SPEEDRA:スピードラ

現在装着している王道のメーカーも含めて検討しましたが、カラーの組み合わせやデザインが1番好みだったので購入しました。
100数km走りましたが、滑りにくく操作もしやすく調整幅も文句無しです。コケないように気をつけて乗ります笑

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リベット外しに大変苦労します。
インパクトレンチの先端に3ミリのドリルの刃を付けて、リベットを削る様に穴を空けて、後は付属のボルトナットに付け替えれば完了なんだけど…
YouTubeで取り付け動画が公開されているので、観ればやり方等は理解出来るかと思います。

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【使用状況を教えてください】　カスタム

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい

【取付けは難しかったですか？】簡単でした

【使ってみていかがでしたか？】取り回しが大変楽になりました

【付属品はついていましたか？】はい

【期待外れな点はありましたか？】無し

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望　ファッション性も良く取付も簡単で作りも良い商品です。

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フェンダーレス仕様にしたら泥はねが気になり、ロングタイプのインナーフェンダーを探していたところこちらの商品を見つけたので導入しました。
見た目も機能も満足です。
つや消しカーボンにして正解でした！

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今まで毎度、レバーで有名なユー◯ナヤのレバーでしたが、前回取り付けして不具合が出たから、スピードラにしました！
問い合わせの対応も悪く、取り付けのせいにされたりして気分害してました。
ですので、2度とユー◯ナヤは使うまいと、同じぐらい信頼してたスピードラに！
何度かスピードラのレバーセットは購入してとても良かったので、今後はスピードラ１択です！
質感、作り、とても満足しています！

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カワサキZ900RSカフェ2025年モデルにチタンを装置。見た目も良い。携帯をホールドするのに、Ｍ８ボルトが入るのが何気に便利。メーター類も見やすいところに設定出来ます。

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ボディの色に合わせてステップを交換したいなと思っていたところ、バイクにとても詳しい大先輩からの薦めでこちらを購入しました。
端っこに裾が引っ掛かるのに慣れるまで難儀しますが、グリップも驚くほど良くなり大変まんぞくです。
もう少しだけ色が明るいと◎

8BK-MC51に乗ってるのですが、左ステップの交換の際、ステップを止めているジョイントピンがクラッチペダルに干渉してしまい、そのままではどう足掻いても抜けない！
諦めてステッププレートからクラッチペダルまで全部ばらすことに…
女性の力では一苦労でした。
大事な箇所ですし、高くないので割りピンも都度交換しましょう！
あとはグリスアップも忘れずに。

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リアインナーフェンダーは以前にコワースの平織カーボンの物を付けてましたが、チェーンガード辺りからのビビリ音が気になりだした為 こちらを購入し交換に至りました。
質感は製造時についた気にならない程度の細かい小キズや擦れ等はありましたが 厚みもありかなりしっかりした造りで 取り付け穴位置もピッタリで満足しています。
無論 純正の物より泥よけ部分が長くなっているし、個人的に気になっていた チェーンガード部分とタイヤの間も10ミリ程度あるので タイヤ交換てリアホイールを外す際にインナーフェンダー自体を外す必要も恐らく無いでしょう。
SPEEDRAの小さなロゴステッカー付きです。

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ボルト3、4本で付け替え出来るので簡単に交換出来るのでお手軽カスタムです。お値段はお手軽ではないですが....。

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モンキー125にナビ使用する為に取り付け。
サイズはぴったりです。
きつく締めつけたらハンドルに痕がつきそうだったので、
テープを巻いてその上に取り付けた。
剛性が上がるとかはよくわかりませんでした。

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