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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
コストパフォーマンスも良くて買いやすく、何度もリピートしていますが問題なく使えています。
表面のコーティングも高級仕様とのことです。
使用車種はSV650の2021年式です。本商品はM12の1.7mm厚です。
ドレンワッシャは単品販売は廃盤になったりすることがあって、サイズや品質を考えて探し直すのが大変ですが、こちらはロングセラーで残りそうなので安心して購入しています。
おすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
転倒後のスライダー
以前に乗っていたバイクで転倒した時、これがあって助かりました。
キズは入りましたが、ヒビは入らず、頑丈です(写真)。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
大体みんなが推してくるデイトナの赤パット
純正のパットも問題なく使えてましたがブレーキフルード交換のついでにパットも好感しました。
取付は非常に楽ですが、事前にシリコーングリスを用意しておくと良いです。
後ろから見ても赤いパーツが少し見えているのが好ポイント
コントロール性が良く、純正よりも踏んだ分きっちりブレーキが利きます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ウィンカーをＬＥＤしたところ、ウィンカーは正常作動したものの、何としても純正インジケーターランプが点灯しない。左右ウィンカー直に結線し、追加取り付けしました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
純正部品購入の際に送料無料にする為に購入しました。
量販店で買うとだいたい1600円くらいしますが
これは1000円でお釣りがくる。
かなり安いと思います。
これはリピートします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
初めてのオイル交換なので鉄粉が混じっていると思ったのでフィルターと同時に交換しました。オイルを抜いてみると鉄粉が、オイルに混じってました。
ノーマルから付いていればいいのにと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
（CB400SF）→前オーナーがグリップ等交換済のため、簡易に装着できる本商品をセットしてみました。
※ 厚みの違和感を懸念していましたが、適度な密着感で逆にアクセルワーク時も快適です。
※ エンジン始動後に電源ON→短時間で暖まるのも助かります。
※ 電源ON時の表示ランプが少し見えにくいように感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
Youtube等で皆さんがコメントしてましたが、YZF-R15（V4。2023年式）のミラーは後方確認がしにくいので改善を考えてました。
適合モデルにYZF-R15は載ってませんでしたが、純正ミラーECE認証番号が同じ『E11 002082』となっていたので購入してみました。（ミラーハウジングの下部に認証番号が記載されてます。）
取り付けは脱脂してミラーを貼り付けるだけと簡単でした。装着する前に練習をしてから貼り付けた方が良いです。
単体だと青色が目立ちましたが、貼り付けてみると思っていたよりも青色は強く無いです。ミラーのサイズもほぼピッタリで余白はありません。
貼り付けた方が後方確認がしやすく、貼り付ける前と比べると車線変更等の確認がしやすく運転が楽になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
グリップとの間に少し隙間ができます。
バーエンド交換による効果か知りたくて交換してみました。
手に伝わる振動は少し減ったように感じます。
見た目や質感がたいへん良くなり満足しています。
ノーマルを取り外す時にボルトの異常な硬さに四苦八苦しましたが。。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50R(4EU)に取り付けるグリップとして購入しました。
純正のグリップの場合2本揃えるとそれなりの値段になるので補修部品扱いですがこちらを発見したので購入してみました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
握り心地もよくサーキット走行でもいい感触でした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他グリップメーカーですとファッションよりのものが多いのでこうした無骨なデザインは貴重だと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
グリップ装着の際はグリップボンドを使用するかワイヤリングでしっかりと固定しましょう。
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