東京堂:トウキョウドウ

フルブレーキ時に純正サスペンションの柔らかさに不安を覚え、高価ながら思い切って交換。高速時でも安心して走れるようになりました。

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純正のゴムが大き過ぎて自分には、フィットせず
見た目もオシャレさんになりました。
使用感も自分にマッチしていて、良い感じです。
ただ、取り付け用ボルトが大きく長いので、ちょっと下側が不細工、それを除けば良い商品だと思います。

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私は月に500キロ走りますが、約1000キロ走りましたが道路の凸凹からの突き上げが少なくなって長距離のお尻の痛さがかなり軽減されました。値段も安く助かりました。取り付けは純正ボックスのステー取り外しにかなり苦労したくらいであとは楽々に取り付けることができました。

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ノーマルキャリア使用時に共付けできるかと思って買いましたが、ダメでした。ノーマルキャリアのフック（荷造り紐をひっかけるフック）が当たります。フックを切断すればよいのですが、やめておきます。良いWシートを手に入れてから使います。
JA07用はもうメーカー在庫がないので、価格も安いので、デットストック品として押し入れキープとします。

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カブ110プロに取り付け出来るかどうかわからないまま購入しました。結果、車高が若干上がりましたが、問題なく取り付け出来ました。フェンダー、チェーンカバーへの干渉は見当たりません。

乗り心地は、純正と比較し硬くなりましたが、段差のショックはしっかりと吸収してくれます。また、ふわふわ感が無くなりしっかり減衰してくれています。

見た目は、純正より太くインパクトがあり、気に入っています。

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リトルカブＦＩに装着しました。

取り付けは簡単でピッタリ取り付ける事が出来ました。

素材はステンレス製でとても薄いです。

表側はピカピカしてしっかりしていますが、裏側は何もありません。

でも見た目が良くてチェーンオイルをある程度受けてくれているので良いと思います。

手先が器用な方なら板金用のはさみでカットしてもっとカッコよく加工できそうです。

当方はこのスタイリングで満足しております。

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JA07に取り付けました。今までは同じYSSのハイブリッドという黒いボディに赤いバネからの交換です。
ブルーのJA07に赤のバネが主張し過ぎていて浮いていたのでホワイトにしてにました。
赤バネより柔らかくとてもしなやかな足廻りになりました。ただちょっと荷物をたくさん載せると柔らかすぎるかな？作りはしっかりしていておすすめです。

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ＪＡ０７カブ１１０に取り付けました、５万ｋｍを超えてリアサスの機能低下が感じられたので、思い切って交換しました、車体が白なので、白いサスはあたかも標準のような感じで見た目も十分満足です、取り付けはいたって簡単、誰でも５分から１０分で交換可能です、荷物満載のキャンプツーリングメインの使用ですが、ノーマルより若干固めで、リアの落ち着きが増しました、フロントもＯＨしてみたくなるような乗り味です、調整式なのもありがたい仕様で、重たい荷物の積載時には固めに調整していますが、付属のレンチ１本で簡単に調整できます。

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リトルカブの純正サスはフロントもリアも柔らかめなので少しの傾きでレッグシールドを擦ってしまいますが、
この商品に変えて擦ることが少なくなりました。

やはりタイヤのサイズがスーパーカブとは違うので
どうしても勢いよく倒すと擦ってしまうのは仕方がありません。

擦らないようにとサスの交換をしましたが、それよりも
とてもしなやかにサスが動くことに驚きました。
段差などで以前に感じていたガタっというような動きが
解消され、とても気持ちよく乗ることができます。

東京堂のホームページにはバネレートノーマル比約10％UP
と書いてありましたが、個人的に20％UPでもよかったかなと思い☆4の評価にしました。

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