MAVERICK:マーヴェリック

ノジマのカーボンサイレンサーからチタンサイレンサーへ交換しましたが、インナーパンチング50パイだと爆音過ぎて疲れるので汎用品のハニカム構造インナーバッフルを取り付けましたが、音が籠るし排圧が抜けないので、高回転が回りずらい。
汎用バッフルだと短いのでサイレンサーの入口付近のみが熱くなり、気分的にも悪いのでマーベリックのスポーツバッフルを購入しました。
さすがマーベリック製品！音も丁度いいし、排圧も抜けるので高回転まで綺麗に回ります。
サイレンサー全体とはいきませんが全体的に熱くなってるし納得の商品です。
他の方も記載してますが、値段だけがネックです。
ちょいと消音タイプも試してみたいです。

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値段が高いと思う。しかし精度は良い。MVスリットにフィットする。2mmエキパイ側に移動するだけで排気効率が変化しトルク向上したので、ありがたい。

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月木のチタン管ですが、今の時代では爆音…
エンドバッフルは論外で何か良い物を探していてたどり着きました。
ちと高いですが、乗っていても疲れない音量で中々良いですよ。
エンドバッフルに比べて抜けもそこそこだと思います。

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車両はFZ1、ノジマのチタンフルエキとの組み合わせです。
ずっとナイトロのサイレンサーを組み合わせていましたが、そちらをGPZに移植したのでしばらくは元々のノジマに戻していましたが、見た目も音もどうにもモッサい。
次第に我慢ならなくなり、評価の高いマーヴェリックを選択。
サイレンサーは細・短・断面丸・ロゴは無しか極小、いう自分にとって、外観は満点。
ただ、最初そのまま組んだところちょっと引くほどの爆音だったので、バッフルを買い足しました。
前から挿すタイプなので外から見えない点もポイント高いところ。
音質抜群、音量も程良く、カッコ良さも取り戻しました。

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Kファクトリーのフルエキに
マーベリックのサイレンサーにしてみました。
やっぱり音質は良いですね。
作りもしっかりしてますしね。
価格は賛否両論あると思いますが
私的にはこれぐらいは仕方ないかと…

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造りも細やかです。
先ずはかっこいい！

音は大きめです。

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音質もかなりレーシー感が増し、いい音です。
車検対応ではないので注意ですが，値段もお手軽でオススメの商品です。

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ケイファクトリー CLR-R＋(プラス) フルエキゾーストマフラーに、マーベリックMV83 T30-P3PH装着

CLR-R＋(プラス)は、車検対応で、エキパイ集合部とテールパイプ最後部に、触媒が2箇所入っており、マーベリックサイレンサーをインナーサイレンサー無しでも、爆音にはならずいい感じの音量になりました
作りも綺麗でビード溶接も芸術品レベル 安いサイレンサーはビードが汚い
サイレンサー長30cmは短いかなぁと思いましたが、見た目も音量もちょうど良く格好よくなりました

ノーマルから、ケイファクが10％増し
ケイファクサイレンサーから、20％増し位の音量かな？
街中で心地よい音量、音質です(個人差あり)
抜けは良くなりました

エンジンかけ始めは暖気の為にアイドルアップで、音量は「デカッ」(>_<)となりますが、アイドルが落ち着くと、良い感じです

もうちょっと値段を抑えてくれると嬉しいかな

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KファクトリーのCLR-R＋ チタンフルエキ ラウンドサイレンサーからこのサイレンサーに交換しました
音量は純正が100%たどすると、kファクトリーが120%
このサイレンサーが150%ぐらいでてそうなのか体で感じれます

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爆音すぎるツキギレーシングのチタンサイレンサーからカーボンルックと多少のボリュームダウンを目論んで購入

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