SPEEDRA:スピードラ

ライダー側は既に交換したので、今度はタンデム側を交換。
使う見込みはありませんが、純正のままだと何となく見栄えが。

交換自体は簡単ですが、部品はほぼ全て再利用なので無くさないようご注意を。(銀の球が入ってますので外す時、つける時吹っ飛ばさないように)
純正品についてたスペーサーが厚すぎて隙間に入れておりませんが、ガタつきないのでこのまま様子を見ます。

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ほぼ純正形状なので、無加工で取付け出来ます。

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取付穴、寸法など問題なくそのまま付けられます。
写真で見るより、実物の存在感の方が高く、全体との調和が取れていて非常に満足なパーツです！

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【何が購入の決め手になりましたか？】
９月にスピードラのリアフェンダーを購入しました。購入して解ったのですが、スピードラのカーボン製品クオリティに驚かされ、まさにスピードラの虜になりました(笑)リアフェンダーに続き、マフラーカバーも以前から気になっていた商品！在庫が無くなったら、次回の納期に時間がかかるので、セールが終わる前日に勢いでポチッちゃいました。因みにスピードラのカーボン製品の購入を考えているオーナーさんは在庫があるうちにゲットですよ！

【実際に使用してみていかがでしたか？】　
マフラーカバーもリアフェンダーと同じ、素材はドライカーボン製なので、純正のスチール製マフラーカバーよりも遥かに軽く、また強度もあります。更に排気熱に耐えれるように裏には防熱シートが貼ってあるので安心です。尚、ドライカーボンとは従来のウェットカーボンと全く異なり、最新のカーボン加工技術を用いて生産され超軽量超強度を誇る製品です。航空機やF1、スーパーカー、モトGP等にも使われているパーツです。我が6R！モトGPマシンには近付けませんが、リアフェンダーとマフラーカバーがドライカーボンになり、眺める度、ニヤニヤが止まりません。

【取付けはいかがでしたか？】
今回リアフェンダーと合わせる為「綾織り／艶あり」を購入しました。説明書に「当社のドライカーボン製品は、全てハンドメイドで仕上げられております。多少の固体差や誤差が生じます。」と記載されていましたが、純正と引けを取らない造りで細部まで確り製造され、職人さんの技量を感じ取れました。又、純正のマフラーカバーから一部純正部品(ダンパ・カラー)を移植するのですが、取付け用の穴もぴったり合い修正する事なく取付けができました。カーボンの宿敵紫外線…スピードラのカーボン製品は艶消し製品、艶有り製品の全て、UVカット加工済みなので紫外線にも耐えられ安心して使用できます。

【その他】
リアフェンダーと同じく、スピードラのステッカーとカーボン製のキーホルダーが付属しています。カーボン製のキーホルダー、マジで販売されてもいいくらいのクオリティですよ。

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乗車中にちょいちょい見るタンクキャップに装飾することで、気分が上がります！

タンクキャップの擦り傷防止にもなるので一石二鳥です。

品質や耐久性に関しては、以前のバイクで検証済みなので問題無いです。

貼る時は、カッターやハサミで台紙ごとバラして一個ずつ養生テープで仮決めしてから貼ると上手く行きますよ。
あと、小さいやつはピンセットを使って貼ると良いです。

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リアはあまり目につく場所ではないですが、フロントを交換したのでリアも交換しました。
目立たなくとも高級感は感じられ満足です。

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ただ既存の蓋を外して交換するだけの物ですが、ノーマルのプラスチックより高級感があって気に入ってます。

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同社のロングタイプはペラペラだわ異音はするわで使い物にならなかったが、これは良かった。
ネジ穴の位置も修正いらずでセンターも出ている。製品の強度不足も感じられない。若干厚さにムラがある箇所があったが気になるものではない。
純正形状でも不満の無い人には良い製品だと思います。

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新規で取り付けるときは、取り付けのスティ等は別途購入が必要となる。
純正品の交換の場合は、この製品だけでOK

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GSXーＲ1000Ｒには標準でリヤインナーフェンダーが付いていません。
そのため雨の日や水溜りなどの走行後はスイングアームやリヤサス周りが泥などで大変汚れてしまいます。
　私はツーリングに行けばほぼ100%雨に降られますので、何とかしなければと思い購入しました。
　まず商品の梱包状態は大きな段ボールに入っており破損などに気を配っています。
　付属品は説明書、取付ボルト、ステー、カラー、キーホルダー、ステッカーx2 とそれぞれ丁寧に分けてあります。
　商品は綾織カーボン艶ありを選択しましたが、想像以上の質感に満足しています。特にクリアの艶が素晴らしいですね。また裏側のスイングアームに接触する部分にはクッションが貼ってあり、ここも憎い気配りポイントです。
　取付はわかりやすい説明書の通りに行えば問題はありません。逆に説明書と違う方法でやろうとするとかえって時間がかかると思います。
　取付のコツは、最初にボルトやカラーのサイズ違いが結構あるので、それらを正しく確認して分けておくと作業の効率が高くなります。フェンダーはスイングアームやチェーンガードの上から被せるタイプなので結構大きく、また少し広がっていますので、ボルトでとめるときに、手で曲げながらボルト穴にとめていきます。右側のステーのボルトを仮留めしてから作業するとやり易いと思います。
　取付後のツーリングで早速水溜りにハマりましたが、当然泥のチリ具合はほとんどありませんね。メーカーの写真ではロングタイプなので野暮ったく見えますが、実際取り付けると殆ど気になりません。この長さのおかげで泥除けの効果が上がっています。

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