DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】

バイクでの長距離ツーリングが趣味の私にとって、スマートフォンのナビアプリは今や欠かせない存在です。しかし、画面を常時点灯させながらGPSをフル稼働させていると、スマホのバッテリーはあっという間に底をついてしまいます。以前はモバイルバッテリーをタンクバッグに忍ばせて給電していましたが、ケーブルが邪魔になる上に、雨が降るたびに濡れないかハラハラするのが大きなストレスでした。そこで一念発起し、防水性と信頼性の高さに定評があるデイトナのバイク専用電源、型番93042を取り付けることにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まず取り付けの段階から、この製品の工夫の多さに感心させられました。このキットはUSBポートとシガーソケットがそれぞれ独立したパーツになっており、付属のジョイントパーツを使って1つに合体させることもできれば、左右に離して別々に配置することもできます。私はハンドル周りをすっきりさせたかったため、メーターの左側に2つを合体させてハンドルクランプで固定しました。

【使ってみていかがでしたか？】

クランプ自体もしっかりとした作りで、走行中の激しい振動でも緩んだりズレたりする気配は一切ありません。配線についても、バッテリーから直接電源を取るハーネスの途中に中継カプラーが用意されているため、冬場にバイクを長期保管する際や、メンテナンス時にサッと切り離せるのが非常に便利だと感じています。

【注意すべきポイントを教えてください】

実際に運用を始めてみて最も感動したのは、その優れた防水構造です。バイク用の電源ポートで一番怖いのは突然の雨ですが、この製品はフタの設計が実によく考えられています。ポートを使用していない時にフタを閉めれば水が侵入しないのは当然として、驚いたのはUSBケーブルを差し込んでいる状態でも、フタが上から傘のように覆いかぶさる構造になっている点です。

【他商品と比較してどうでしたか？】

実際にツーリングの途中で何度もゲリラ豪雨に見舞われ、カッパを着るほどの土砂降りの中を走り続けたことがありますが、給電が途切れることもショートすることもなく、何事もなかったかのようにスマホに電力を送り続けてくれました。この安心感があるだけでも、この製品を選んで本当に良かったと確信しています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

充電性能に関しても不満は全くありません。2.1A出力のUSBポートは、ナビアプリを最高輝度で起動しながら音楽をBluetoothで飛ばし、さらにバックグラウンドでログ アプリを動かすという、スマホにとって最も過酷な状況でも、パーセンテージを減らすことなく確実に100%まで1メモリずつ数値を押し上げてくれます。内蔵されている省電力ICのおかげか、スマホ本体が異常に熱くなるようなこともなく、常に最適な電流で安定して充電されている印象を受けます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

この製品の最も際立っている特徴は、なんといってもその薄さにあります。本体の厚みがわずか13.5mmしかなく、一般的な円筒型のUSBポートのようにハンドル上でゴツく主張することがありません。スイッチボックスと並べてクランプしても視覚的な違和感が皆無で、まるで最初からバイクの純正装備として組み込まれていたかのように綺麗にフィットします。ハンドルを左右いっぱいに切った際や、フロントバッグ、他のステー類を増設した際にもスペースの干渉に悩まされることがなく、コックピット周りをすっきりと美しく保ちたいライダーにとってこれ以上ないデザインに仕上がっています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

電装系カスタムの初心者にとっても、このアイテムの設計は非常に親切です。通常ならシートを外し、タンクの下を這わせてバッテリーから直接配線を引くか、ヒューズボックスからACC電源を探すといった手間の掛かる作業が必要になりますが、本製品にはブレーキスイッチから電源を分岐できる専用ハーネスが標準で同梱されています。マスターシリンダー付近にあるブレーキスイッチの端子に割り込ませるだけで簡単にメインキー連動の電源が確保できるため、キーをオフにすれば自動的に給電も止まり、降車時の消し忘れによるバッテリー上がりの不安が一切ありません。配線の長さにも適度な余裕があり、カウル内やフレーム沿いの狭い隙間にもスマートに通すことが可能です。

【使ってみていかがでしたか？】

1ポートあたり最大5V/2.4A、2ポート合計で4.8Aの出力を備えており、現代のスマートフォンをナビゲーションアプリとして常時画面点灯させながら運用しても、バッテリーが減るどころか確実かつスピーディーにパーセンテージが上昇していきます。ロングツーリングの最中にスマホのナビを見つつ、同時にもう一方のポートでインカムの本体やモバイルバッテリー、あるいはアクションカメラなどを同時に充電できる2ポート仕様は、一度その恩恵に預かると手放せない便利さです。

【注意すべきポイントを教えてください】

ポートの内部には通電時に優しく青く光るインジケーターが内蔵されているため、夜間の暗い峠道やトンネル内でも差し込み口の位置を迷うことなく視認でき、夜間走行時の実用性も高く評価できます。雨天時の安心感と細部の扱いやすさバイク用としての防水・防塵設計もしっかりしており、ポート部分を覆う樹脂製の保護キャップは適度な密着感があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】

突然のゲリラ豪雨や長時間の雨天走行時でも水が侵入してショートするトラブルはなく、タフな環境下でも安定して動作し続けてくれます。ただし、端子を差し込む部分のスペースがタイトに作られているため、外皮が極端に太いタフネス仕様のUSBケーブルなどは奥までしっかり刺さりきらない場合があるので、組み合わせる充電ケーブルは標準的な太さのものを選ぶのが確実です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
本体の幅がわずか13.5mmと本当に薄いため、スイッチボックスのすぐ隣にあるわずかな隙間に綺麗にクランプできました。付属のゴムスペーサーを使うことで、一般的な22.2mm径のハンドルバーにガタつきなくしっかりとボルトで固定できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

これまではUSB電源やドライブレコーダー、グリップヒーターなどを追加するたびに、ギボシ端子を使って配線を分岐させたり、バッテリーの端子に何本ものリングターミナルを共締めしたりしていた。
そのため、シート下の配線は常にスパゲティ状態になり、見た目の悪さだけでなく、どこかで接触不良やショートが起きるのではないかという不安が常に付きまとっていた。しかし、このD-UNITを導入したことで、それらの悩みが一気に解決した。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

本体は非常にコンパクトで、スペースに限りのあるバイクのシート下やサイドカバー内にも無理なく収まる。メインの電源はバッテリーのプラスとマイナスに直接接続し、作動のトリガーとなるアクセサリー（ACC）連動信号は、テールランプやヒューズボックスから1本だけ取り出す仕様になっている。

【使ってみていかがでしたか？】

ACC連動の信号を感知すると、D-UNITの内部リレーが作動し、4つの出力ポートへ一括して電力を供給する仕組みだ。これにより、キーをOFFにすればすべての後付け電装品の電源が確実に遮断されるため、消し忘れによるバッテリー上がりの心配が完全にゼロになった。

【注意すべきポイントを教えてください】

特に優れていると感じたのは、4つの出力ポートそれぞれに独立したミニ平型ヒューズ（7.5Aが2つ、5Aが2つ）が配置されている点だ。合計で最大20Aまでの大容量に対応しているため、消費電力の大きいグリップヒーターやフォグランプを接続しても全く問題なく安定して動作する。

【他商品と比較してどうでしたか？】
万が一、どこかの電装品でショートなどのトラブルが発生しても、そのポートのヒューズだけが飛ぶため、他の電装品やバイク車両側のメインハーネスへのダメージを防ぐことができる。この安心感は、長距離のツーリングや雨天時の走行において非常に大きい。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

まず、バッテリー周りのごちゃつきが劇的に解消されるのが最大のメリットです。これまではUSB電源やETCなどの配線をすべてバッテリーターミナルに直接つなぐ「タコ足配線」になりがちでしたが、このユニットを介することでバッテリーからは1セットの配線を引くだけで済むようになります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

取り付けも非常にスムーズでした。メインキーのON/OFFに連動する配線（アクセサリー電源）を1箇所見つけて接続するだけで、つないだすべての電装品がキー操作で動くようになります。リレー機能が内蔵されているので、USB電源などをつけっぱなしにしてバッテリーを上げてしまう心配がなくなるのは、精神的な安心感が大きいです。

【使ってみていかがでしたか？】

本体は非常にコンパクトで、スペースの限られたシート下やサイドカバー内にもすんなり収まります。通電しているかどうかが一目でわかるLEDインジケーターがついているのも親切で、トラブルシューティングの際に「どこまで電気が来ているか」を確認する手間が省けます。

【注意すべきポイントを教えてください】

出力が2系統あるので、スマホ充電用のUSBポートとドライブレコーダーをまとめるのにちょうどいいサイズ感です。端子は一般的なギボシタイプなので、市販の電装品なら加工なし、あるいは最小限の手間で接続できるのも助かります。配線をきれいに整理して、安全に電装品を増やしたいライダーにとっては、まさに定番と言える頼もしいアイテムです。

【他商品と比較してどうでしたか？】

まず、本体はコンパクトですが、接続する電装品の配線（ギボシ端子部分）がすべてユニット付近に集まるため、最終的な「配線の束」はそれなりのボリュームになります。シート下が極端に狭いスーパースポーツなどの車種だと、この束を逃がすスペースを確保するのに意外と苦労します。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

圧倒的なコンパクトさです。ハンドル周りはスマホホルダーやUSB電源などで場所が埋まりがちですが、これならちょっとした隙間に違和感なく収まります。液晶は反転パネルで見やすく、昼間の直射日光の下でも夜間の走行中でも、数字がはっきりと読み取れるのが好印象です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

油温の変化がリアルタイムで可視化されるのは想像以上に安心感があります。特に夏場の渋滞や峠道での高回転走行など、空冷エンジンのバイクに乗っている身としては、エンジンの悲鳴を察知する貴重な情報源になります。設定した温度を超えると赤いバックライトが点滅して警告してくれる機能も、運転に集中している時に視界の端で異変に気付けるので非常に実用的です。

【取付けは難しかったですか？】

ボタン電池一つで駆動するため、面倒なアクセサリー電源の取り回しが必要ないのもDIY派には嬉しいポイントです。ただ、その分ボタン操作をしないと常時表示されない点は好みが分かれるかもしれません。それでも、ボルト一本分程度のスペースでこれだけの安心感が手に入るなら、コスパはかなり高いと感じます。

【使ってみていかがでしたか？】

一番の山場はセンサーの取り付けです。ドレンボルトを別売りのセンサーフィッティングに交換するのですが、これをやるならオイル交換のタイミングに合わせるのがベストです。ボルトを締め込みすぎるとセンサーを破損させる恐れがあるので、トルクレンチを使って慎重に作業を進めました。センサーから伸びる細い配線が、エンジンの熱い部分や走行中に動くチェーンなどに接触しないよう、タイラップ（結束バンド）でフレームに沿わせていく取り回しには一番頭を使います。

【付属品はついていましたか？】

電源の確保ですが、これはブレーキスイッチから分岐させるのが一番手っ取り早いです。配線を割り込ませるだけでいいので、わざわざライトケースをバラしたりメインハーネスを探ったりする手間が省けます。ただ、配線が細いので無理に引っ張って断線させないよう、余裕を持ってまとめるのがコツです。

【期待外れな点はありましたか？】
本体の固定は、付属の両面テープがかなり強力なので、脱脂さえしっかりすればトップブリッジの平らな面にピタッとくっつきます。ハンドルを切った時に配線が突っ張らないか、メーターの数字が運転姿勢からしっかり見える角度か、何度も確認しながら位置を決めました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
何と言っても、このサイズ感で防水っていうのが最高にアツいです！今までの電源ユニットって「デカいし濡らしたくないからシート下の一等地に置くしかない……」って悩みの種だったじゃないですか。でもこれは超コンパクトな上にIP65相当の防水仕様だから、カウルの隙間とかフレームの裏側とか、なんなら外から見えるような場所でもガシガシ攻めて設置できちゃう。この自由度、ヤバくないですか？

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
しかも、たったこれだけのサイズで3ポートも付いてるのが本当に優秀！スマホの充電、ドライブレコーダー、さらに電熱グローブまで一気に繋げても、合計20Aまで耐えられるタフさには脱帽です。バッテリー周りが配線でスパゲティ状態になってる人なら、これが一個あるだけで劇的にスッキリまとまって、整備性も爆上がりすること間違いなしです！

【取付けは難しかったですか？】
機能面でも妥協がなく、3つのポートで合計20Aまで対応できるため、スマートフォン充電だけでなくドライブレコーダーやグリップヒーターといった電力を消費する装備もこれ一台で一括管理できるのが魅力です。メインキーに連動して通電がカットされる仕組みなので、消し忘れによるバッテリー上がりの不安から解放されるのも精神的なメリットが大きいです。

【使ってみていかがでしたか？】
キーONに連動して電気が流れるから、うっかり電源切り忘れて「明日ツーリングなのにバッテリー死んでる……」っていうあの絶望感ともおさらば。LEDインジケーターで通電が一目でわかるのも、ガジェット好きの心をくすぐるニクイ演出ですよね。
まさに、配線の悩みから解放してくれる「究極のスマート電源」！これさえあれば、自分好みの最強カスタムマシンへ一気に加速しちゃいますよ！
【付属品はついていましたか？】
まず驚かされるのがその圧倒的なコンパクトさです。従来の電源ユニットはシート下に収めるのが精一杯というサイズ感が多かったのですが、これは手のひらに収まるほど小さく、設置場所の選択肢が劇的に広がりました。特に収納がほとんどないスーパースポーツや小型バイクに乗るライダーにとって、防水仕様で外装の隙間などにも配置できる点は大きな救いになります。

【期待外れな点はありましたか？】
本体が防水仕様であるという安心感に甘んじてしまうと、思わぬトラブルに見舞われる可能性があります。ユニット自体は水に強くても、接続部分のギボシ端子やヒューズケースは防水ではないため、結局のところ、それらを保護するために設置場所を吟味したり、絶縁処理を施したりする手間は避けられません。完全にどこにでも放り込めるわけではないという点は、事前の期待値とのギャップになりがちです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
ウィンカーLED化で購入しました。
リレー本体がコンパクトなので、取り付け場所に悩まず、テキパキと取り付け出来ました。
もちろん動作も問題ありませんでした。
ウィンカーをLEDにしたらハイフラしたのでこちらに交換。

作業は簡単で、シートをレンチで外して純正リレーをコンセント状のピンから抜いてこちらを付けるだけ
もとから固定用のゴムバンドが付いてるので付け替える必要もなく、1分もかかりませんでした。

ハイフラも直りました！オススメです

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ウインカーLED化の必須アイテム。
純正2極タイプのウインカーリレーと交換可能なLED対応ウインカーリレー。
装着に便利なラバーブラケット付属

【使ってみていかがでしたか？】
・汎用タイプ：2Pin(1W-100W)
・CE認証取得
・1分間で85回点滅プログラム
・ラバーブラケット付属
・取付作業時間目安：0.5h-1.0h
※LED電球以外でもW数が問題なければ対応します。
※車種によっては配線加工が必要な場合があります。
※車種によっては取付けできない場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

【注意すべきポイントを教えてください】
配線はハザードスイッチから左手にあるウインカースイッチに配線コネクタを噛ませて完了。
またグレー線がリレーに繋がります。
他の線はそれぞれ左右のウインカーになるので簡単です。
あんまり安い正体不明品を買うと壊れた時に面倒なので、
こちらの製品をお勧めしたいですね。

【他商品と比較してどうでしたか？】
格安リレーはもちろん、メーカー純正リレーでもウインカースイッチを入力して一呼吸置いてから発光するものが多いですが、この商品は入力した瞬間にウインカーが発光するONスタートが採用されています。安全です。
古の機械式円筒型リレーとは雲泥の差です

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

対応消費電力内であれば、何Wだろうが毎分85回で点滅します。
最大100Wまで対応するので、白熱電球のままハザードを焚いてもほぼ問題ありません。もちろんLED化しても毎分85回です。
格安リレーはLED化すると「ハイフラではないけどなんか早い？」ってことが意外とあります。機械式リレーのようにエンジン回転数での点滅速度変動もありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。