DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】
実際に使ってみると、まず釘を抜いた後の下準備でかなり力を使います。リーマーをタイヤの穴にグリグリと差し込む工程は想像以上に硬く、しっかり体重をかけないと奥まで入りません。
シール材を差し込む際も、ラバーセメントをケチらず多めに塗っておかないと、摩擦でゴムが途中でちぎれそうになります。ここは思い切りが大切だと感じました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
一番のハイライトはエアボンベでの充填です。ガスを注入した瞬間にボンベが凍りつくような冷たさになるので、付属のカバーがないと指を痛めます。17インチのリアタイヤだと3本全部使っても「とりあえず走れる」程度の固さですが、山奥で途方に暮れる状況から自走できるまで回復するのは、何物にも代えがたい安心感があります。

【使ってみていかがでしたか？】

ただ、キットには釘を抜く道具が入っていないので、小型のプライヤーを一緒に持ち歩かないといざという時に困るな、というのが正直な教訓でした。
付属のボンベ3本を使い切ると、その場で空気を入れる手段がなくなります。もし挿入に失敗して空気が漏れたり、別の箇所にも穴があったりした場合は詰んでしまいます。また、一度使うとリペア用のボンベを買い直す手間とコストがかかります。

【注意すべきポイントを教えてください】

このキット最大の落とし穴です。タイヤに刺さった釘やネジを抜かない限り修理は始められませんが、セット内容にプライヤーやペンチは含まれていません。別途用意して一緒に保管しておく必要があります。
タイヤのゴムは非常に硬いため、リーマーで穴を広げたりシール材を押し込んだりする作業はかなりの力仕事です。女性や握力に自信がない人だと、路面状況の悪い場所で作業を完結させるのは少し苦労するかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ボンベ3本で入る空気圧は、大型バイクのリアタイヤだと1.2kgf/cm2（120kPa）程度です。一般的な指定空気圧（2.5kgf/cm2など）の半分ほどなので、あくまでガソリンスタンド等まで低速で移動するための応急用と割り切る必要があります。
まず、いざという時にこれ単体では完結しない点が気になります。刺さっている釘を抜くためのペンチが手元になければ、どんなに立派な修理材があっても作業が始められないからです。そのため、結局は自分で工具を追加してパッケージを完成させる必要があります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
中のフルード液が漏れ出さないように、上部の+ネジを少しずつ緩めていきます。
純正キャップが外れたら、交換品を被せてネジを締めていきます。
左右均等に締まるように少しづつネジを締めていき、最後にハンドルを左右に傾けた際に漏れがないか確認をしたら終了です。

17mmのドレンボルトを緩めてオイルを抜きます。
ここまではどのバイクも一緒でしょう。
次はエレメントです。
エレメントはカップにエクステンションバーとラチェットレンチを使うことで簡単に外せます。

配線等に気を遣いながらパーツクリーナーで洗浄します！

今回はエレメントも交換したのでエンジンを始動し、エレメント中にまでしっかりとオイルを回してから停止。
ドレンボルトやエレメントからの漏れが無いかを確認したら、オイル注入口の真下にある確認窓で油面を確認します。

これで全ての作業終わりです！

【使ってみていかがでしたか？】

ウェビックにはいつも在庫があるので助かります。
3000円以上は送料無料なのでオイルフィルター1700円とその他で毎回送料無料にしています。
フィルター一つだけ買うと送料かかりますので、二つ以上買いましょう。
オイルとフィルターは毎回4000キロで変えるのでストックしています。
毎回変えた方がフィルター内の古いオイルが抜けるので。
径65mm×高さ70mm×M20×P1.5
安心の純正部品。カートリッジ式で交換作業が簡単。
現在は海外製造らしいが到着した商品はMade in Japanだったのがちょっと嬉しい（笑）


【他商品と比較してどうでしたか？】

YouTubeでも有りましたが、社外品の方が安いですが、性能は純正が一番。濾紙の濾過面積が一番ひろいそうです。容量も大きい。
数百円の差なら純正を選びます。エンジンオイルもこだわる人は特におすすめ。
エンジンオイルは社外の化学合成油が一番性能は良いが、オイルフィルターは純正が間違いない。ワッシャーとかoリングはお好みで。
毎回交換が理想的。
エンジンオイルに関して
純正鉱物油　AZ化学合成油　モチュール　ロイヤルパープルの順で性能は良い。
コスパで言えばAZ化学合成油が最強。
カワサキ純正最強最速は化学合成油だけど、高い。
最強最速入れるくらいならロイヤルパープル入れます。


【注意すべきポイントを教えてください】
プレミアムゾーンというドレスアップキャップだけあって
価格がプレミアムゾーンです（笑

10色展開されている中から選択したのは赤色。
ワンポイントのアクセントとして購入してみました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

実際、このキャップに変えたからと言って、ブレーキの効きがよくなったり、車体が軽くなったり等の恩恵は一切ない。
また、定価で1個6000円以上で左右なら12000円と中々高額。
上から貼るタイプの安価な物もあるし、ドレスアップ目的なので、ここにあまりお金をかけるのはちょっとオススメできない…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。