は減るでしょうけど、6000rpmからの加速を考えると不安が残ります。そんなわけで純正と同じ幅で、メンテナンスを考えてクリップタイプとしました。シールタイプは長い間にOリングが劣化することもありますので、あえてノンシール。あまり距離走りませんから。
選んだのはシルバーですが、ゴールドのほうが安い。でもね、昔はゴールドタイプのチェーンなんてありませんでした。RZは、シルバーのチェーンがよく似合う？。

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ハーレーのエキパイ交換でガスケットを交換する為に購入しました。

純正は価格が高いです。。。

それに比べて安価だったので購入しましたが、普通に使えます。

純正と同等品と考えて良いと思います。

エキパイ時には必須アイテムです。

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汎用のライトスイッチがON/OFF機能しかなかったので、HI/LOの切替用に購入しました。人それぞれですが、思ったよりも小さかったのでちょっと残念でした。でも、機能面ではまったく問題ありません。

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プライマリーはゴムOリング　もしくはこのうようなガスケットです。
このガスケットは少し価格が高いですが、Oリングのようにねじれるリスクは少なく、良いと思います。

オイル交換を自身で始められる方には特にオススメだと思います。

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・早々にバランスマスター取り付けました。取り付け序でに、プライマリーチェーンの調整、ケラッチの点検等も行いました。
　連休を利用し600kmほど試運転実施。アイドリング状態では別に効果は感じられなかったですが、走り始めてエンジン回転の上がり方がスムーズになったのは感じられました。また低回転からの粘りもあり、いつもならシフトダウンする所でも、アクセルだけで間に合うゆとりがあります。
　また他にもバイクに良いパーツを探しテストして見たいと思ってます。

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