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ユーザーによる Rin Parts:リンパーツ のブランド評価
「リンパーツ」はズーマー専門のカスタムパーツショップです。カラフルな外装パーツから、ブレーキカスタムパーツまでなんでもラインナップ！
| 総合評価: | 4 ／総合評価316件 （詳細インプレ数：310件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 134 | |
| おおむね期待通り: | 88 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 56 | |
| もう少し/残念: | 22 | |
| お話にならない: | 16 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
after
before
期間がせまったポイントを消化するため購入しました。
純正のプラスチックに比べて気持ちが変わった程度です。
軽さも、プラスチックと変わらないのでタイヤの回転等には影響無さそう。
黒から黒に変更したので、もう少し思いきった色にしたらよかったなと少し思いました。良くいえば同じ色なので、純正の良さは維持しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
安いしポン付けできるお手軽保険として装着。見た目もゴージャスで良い感じのドレスアップ。MADMAXアルミバーエンドキャップと併せてフロント周りの保護は万全です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
グロムに取り付けました。ハンドルはハリケーンのフォワードコンチ2です
思ってたよりしっかり取り付けできました
曲面ミラーなので見える範囲は広いですがサイズが小さいので距離感を掴むのに慣れが必要なのと調整範囲の自由度はあまりないです
正直あまり期待はしていなかったけどハンドル周りがスッキリしてカッコよくなり満足です
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
問題なく使えました、純正品買うと５倍以上するので安い方買いました､今の所大丈夫です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルの電球をすべてLED化するため、真っ先に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも少々チープな作りな気がしました。
【取付けは難しかったですか？】
電球を交換するだけですので簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
CB1100にソケットオンでした。配線も問題なく、明るくて良い感じです。耐久性も半年経っても問題はありません。
はじめに他車で使用した際はブレーキ時の配線と通常時のプラス配線を逆につけてしまい、ブレーキ点灯時と通常時の差がほとんど感じられなかったのですが、きちんと付けるとメリハリが効いて明るくて良い感じになりました。
他のインプレの方で同様の記載がありましたが、ブレーキ線と通常のプラス線の配線を逆につけている時の症状と思われます。
【付属品はついていましたか？】
電球以外は何も付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
今のところは明るくて熱量やワット数も軽減され、耐久性も問題なく、特にありません。
▼LED球に変える際テールランプは手軽なため、価格は安くて効果は大きいので是非オススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
黒の部分が見えるから
白の方が良かったかな
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】ズーマーのディスク化に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい
【取付けは難しかったですか？】ディスク200㎜に使用、要加工です。
【使ってみていかがでしたか？】問題ございません。
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】別に。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
取り付け事
バンドの形がサイレンサーの形になってなく
かなり苦労した
ズーマー用なのに
リアフェンダーが
グラグラで
別途ステイが必要なのは
分かっていながらナンセンス
サウンドは満足してます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
クラッチ交換の必然性はなかったのですが、プーリーとVベルト交換のついでに、興味本位でクラッチも交換しました。取り外しと取り付けには専用工具が必要ですが、工具さえあれば装着は簡単です。これまで原付のクラッチの構造を理解していませんでしたが、取り付けすることでクラッチの構造と仕組みがわかった気がします。クラッチと同時にプーリー、ウェイトローラー、Vベルトなど他の駆動系部品も交換しました。初めはクラッチの交換は後日にして、前者だけの交換による変化を楽しもうと思いましたが、作業を繰り返すことが面倒になり結局は同時に交換しました。従ってインプレはすべて交換した状態のものです。発進時のクラッチのつながりは純正と大きく変わりません。元々リミッターカットしてある車両ですが、最高速度が63km/hから69km/hへとアップしました。今後エンジンのパワーがアップする予定ですので、その様子を見てクラッチに部品を交換し、味付けをしていきたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
XL250S(エンジンはXL250R)に使用。
こわれたLEDウインカーと交換。
問題なく作動できています。
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