SPEEDRA:スピードラ

ドライカーボンという事で軽さは抜群で艶あり綾織の見た目も申し分ありません。
取り付けに難しさは無いのですが、かなり左右に開き気味でフィティングに難ありでした。
右側の取り付け穴は長穴加工が必要で、無理矢理押し付けながら取り付けました。
後好みも有りますが、これはロングとして販売されてますが、ミドルやショートってのが有るといいと思う。
個人的には３分の2位の長さが良い。

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しっかりとした作りで精度も良いです。
強度的には純正の方が良さそうですが立ちゴケには効果ありそう。意外と目立たず違和感ないです。

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21ハヤブサのキャップに。
ハヤブサはボルトが４本のなので周りが使えません。こちらの商品は５本用のため。そこが残念ですが、枠以外は使えるので購入しました。
満足してますが、ちょっとお値段が高い！

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見た目は良いのですが、ネジ穴の位置が若干ピッチが合わず、ネジを左右均等に少しずつ締め付けていくと取り付けることができました。

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ただのキャップにしては高いけど対候性良いので許す。対候性は前々車で8000キロ確認済です。

常に目に入る場所なので満足度は高いです

画像の通りフロントフォークとほぼ同じゴールドで良かったです。

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アクセントカラーと同色にして
統一感があって良いと思います。
完全に見た目の自己満足です

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純正の短いフェンダーより高級感もありいい感じになりました。

値段も他のメーカーよりお手軽だし、取り付けも多少加工しましたが、満足です！

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以前使用していた。ディトナ製のタンクキャップパッドからの交換です。
ディトナ製は価格は安かったのですが、基本は雨天未使用の状態で一年程で表面のパッド部分が剥離してしまい、カーボンプリントだけになってしまいました。
今回、価格は高めですがＳSKのタンクキャップパッドに変更しました。
耐久性に期待します。

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綾織艶有りを選んだのですが、テカテカしてて私好みではなく、迷ったのですが艶有りの方が綺麗かな？汚れ難いかなっと思ったのですが失敗しました。まー人それぞれ好みによるんでしょーが、私のZ9にはチョット、、、艶消しにしとけば良かったです。形状はノーマルとおなじでドライカーボン！デザインは気に入ってます。しばらくは付けておきます。交換は意外と手間取りました、マフラーをずらす手間と、プッシュリベットがどうやって外すか分からなくキズ付けたくなかったので私の場合、センターピンを加熱した金属棒で溶かして取りました。同じものがちゃんと入っているので良かったです。あと、スピードラさんのステッカーとキーホルダーが入っていました。他メーカーの物に比べるとかなり安く材質、細部の造りはとても良い。梱包も良かったです。

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ガタつき等もなく品質自体は満足いくものなのですが。

クラッチの調整を一番近い「１」にするとクラッチスイッチが作動しません。
私のバイクはホンダのｘ?４ですが、近似種のノーマルマスターシリンダーも同じようなものかもしれませんね。
モノ自体は気に入っているので止む無く「２」で使っておりますが手の小さい方(ノーマルのアジャスターを最小で合わせている方)は止めておいたほうがいいと思います。
あと、「少しでもクラッチ軽くなったらいいなぁ?」などと淡い期待を抱いていましたが断言しましょう
軽くなどなりません！　カッコは良くなります。

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