SPEEDRA:スピードラ

届いて袋から出そうとしたら、包んであったウレタンシートから爪一つが変な方向向いて飛びだしてました。
嫌な予感がしながらシート外したら…
折れた爪がシートの穴から飛び出したまま付いてきました。
SSKの時代にもよくありましたが、スピードラに社名変わっても相変わらずでした。
カーボン目は整ってて良いんですが、裏側見えないところは雑ですね。
爪なんて普通に使ってても折れやすい部分なんで、強化するべき部分だと思うんですが…
交換お願いしてもまた同じようなのが届くと思うので補修して使います。

カーボンで高級感を出しカスタムするつもりでしたが、余りにも酷い商品に愕然。
取付穴を広げて位置を決めなければならない。
取付穴を加工しても1本がどうしても位置ズレとなってしまいビスが入らない。穴位置が2センチ程ズレる。
インプレッションを見ていましたが、余りにも酷くてビックリです。
1本のビスをどうしようか考え中です。

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品質もデザインも問題ないです。
インナーパネルも取り付け出来るので
安心です。
ただナンバープレートフレームに
枠があるタイプは干渉して穴位置が
合いません注意して下さい。
デイトナのリフレクター付きの
ナンバーフレームにはナンバー灯のステーが
干渉して取り付けできません。
パーツは色々試しましたがこんな結果に
なったのは初めてなので勉強になりましたが。
商品説明にメーカーがあらかじめ
ナンバーフレームは取り付け不可と
記載すべきと思います。

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エアボックスに噛ませるツメまでカーボンで柔軟性が皆無な上、精度がイマイチなのですんなりとは嵌りません。
また別パーツの周囲を樹脂で固めているだけなので、根元からパッキリと折れます。
私はノーマルパーツのツメを面接着して移植し使用する予定ですが、ノーマルの形をそのままカーボンで作るのではなく、必要に応じた部材を選択、製作して欲しいものです。(バネ金を樹脂で張り込んで保持するなど)
カーボンの質自体が良いだけに残念です。

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Z1000 14年型ですが適合表を確認して購入しましたが付きませんでした。商品は良かっただけに残念です。

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残念ながら私のNINJA ZX25Rにはボルトの穴の位置がズレており取付け出来ませんでした。一応「私の」と付け加えました。
一度適合保証にてメーカーで検品確認したものを交換してもらいましたが、残念ながらボルトの穴のズレはあり、ボルトがミラホールカバーの穴に噛んでしまい最後まで締められませんでした。

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純正に比べて長さは短いが、曲がり始めが外側に来ているので、実際に付けて握ってみると中指か薬指辺りから曲がり始めている。実質握りにくく人差しと中指の2本で握っていた私には、人差し指が使えなくなるので使えない代物でした。

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h2sx 対応との事ですが、片持ちの為ピンが入っており、タイヤを外し取り付けるのですが、サーキット等頻繁に走る場合、ピンを外す為タイヤが外れる可能性があり、ディーラーでつけてもらった方が実際タイヤが外れかけて外したそうです。

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取り付ける際にツメに引っかけてネジ２本で固定するだけだが、ネジの頭のサイズ分の窪みがある穴の位置がズレて取り付けできなかった。返品希望であることを問い合わせたが、車体個体差により穴をヤスリで削る等の加工が必要との理由で断られた。
当該部分はネジの頭のサイズ分の窪みがあるため、穴を広げることができないと説明しても、聞き入れてもらえなかった。
ダサいキーホルダーがサービスで同封されていたが、ダサい物は不要なため、製品の精度をあげるべき。
システム上星一つにしているが、一つにも値しない星ゼロ。

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S1000RRのフロントに使用していますが、純正に比べキャップが浅いため液が漏れます。
適合となっていますが、それって本当でしょうか？
使い物にならないので他メーカーにものに換えました。
蓋ごときで3000円もするんですから、もう少し精度を上げて下さい。

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