SPEEDRA:スピードラ

物の品質はしっかりしているが、タンクパッドのネジ箇所と実際のタンクキャップのネジ箇所とがピッチが合わないため、どれだけ慎重に貼っても絶対に一番外側のシートは位置が合わない。
また、転写シートに全てのパッドを付けたまま貼り合わそうとしても、それぞれの位置が合わないので各パーツ毎に転写シートを切り分けて貼り合わせると1番外周のネジ箇所以外は何とか綺麗に貼り合わせることができます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

事故の際の車体ダメージ低減の為に購入したが公道で意味はあるのだろうかと疑問に思う。

ドレスアップパーツとして購入しているので不満はないです。
もう少し安ければ…

効果を体感しない事を願います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スイングアーム上部のネジ穴(左側の先端部)はネジ+カラー共締めの為カラーがはまるまでリーマーで拡張加工必須。タイヤとのクリアランスを見ながら、仮締め?本締め。ノーマルフェンダーよりロングで泥避け交換もアップしそうです。若干フィッティングが甘い箇所もあるが及第点と言えるかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クリップピンロック部分の穴が未加工の為、φ8ドリルで穴開け。
シートパッド部の閉まりが若干きつめ。テールランプ越しに若干隙間が見受けられる。フィッティングが甘いが及第点かな。
純正のカーボンアッパーカウル+カーボンテールで高級感はアップします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のラバーステップより操作しやすいかなあ？と思い購入。

確かにコーナーの荷重はしやすくなったと感じましたが、高さが抑えられたためブレーキペダルの位置が操作しにくくなってしまい、ペダルの位置調整もほとんどできないということで純正に戻してしまいました。

見た目はこちらの方が良かったんですけどねぇ・・・

その辺が気にならない方にはお気軽にイメチェンできるのでお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カーボンフェンダーの中では比較的手頃な値段でしたが作りはしっかりしていて、充分満足していてます、取り付けも加工なして取り付けられました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

特に加工もなくすんなり取り付けられましたが純正よりも少し厚く出来てるので、リベットのポッチがかなり固くなりました、一度外してリベットを洗浄してからシリコングリスを塗り再利用しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

形状は純正と同じです。
艶なしは上品でカッコいいです。

ハンドメイドらしいので、スリットのフチが若干いびつだったりしますが、
どうせ取り付け後はそんな細かいところは見ないので問題なし。

裏面については未処理？のようで、見た目が汚いです。
取り付け後は見えないとこだけど、開封後は少しテンションが下がりました。
とはいえ、そのぶん値段に貢献してくれてるのでしょう。


カーボンなので当然と言えば当然ですが、かなりしなります。
くるぶしでグリップすると、めっちゃしなります。
踏ん張れないかも…

製品自体は満足なのですが、ヒールプレートのカーボン化はオススメできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZX-25Rに使用。
純正は固くしまって、手で空けるには微妙に硬かったりしますがヘックスで開閉するので楽です。
しかし、レンチを入れる穴の中がバリまみれ、交換が面倒なのでそのまま使用しています。
他車用に購入した時は綺麗な仕上げだったので残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

立ち転けで前のレバーが折れたので購入しました。前のレバーも一番手前に調整してましたがそれよりは少しクラッチミートが遠くなったのと、どうもクラッチのスイッチが押せて無いようです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。