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SPIRAL:スパイラル

ユーザーによる SPIRAL:スパイラル のブランド評価

「SPIRAL]は、多方面で御活躍されているPEAK社とのコラボレーションブランドとなります。是非、これからの「SPIRAL」に御期待下さい。

総合評価: 3.9 /総合評価58件 (詳細インプレ数:54件)
買ってよかった/最高:
16
おおむね期待通り:
25
普通/可もなく不可もない:
12
もう少し/残念:
3
お話にならない:
2

SPIRAL:スパイラルのカスタムパーツのインプレッション (全 16 件中 11 - 16 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
じっきーさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★

<メリット>
■膝の角度が楽になるので、ニーグリップ、ペダル操作がしやすい。乗車姿勢が良くなるので疲労感が減る。
■スタンディング、シッティングに移行しやすい。ちょっとだけ腰を浮かせるのも楽。デコボコ道が楽しい。
■前後の体重移動がしやすいし、ノーマルよりも前方に座れる。

<デメリット>
■足つきがちょっとだけ悪くなる。(シート高は実測で35~40mmアップ)
 ・座面の幅が狭くなっているため、それほど足つきが悪くなった感じはしない。ノーマルシートのような角がないので自然に真下に足を伸ばせる。
 ・身長173cm(足の長さは平均的)、体重70kgだと、靴を履いた状態で左右のつま先が地面につく程度だが、少しお尻をずらせば片足の踵が軽く浮く程度まで足がつける。
 ・今のところ街乗りだけだが、足つきに関しては不安はない。乗り始めだけシート高を意識して乗っていればすぐに慣れる。ただし、傾斜した路面で足をつく場合はちょっとドキリとする。

■シートが硬いので長距離移動ではノーマルよりもお尻が痛くなるかも……。

<品質>
■ノーマルシートのようにぴったりとは装着できない。ボルトの穴位置は合っているが、シート後方を押さえつけながらでないとボルトを通せない。
■シート前方部分と燃料タンクの間に隙間が空く。シートは燃料タンクに密着しているので、単にシート先端の形状がノーマルシートほど精巧ではないだけ。何か理由があってこういう形状になっているのかも。この部分に座るときに違和感はない。気にしなければいいだけ。

<その他>
■座った感じや足つき具合はWR250Rに似ているかも。
■ブラックシートがレーシーな感じ。
■ハンドルをZETAのバーライズキットで19mmあげているがこの高さでちょうど良い感じ。ハンドル高さは上げるべき。
■シート後方はリヤフェンダーよりも少し高くなる。フラットにはならない。

ある程度の身長があり、膝の角度がちょっと窮屈だなと感じている人にはおすすめ。シート高900mm以上からの眺めは最高♪ ハイシート、一度は試してみるべし!

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投稿日付: 2015/02/28 20:46
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MOMOさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

確かに足つきが悪くなって立ちごけしそうになりましたが、走行中足の窮屈感がなくなりました!
思ってたより作りがよくて、ねじ穴が合わないとか、シートとのフィッティングが悪いとかはなかったですよ!
とても満足です!

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投稿日付: 2014/06/18 20:12
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キム(first penguin) ヨガの眠り中さん(インプレ投稿数: 138件 )

利用車種: KLX125

4.0/5

★★★★★

サスのバネレートを上げた事も有り、お尻の負担を考え交換しました。
シートを張り替えるのは始めてでしたので、説明書が無いのには心細く感じました。
また、表皮の端はゴムが縫製されているのですがその縫い目がいまいち。
ゴムの部分にタッカー止めしたかったのですが、なるべく表皮に打つ事にしました。
シートフォームはノーマルと比べ後ろの方でも厚みが有り期待できそうです。
表皮の方もスウェード調の座面とカーボン調?のサイドで見た目もいい感じです。

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投稿日付: 2013/11/12 10:27
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キム(first penguin) ヨガの眠り中さん 

座った感じは高反発のマットレスのようです。おススメ!

ハレルヤさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: SR400 | RR4T 125LC )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

純正ハイシートからの交換です。
純正より、シート自体が軽く、スマートに見え質感が高いです。
座面は、純正より幅が狭いのですが、シートカバー(表面の生地)も滑りずらい素材ですし、クッションも純正より、硬い感じで座り心地は抜群です。
取付後、横から見てみると、座面はフラットになりレーサーのようで格好良いです。

皆さんが言うようにシートが反っているので多少、取付しずらいです。

純正ハイシートより価格は高いですが、座り心地を考慮すれば装着する価値はあります。

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投稿日付: 2013/10/08 11:53

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ツヨさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

Dトラのシートは、尻がすぐに痛くなります。が、シートに換えてからは
お尻の痛みが多少軽減できました。

お尻はこんなもんかって感じでしたが、ハイシートとなった分、長距離
乗った際膝への負担が軽くなった気がします。

先日、伊豆半島450キロ弱、トイレ休憩3回のみのツーリングを行いましたが、
お尻、膝ともに耐えてくれました。

それを考えると、18000円弱の価格は安いと思います。

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投稿日付: 2013/03/26 18:40
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SM450RRさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: K1200R | K1200R )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

WR250X用に購入。シートがノーマルより2cm程度高くなりましたが、足つき性はそんなに変化があるようには感じません。なによりバイクの操作性が良くなりました。倒しこみ、前後への体の移動、特にハードブレーキング時のホールド感がノーマルシートとは全く変わりました。外見も落ち着いた感じでチャラくないところがGOODです。
ただ、シートの幅はノーマルと大差ないですので、長距離走行でお尻が痛くなるのは
ハイシートになっても変わらないかなと思います(長距離はまだ試してません)。
ハイシートにするだけで、WRの印象が変わります。質感もいいし、購入して良かったパーツの一つです。

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投稿日付: 2013/01/28 17:46

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