部品屋K&W

3インチを購入。ラウンドタイプでクラシカルなデザイン。質感は良いが、アーム？が短く自分の腕ばかり映り、後方視界が悪い。適合とは取り付け可と言う意味かと。
デザインは良いし、見えないわけではないし、後方確認は目視が必須なのでこれはこれで良いかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

1.チェンジペダルの取り付け部の雌ネジ不良。(雄ネジを入れるとナメる)
2.キックをするとステップホルダーに引っかかり戻ってこない。
3.取り付け穴の精度が悪くスムースに取り付けが出来ない。
4.右側のメインステップのボルトが付属していない。（純正品使用不可）
5.付属のカラーが真っ直ぐ切れてない上バリがひどい。

また、雌ネジ不良の修正をお願いしたのですが、直っておらず自分で修正しました。
ホルダーの方も時間の無駄だと思いましたので自分で修正しました。
ポジションと操作性に問題はない(当たり前ですが)ので使用していますが、人にはオススメ出来ませんし、ここの製品を二度と買うことはないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

曲げは思いっきりプレス痕が付いていて汚い。加工精度も悪いのでうまく取付けできない。製作物に対しての責任もプライドもないようだ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

初めてこんな精度の悪いリム組みました。リムのニップルの凹みが浅く組んでもチューブ側にニップルがボコボコと飛び出してしまいます。リムのフレ取りというレベルではないほどグニャグニャです。ニップルを締め込んでくと角度が微妙に合わずスポークが曲がってしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他メーカでの主流はメッキですが
本商品はステンレスです
磨かない限り輝きは負けますが錆びることのない安心感
長く使うのであればコチラをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

鉄のままですので塗装が必要です。
クリア塗装をするなら磨きが荒いですので磨きも必要です。おそらく塗装前提でしょう。
少し手間はいりますが、綺麗にコイルが移設できるのでありかと思います。
強度はそこまでいるものでないので良いのですが、溶接が雑な部分もあります。
溶接できるなら現物合わせで自分でやったほうが綺麗ですし、安いです。
そういう意味ではコスパは微妙ですね。まぁその労力を買ったと思えばよいでしょう

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シート後部ボルトを固定する部分が裏面の樹脂と同じ（シート裏樹脂が延長されただけ）なので強度が全く足りていません。
自分は取り付け時に破損しました。
リアキャリア付きバックレストセットを取り付けているので挟み込む形で固定できるのでなんとか・・・
上手く取り付けられても走行の振動などで破損するのは確実なので
ボルト固定用ステーを取り付けるなど自分で補強しないと厳しいでしょう・・・

シートそのものは作りこみが甘いものの値段を考えれば、まあ満足。

座り心地は純正には劣るもののそれなりに悪くないです。
（経年劣化でスポジンは硬くなるでしょうが）

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管ですので爆音です（とても公道を走れるレベルではありません）。
取付けてみるとキックペダルが干渉しますので自分はキタコのペダルを追加購入しました。
エキパイがかなり低い位置なのでちょっとした段差で擦ります。
自分は1度走って外しました。

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シャドウスラッシャー用のスポスタタンクが他になかった為にここで購入。

手作り感満載で、波打ってるは、溶接面のデコボコがひどいは、納期に時間かかるはで、結局パテ埋めは必須です。

車種がマイナーな為に値段を考えると仕方ないのかもしれませんが・・・

一応漏れはないため、使えますが、パテ等、小作業しないといけないのは確かな品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

同社のプッシュロッドカバーを取り付けるためにエアークリーナーを交換。私の車両がインジェクションのFIだったためキャブ車とのエアー吸入口の口径の違いがわからず、メーカーに問い合わせた所、FI車に取り付け経験がないが、吸入口はキャブ車とそれ程変わらないとのことで、とりあえず購入。
ノーマルクリーナーを外し合わせてみたら、ドンピシャ、取り付けステーの位置も同じ、15分ほどで交換終了。性能的には吸入音が大きくなったくらいで、パワーアップのほどは、あまり感じません。見た目が変わるので、ドレスアップしたい人にはいいかも。
カスタムクリーナー全般に言えることですが、雨天には要注意です。

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