ADIO:アディオ

私のPCXには、ナックルバイザーが付いているため取り付け出来ませんでした。実際に取り付けて操作してみましたがシンプルな部分なので取り付けも簡単で、操作感も悪くないと思います。

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ナンバーの取り付けやすさは、工具があれば誰でも出来るがナンバーライトの配線加工が少しややこしいかも??
特にナンバーライトの貼り付けがうまくいかず剥がれてしまう。
そのほかはフェンダーがなくなった事ですっきりしてなおかつ角度もヤンチャになってかっこよくなりました。

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リアの長いフェンダーがオジサンバイクっぽくなっている原因だと思い交換。結果結構若くなりました。
取り付けは簡単です。カウルの爪は割らないように慎重に作業する必要があります。特にテールランプ下のカウルは真っ直ぐ後ろに引っ張りましょう。
ナンバー灯の交換も意外と楽です。
雨の日は泥水を巻き上げます。キャリアとテールレンズがドロドロになりますが仕方ないでしょう。

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リアビューを若々しくするためにフェンダーレスを購入しました。
さすがADIOさん、作りはしっかりしています。またナンバー灯が移植できますので安心です。

リフレクターを純正使用する物と今回購入したスリムリフレクター付きの物があるのですが、スッキリ感を出したかったので1,000円程高かったのですが本商品にしました。

取付は1時間ほどで終わりました。
取説ではテールランプやカウルを外すとなってますが、メットインとフェンダーを固定しているボルト2本を外せばフェンダーが取れます（ちょっとコツが必要。あくまでも自己責任ですよ！笑）
ここまで来れば本商品の取付とナンバー灯の配線の処理（タイラップで固定）で終わりです。
ナンバーの位置が微調整できますので車両の中心に来るように調整します。

取り付けた感想は思ったよりもカッコ良くなりました！

自賠責ステッカーのプレートを付けている場合、プレートの向きによっては車両と干渉してしまいまっすぐつきません。私はプレートの向きを変えて対応しました（ステッカー貰いに行かなきゃ！）

リア回りをスッキリさせたい人、カスタム感を出したい人にはお勧めです！

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登り坂の信号待ちや下り坂の信号待ちでブレーキをロックさせたいと考えていた。ちなみに昔乗っていたリード100には標準装備であった。車に積み込んだ時もブレーキロックできるとバイクも安定します。

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CB250Rの気になるフェンダー周りをスッキリさせるため購入
私が知ってる範囲では3メーカーからフェンダーレスキットが出ているが、一番スッキリしていた為アディオのものをチョイス

取り付けに関しては難しいことは特にないのだが、このキットではライセンスランプの端子を自分でカシメる必要があり電工ペンチが必須となる。
装着後としてはやはり長いフェンダーがなくなったことにより非常にスタイリッシュでかっこよくなりました、ただその弊害としてやはりというか、結構汚れます
私は完全な晴れの日しか乗らないのですが、それでもバイクを降りるとテールランプどころかタンデムシートまで小さな汚れがつく始末、カッコいいからいいんですけどね・・・

この商品は多少の汚れでも気にならない人にはおおいにオススメできます、しかし、雨の日だろうと乗られる方にはオススメできません。

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インプレの追記になります。
高速域でのトルク低下を感じた為、さっそくMJ交換しました。

結果、商品を取り付ける以前の感じに戻りました。
ただ、どう変化したかというと高速域については、
MJを上げたからといって変化はなし、単純に元に戻りました。

MJを上げた分のガスは何処へ行ったのでしょうか？？
きっと私の体感できない所で除電されているのでしょう。（笑）

あと、出だしはMJ交換で変わりましたね。
停止状態からアクセルを開けると、ぐっと力強く前に出る感じかな？？
ある程度スピードに乗るまでその感じは続きます。

もっとキャブセットを煮詰めたら全域に変化を体感出来るのでしょうが迷路に
迷い込みそうなので止めときます。
今の状態で少なからずとも変化を体感できたので満足です。

それにしても除電パワー恐るべし。

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リード100にPWK28を装着し乗っていますが、今回この商品を取り付けてみました。
リードはとにかくマニホールドが長い。
ノーマルはもちろん、私のPWK28用にワンオフしたマニも長いため、
キャブ側とリードバルブ側に計２ヶ所取り付けました。

いざ試乗、低速、中速、今までと変わった感じがしません。
一番変化を感じたのは高速域です、トルクが薄くなったような...。(-_-;)
プラグを見ると白っぽい。

静電気でマニに引っ張られていた空気が無くなり、エンジン内に入る空気量が増えたのでしょうか？？

さあ、MJ交換でもしてみますか、
良い方向に転ぶといいなー。

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リード100に取り付けしてみました。
フロントフォーク部分に2か所、リアサスに1か所、
フロントはハッキリと変わったのを感じました。
今まで細かいギャップを拾い、ハンドルまで伝わってきていましたが、
それが無くなりました。

スクーターでも変わるんだと思いビックリです。
ちなみにリアは体感できるほどではないかと...。

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スウィッシュ リミテッドに取り付けました。公式には取り付け不可とありますが、なんの問題もなく取り付けられます。もちろん操作も支障なく行なえます。

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