東京堂:トウキョウドウ

リトルカブのシートカバーです。

暑くてもシートが焼けないし、股間が涼しく夏は快適です。

取り付けも簡単でワンタッチ...言う事無いです。

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カブ90DXからカブ110丸目に乗り換えたのでまずはここから。
取り付けも簡単でプラスドライバーがあれば5分で終わります。
ライトバイザーも同時装着したのでいい感じになりました。
製品自体はアウトスタンディング製です。

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てっきりポン付けできるものと思ってましたが、ステップの位置をずらさないと当商品は入りませんでした。
作業自体は大したものではありませんが、東京堂の説明書は説明不足なものが多めです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　カブのノーマルシートでは小さく体格にもよると思いますが、自由度がすくないので53シートで前後の余裕が出来ます。
53シートにするとノーマルキャリアは取り付けできないのでこれを購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
作りも思ったよりしっかりしていますし。ステンですのでサビに強いのがいいですね。　
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
取り付けですが、キャリアはカブは角目と丸目のタイプがあってイメージ画像だと丸目でしたので間違えてしまいました。これは自分のミスなので仕方ないので取り付けるために丸棒とワッシャーステーを熔接曲げ加工して作り取り付けました。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　
取り付けは間違いなく注文すれば問題なく簡単に取り付けできます。それほどゆがみもないし作りもしっかりしてますので問題ないとおもいます。
【期待外れだった点はありますか？】　
思ったよりしっかりしていた作りなので期待以上でした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
カブはダブルシートだと長すぎるし53シートが丁度いいサイズだと思います。
ですので53シートのいろんなデザインのものが色々と出てくるといいと思います。
東京堂さんに期待しています。

【比較した商品はありますか？】　
比較するものは無いと思います。
【その他】　
今回イメージ画像が違ったので自分もわるいんんですが、出来ればそのものの画像になってると僕みたいな枚違えがなくなるとおもいますのでそこのところをWebikeさんにおねがいしたいと思います。しっかり説明文読んでないのとカブのキャリアにも種類があると知らなかったのも悪かったので気をつけたいと思いました。

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交換前と比べて、明らかに乗り心地が良くなっていますので、費用対効果は高いです。
取り付けもモノサスと比べると簡単。
説明書通りに取り付けるとチェーンカバーに干渉してしまうので、ワッシャーを1枚追加して取り付けました。
プリロード調整の専用工具が付属していますが、＋ドライバーでも代用できます。

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値段がやすく、簡単に取り付けられそうなので購入。
値段相応のつくりですが、ラインテープで味付けして、満足しています。
説明書に記載されているヘッドライトユニットの取り外しは必要なく、そのまま取り付けることができたのが、残念でした。

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カブと言ったら実用性なので、こちらのベトナムキャリアを購入。

人気商品で納期が長かったですが、コスパは最高ですね！

合羽など括っておいておけるし、スプリングが付いている部分があるのでちょっとした時にグローブを挟んだりなど、用途はいろいろ。

見た目もカブらしくなっていいです！

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中古で買ってきたのですが、

純正のガラスが曇っていたので交換です。

純正よりも明るく、見た目もブルーっぽいので昔ながらのカブのスタイルにいまどきのライトをつけた感じでちょっと違和感がありますが、明るいに越したことは有りませんね！

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取り付けの際にビスを締めすぎたのか、いきなりバイザーにヒビが入りました(汗)慎重に締めた筈だったんですが…。
取り付けは簡単ですが、ミラーにマウントするアルミステーがパイプを潰して穴を開けた形状なので、振動で折れないか不安です。視認性(透過性)はゼロです。ダークスモーク過ぎてバイザー越しに前は見れません。まぁ、小さいのでバイザー越しに見る体勢になることはないと思います。
形状は好みなので気に入ってます。
私は割れたので、裏から補修して塗装してます。

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他の方々のレビューを見ると「薄い」という感想が目立ち、気になっていましたが、実際に商品を見てみると、私個人的には全然気になりませんでした。
しかし、もともとついていたリアアクスル側の取り付けボルトを再利用しようとしましたが、長さがぎりぎり足りず、手持ちのボルトにナットをかませて取り付けています。
製造段階での個体差なのでしょうか？

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