ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29882件 (詳細インプレ数:28565件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
いつも使用しています。フルセットで安心です
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
リピート購入です。
赤パッドはコントロール性の高いブレーキパッドで、制動力の強弱が自由自在。
それでいて安いので助かってます。
これよりも制動力とコントロール性を求めると、1万以上の価格帯に突入。
公道でそこまでの性能を求める訳ではないので、これで満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
デイトナ スマホホルダー3と共に購入。
自身の愛機は iPhone13 mini なので非接触充電機能付きのスマホホルダーで充電位置が悪くて使えないケースがあるのでリスクヘッジのためにばらばらで購入して位置調整ができる本品をチョイス。
スマホホルダー設置後にスマホを装着しながら充電器をベストポジションにセット。
取り付けは両面テープ。
電源はプラス・マイナス取り出しのみなので簡単です。
12V→5Vに変換する小さなBOXがあるのでその設置位置も考えないといけないです。
スクーターの様なハンドルカバーはあればいいですが、ネイキッドはちょっと隠し場所に苦労しそうです。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
中古のアドレスv125s買って、エアクリ部分を開けると
純正スポンジが消えて無くなってました
エンジン内部に吸い込まれたのか、、
この商品は溶けて無くなる事は無さそう
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
過日、車で走っているときに目の前を走るバイクがヘンリ―ビギンのバッグと鍵とこういうナンバーフレームを付けていたので、ついほしくなりバッグは小さめのRSタイチにしたものの、カギとナンバーフレームは同じような感じのものにしました。これまでナンバーはそのまま取り付けていたのでこれで曲がることなくよりしっかりした感じになったように思います。
今のところ大きな荷物を積んで走る予定はありませんが、万一に備えてこういうフレームだといつか役に立ちそうで心強いです。見た目もちょっとだけワイルドな雰囲気になりました。フレームは上下で逆にしないと取り付けられませんでしたが、それはそれでよく考えられているなぁと思います。なので★5つです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
Cb250r用に買いました。
エンジンオイル交換毎にこちらも交換しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでしたが17.5mmでした。
アルミが潰れるのを考慮してなのでしょうか?
【取付けは難しかったですか?】
普通に使えます
【使ってみていかがでしたか?】
黒い樹脂のようなものでサンドしてあります。
【付属品はついていましたか?】
なし
【期待外れな点はありましたか?】
今のところ見当たりません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】cb250rのフィルター交換用に購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
デイトナ製でじゃばらもしっかりしていそうなので安心感あります。
適合情報にもcb250rの記載があります。
【取付けは難しかったですか?】
慣れれば簡単です。
手袋は必須ですね!
【使ってみていかがでしたか?】
オイル交換2回に一回程度の交換でいいと思います。
【付属品はついていましたか?】
なし
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
総走行距離が7000kmになりますが、まだスラッジが出ます。ボルトの先端の磁石がスラッジを集めるのに役立っています。いつまでスラッジが出続けるか分かりませんが、暫くは重宝しそうです。スチール製なので安心感もあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
車両に装着されていたパッドピンがおそらく新車当時のものレベルで腐っていたのでこちらを購入。
TL1000Sのトキコキャリパーには1パッケージで2キャリパー分でした。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
若干純正ピンより細いように感じましたが、純正がサビ過ぎによりよくわからなくなってきたので気にしませんでした。
【取付けは難しかったですか?】
純正から入れ替えるのみです。
【使ってみていかがでしたか?】
特にブレーキタッチ等に明確な変化はありませんでした。
ただこの価格で錆びないステンに置き換えられるのは結構コスパがいいと思います。
【付属品はついていましたか?】
固定用のクリップも付属しています。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
フィルター以外にフィラーキャップパッキンとドレンガスケット付きが良いです。
別途購入だと割高だったりや買い忘れもあります。
使わなければ、予備部品でもいいかとおもいます。
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