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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30276件 （詳細インプレ数：29001件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
あっても、なくても良い、カブにタコメーターは純粋に見た目
この商品は、しっかりと取付説明書、セッティング仕様書が同封されており
取付に、難しいこともない、ただCT１２５特有の面倒なだけ！
CT125は５５００回転付近が、トルクピークなのでインジケーターは５５００回転でセット
電圧計、最高回転表示、があるが 時計がついていれば、星５
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
リピートです。
まとめ買いしておけるので便利です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2ポートで1ポート2.4アンペアはなかなか高い方ではないでしょうか？しかも、場所を取らずにスッキリ付ける事ができてとても良いと思います。
残念な事はバーの太さによって何かスペーサーを入れないとブカブカという事でしょうか・・・。
付属で入ってればもっと良かったです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ナンバープレートの位置が少し持ち上がるだけですが、まずまずスッキリした感じにはなりました。
取付作業で特別難しいところはありませんでしたが、ウインカーの根元のゴムを入れるときにウインカープレートを挟み込むのに少し手間取りました。取説に書いてある通り、位置を合わせて重ねておくと良いようです。
出来上がりの様子は商品写真の通りなのですが、ライセンスランプの取り付けねじとワッシャーがシルバーで妙に目立つので黒く塗りました。ライセンスランプのケーブルがむき出しで丸見えなのもいただけないので黒いテープで隠しました。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
エキサイターのフロントで適合のあるものがみつからず、
現物を外して、カタチからNMAXと同じであることを判断して購入しました。
どの車種でも定評のあるゴールデンパッド。実際に使用した感じとしても、効きやコントロール性に不満はありませんでした。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
隅に写ってるやつです..
GSX-R125のタイヤ交換で使用。
先端がスプーン形状なのでビード部を傷めにくく、交換しやすい。先端の厚みが有るので、最初差し込みにくい感じがしたが慣れの問題でした。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
タイヤ交換時の必需品です。
慣れていない自分の場合は3個有ると効率良いなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
装着①
角度を変えて
早速スマホホルダー装着
【使用状況を教えてください】
取り外さないの毎日
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単作業
【使ってみていかがでしたか？】
もう少し角度の自由度が欲しい
【付属品はついていましたか？】
すべてそろっていた
【期待外れな点はありましたか？】
マット仕上げでトップブリッジ合っている
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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カラー：レッド
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
純正と比べるとだいぶ振動が伝わってくる長距離走ると手が、、
デザインはかっこいい
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
キャリアの存在感はちょっと薄め
実際のサイズは予想通り
斜めから見ると
一回り小さく感じる
リアフェンダーに取り付けるキャリアはいくつか販売されていますが、他社製品より頑丈さでは劣るかな?と迷ったのですが、他社キャリアの３分の１程度という圧倒的な安さで購入。
締め付けトルクまで記載された説明書がついているので作業そのものに迷うことはありませんが、前と後ろの見分けかたは、もう少しわかりやすい目印があっても良かったかなと思います。 ボルト留めの際はフェンダーとキャリアの間にプラスチックワッシャーを挟むのですが、フェンダーの湾曲でワッシャーが滑ってしまうので、プラスチックワッシャーを挟みやすくなる何らかの工夫があれば取り付けやすさも５★でした。
実際に取り付けてみると、正直なところ予想以上に華奢な印象を受けました。 サイズはイメージ通りだったのですが、見る角度によっては実際よりも小さく感じます。 自分はキャンプなどでボックスを括り付けるためにキャリアをつけましたが、スタイルを重視する方には質感というかボリューム感が物足りないかもしれません。 もし1.５倍の太さの鉄棒で作られていたら、1.５倍の価格でも迷うことなく選んだと思います。
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