DAYTONA:デイトナ

安定のデイトナですが、とにかく高い！
高い分品質は良かった。

塗装したかった為、シールド裏面を耐水ペーパー使って手作業で磨いて磨いて磨いてツルツルになるまで５時間…コーティングは凄く効き目ありそうです。
（試しにハードコートに塗装したが完全に弾いてダメでした）

シールドの高さは３段階で選べるので１番下にしましたが効果大！
次回カスタム時に１番上に上げる予定。

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RSと迷った末に、色やサイズ感からSSを購入
以下装着後の所見
１　良好な点
　・　取付が容易
　　　工具の取り扱いに不慣れでも４０分程あれば取付が終わりました。
　・　デザインの統一感
　　　ハンドガードと合わせどことなくツアラー感が出た気がします。
　・　上半身（特に胸元）への走行風の低下
　　　言わずもがなラクにはなります。
２　やや不満な点
　・　整流効果が疑問
　　　法定速度未満ならまだしも、風向き次第で風切音で何も聞こえませ
ん。
　・　ヘルメットや体格で相性が決まる
　　　上項と合わせて、ツバつきのヘルメットでは風切音がかなり増して聞こえる。

総　評
　取り付けて以降それなりに走ってみたところ、効果は十分に体感出来ました。ドレスアップパーツとして非常に気に入っております。
　ただ、整流についてはやはり疑問が残るので整流を気にするのであればRSの方を検討するのが良いかと思料します。

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組立て・取付難易度は低め。デイトナらしく、製品の精度は高い。
説明書と異なる部分があるのは、年式による変更があったのだろうか。
法令とデザインのバランスは良いが、もう少し攻めたデザインであっても良い気がする。
気になるのはウィンカーの左右張り出し量。
同社のナンバープレートベースを取り付けたところ、ウィンカーがかなり見難い状態となる。
車検時にはナンバーを少しずらさなければ、検査に通らない可能性がある。

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冬の冷たい風を防ぐには良いですが完全に防げるとまでは行きません。　　マイナス点としては個人的なのかもしれませんが、ヘルメットのバイザーを開けた状態で乗るとぶつかります。もう少し前方に移動できればぶつからないと思いました。

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他社のステンレス製品を使用していた時期もあったので、参考にインプレしたいと思います。素材はアルミなのでとても軽いです。タイヤを脱着時に邪魔になっていたチェーンカバー（純正）が、この商品に交換すると楽に作業ができました。

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ソロシートを付けるとどうしても純正のバッテリーケースだと予備のヒューズを挟む部分がはみ出してみっともなかったが、これを付けると隠れてスッキリする。

取り付けも簡単で説明書を読みながら手順通りやれば５分以内にできる。

ただ注意しなければいけないのは、バッテリーのアースを噛ます部分をしっかり考えないといけない。ケースをボルトで取り付けつ部分が２箇所あるが一方は車体の金属パーツでない部分で、アースが機能しないので、しっかり車体の金属部分を見極めて噛ませないといけない。自分はこの２分の１を外して取り付けていたので注意が必要。ちゃんと確認すれば間違えることはないと思います。

ソロシートを取り付けていて、カラーを噛ますカスタムシートを付けているわけだはないので他のシートに適用するかはわかりませんが、バッテリーの縦の出っ張り、ケースの横の出っ張りは解消されるのでコンパクトになり、色々と対応しそうです。
ただ、痒い所なのでそうなのかもしれないが、結構値段が高いように感じた。

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ツメをペンチなどで伸ばして装着とのことでしたがステーの内側にツメが入りましたので、伸ばさないで装着しました。ヘッドライトのネジだけで支えていることになるので、やはり専用ステーが欲しいと思います。

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旧車風になるサイドカバー、見た目のインパクトはかなりあります。
黒ゲル塗装済ですが、パット見で分かる浅い傷が目立ちました。
磨いて塗装してステッカー貼って、クリアー吹きました。見た目は大変満足ですが、プラスチック製なのが不安です。

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ジレラランナーはシートの先端部が破れやすくなっています。その先端部分の補修用として購入しました。

良い点
・貼るだけなので、装着が簡単

悪い点
・色味が難しい
・先端部分や平面以外での貼り付けが難しい

少し色味は違うものの、遠くから見ればわからない程度です。3ヶ月経った今でも剥がれていません。

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取り付けた後の見た目は気に入っています。
が、リア側のネジ二つがフレームまで届いていません。
ネジで止める場所は4ヵ所ありますが、リア側は今のところつけてません。
見た目は気に入ってるので、そのうち別のネジを買ってきて修復しようと思います。

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