SPEEDRA:スピードラ

車台に合わせて購入。とても良いです。

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雰囲気がレーシーになりカッコ良い。

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2024年モデルのCBR1000RR-Rに装着しました。

純正のアクラポビッチのエキゾーストカバーはチタン製なので15g程度の軽量化にしかなりませんが、見た目がレーシーに変わるのでドレスアップに最適な商品だと思います。

ヒールプレートと同時に装着しましたが
スピードラ製のドライカーボン製品は実用強度がある上、見た目が実に美しいんですよね。

市場には歪のあるデタラメなドライカーボン製品が出回ってますがスピードラのドライカーボン製品は信頼できます。

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カッコ良い。視界に入るから、気分良くなる。

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2024年モデルのCBR1000RR-Rに装着しました。

◯華製品によくあるなんちゃってカーボンと違い本物のドライカーボン製なのでかなり強度が出ています。

とは言え純正のアルミ製のヒールプレートを上回る硬度はありません。純正と同等の硬さですね。

しかし見た目が美しいので満足度が高い製品ですね。

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クラッチレバーの取り付けの際、少し引っ掛かりがあって取り付けづらかったですがなんとか取り付けることができました。
見た目も非常に気に入っており、レバーの長さを変えれるのがとても良いです。

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Ninja400のドレスアップの為に購入しました．
フレームキャップは，表向きはドレスアップ目的ですが洗車時や雨の日等にフレーム内部に水が入るのを抑制する効果も期待して購入しました．まずドレスアップに関してはまずまずな印象です．
様々な箇所を車体色で染めていっているので取り付けてあれば無いよりもカッコいいと思いますが，二つでこの値段は正直高いと思ってしまいました．
また，水が侵入しないことを期待していましたが洗車後に取り外してみると水が侵入していたので，その性能もあまり期待できなそうです．
また，取り付けはフレームの穴に被せるだけなので簡単ですがいつか振動や衝撃で外れてしまうのでは無いかと少し不安です．
これらの点から私はこの製品に概ね満足していますが，もう少し値段が安かったらもっと満足していました．
皆様もドレスアップにいかがですか．

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元々antlionのクラッチレバーと純正のブレーキレバーだったが、クラッチレバーの距離を気持ち縮めたくて調整機構がついているこちらを購入、ただ思ったよりも縮まなかった、手触りは悪くないのでとりあえずこのまま使ってみようと思う

【使用状況を教えてください】
毎日の通勤とたまにツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りではあった
【取付けは難しかったですか？】
ある程度知識が必要
【使ってみていかがでしたか？】
特に不満はない
【付属品はついていましたか？】
特に付属品はない
【期待外れな点はありましたか？】
もう少し手前に来るかと思ったがそこまでではなかった

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レブルの純正からの変更。500、250共に2019年型。動画等で予習をしておけば初めてでも問題なく取り付けられます。500に取り付けたときはクラッチ側に1mm弱のガタツキがありましたが操作には問題なかったです。250に取り付けたときはジャストサイズでガタツキもなかったです。個体差ですかね。安くないだけあって操作性、見た目、質感が良いです。クラッチが少し軽くなった気がします。

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パッと見は、目立たない場所なのもあって、何が変わったのか分かりません。でもよく見ると複雑な形状のパーツがカーボン化されているので自己満足度は満たされます。

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