SPEED SHOP ITO:スピードショップイトウ

機械式スピードメーターの、Ｚ１０００ Ｊ３で使っています。
ノーマルの19インチホイールのまま、サンスター300mmローター＋ブレンボ４ポットキャリパーにした際、このケーブルが必要となり、取り付けました。
おかげさまでケーブルとキャリパーのクリアランスが確保され、干渉の心配がなくなりました。

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スイングアームを外した際にベアリングを交換しようと確認したらニードルベアリングごと
錆びていて交換必須でした精密に仕上げられた製品でした。

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中古で購入したCP4125のクランプ切削部分に鬆があり、当該部品を取り寄せようと値段を確認したら結構なお値段だった為、イトウさんのミラーホルダーを購入しました。
純正がキャスト(鋳物)であることに対し、本製品はおそらく2000番台の削り出しで表面処理の発色も良く、はっきり言って純正より断然造りが良いです。販売価格もとてもリーズナブルです。この値段で売ってもほとんど利益は無いような気がします。
私はミラーをカウルにマウントするのでホルダー部分は不要ですが、ネジ穴を転用してスイッチ等の取付にもよさそうです。

取付にあたってマスター本体側のスタッドを抜く必要があるので、M6のナットを2個用意する必要があります。

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SRX(3SX)に流用してます。
純正廃盤の今、曲げてある安いブリーザーパイプは希少です。

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サポートの精度がよいので.シムを使用しての微調整はすることなくキャリパーのセンターが出たので取り付けがとても簡単に行えました。
付属のボルトもワイヤリング用の穴が開けてあるのでそのままワイヤリングも出るのでオススメです。

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純正のブリーザーカバーにホースを取り付ける場合、テーパー状になっているためホースバンドで締め付けてあっても気がつけば外れていたということがありました。この商品を使うことによってホースが外れることは今後ないと思います。12mmと14mmの２種類が用意されてるのが親切です。ガスケットも付属しているのもグッドです。取付の際、僕はサービスマニュアルを見ながら作業しました。ガスケットにエンジンオイルを塗っておくこと、取付けボルトのトルクに気をつけること、この２点に気をつければ誰でも作業できると思います。

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タイトル通りですが、もしかするとメーターギアがGPZ900R用かも知れません。
（前脚ホイール共に全部GPZ900Rに換装してあると思いますので）
そんな背景も有り、イチかバチかで買いましたが、ちゃんと付いたので良かったです。

ちょい曲がりのタイプですが、丁度良く後付けブレンボキャリパーをかわしてます。

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車検用に購入しました、ユーザー車検で１発合格でした。

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スピードショップイトウさんの迅速、親切丁寧な対応には感激いたしました！
またの機会がありましたらよろしくお願いいたします。

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この形の薄いブリーザーカバーの欠点、どうしてもホースが抜けやすいこと。
純正がカエシのない構造なので、オイルキャッチタンクへ向かわせるべきホースが走行中に外れちゃったりします。

取り出し口がオフセットしているため、加工しようにも工作機械への装着に難儀してしまうので、この値段で売られているのはとても助かります。
純正部品への追加工品になりますので、加工されている部分以外はそのまま使用できる所もありがたいです。

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